CitarPerdonad la ironía y la comparación, pero no sería similar a poner un cohete a una nuez?
Mucha potencia para poca estabilidad creo...
VW Lupo, pequeño pero matón
VW LUPO TDI
pistones forjados (big bore = sobremedida?)
bielas forjadas
conductos de culata modificados
arbol de levas
inyectores
colectores de admision y escape
intercooler agua-aire
bloque reforzado
soplando a 3.2bar
y electronica
el turbo pone por ahi que es un gt2860rs
Tracción 4
De 3000 a 4000 rpm´s dobla la potencia
lupo´s maximum boost was 3.2bar of boost.....volumetric efficiency is perfect for that kind of high modified engine - (race big bore forged pistons, forged rods, ported head, race cam, race injectors, race turbo manifold, race intake manifold, race water/air intercooler, block reinforcement....and most important a good chip to handle that kind of power......anyway just look that we do not need to twist engine over 5000rpm because this dyno was made in the middle of drag racing season - rpm limit in drag was 5400rpm
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Última edición por alberto_amc; 18/03/2009 a las 19:52
Perdonad la ironía y la comparación, pero no sería similar a poner un cohete a una nuez?
Mucha potencia para poca estabilidad creo...
/tdi 90cv ALH '99/
Por lo que he podido ver en los vídeos, tiene integrada también la tracción total, no sé ya si Torsen o Haldex. Supongo que ésta última.Iniciado por Fran
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso estan los foros públicosSólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. Octavia II 1.9 TDI DSG (BKC)
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Entonces algo cambiará la cosa... aunque sigo pensando que para correr están hechos los coches mas grandes
/tdi 90cv ALH '99/
Lleva Haldex y ese coche esta hecho para pruebas de aceleracion
Tened tambien en cuenta que el bajo peso tambien se busca a la hora del comportamiento y el paso por curva, a menor peso más rapido va un coche por curva.
Lo de que el bajo peso influye negativamente..... nunca me lo he creido
En la quedada del otro día de Pinto, estuvimos hablando y comentando sobre este Lupo...
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El proyecto:
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Última edición por alberto_amc; 09/11/2009 a las 22:07
Yo mi Golf Gti con 73cv menos voy al mismo ritmo por curva que con el Leon. Pero claro, son tambien casi 600kg menos, asi que el peso por curva si que influye
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La mujer es el conjunto de curvas capaz de poner recta la unica curva que tiene el hombre
Está claro, si a un coche de formula uno le metemos 50kg más que a otro ¿cual pasa mas rapido por curva?
Tengo fotillos de este coche y de la traccion 4 q si mal no recuerdo era una Haldex procedente de golf 4
· HONDA CRX del Sol VTi -160cv(B16A2)+Filtro Aire HKS+Bomba de freno Honda Prelude+Frenos ranurados EBC+pastillas EBC Green Stuff+Árbol de levas de Honda Integra Type R+Bujías NGK Iridio+Short Shift+control de VTEC A'pexi+Alerón OFF+Techo Eléctrico
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