compra de nuevo furgon tipo Transit o similar

[sinfoncio]

Yo he tenido dos citroen la c25 y la jumper y son una mier... También he llevado dos transit de las de antes atmosféricas y son rocas. Las de ahora no me gustan.
Hace un año vi en la Volkswagen a uno de Seur con una Crafter y estaba hasta los hue... de furgoneta, le habían cambiado de todo. Ahora lo veo con una Sprinter y está tan contento.

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[hevic]

muchas veces pienso y no os ofendais, no lo digo con mala intención, que realmente un factor a considerar es como se conduce el vehículo y como se le trata o mantiene.

cuando uno de Seur dice, me ha salido una m..... esta marca, tal......habria que preguntarle como la ha tratado y conducido, por eso me soprende mucho el comentario ultimo sobre la crafter

[Robledo]

Y Nissan que tal?

Yo solo conzco dos casos. El de mi padre que hasta hace poco mas de un año tenia una Boxer (creo, es la grande) del 2010, y tampoco salio muy buena. Diferentes fallos electrónicos en garantía y fuera de ella, embrague y bimasa con menos de 100.000Km. Y no pisaba ciudad.

Y la Sprinter carrozada de un amigo que pasa mas tiempo en la Mercedes que circulando. Y ese hombre las trata bien.

Antes todo el mundo llevaba Nissan y eran rocas. No se los modelos de 15 años para aquí como salen.

Las otras que conozco son Iveco y aguantan sin problemas.

Edito : Nissan me refiero a los Cabstar, creo que se llaman. El resto, cabina tipo furgón, que yo sepa son Renault, no?

[DSG87]

Y Nissan que tal?
Edito : Nissan me refiero a los Cabstar, creo que se llaman. El resto, cabina tipo furgón, que yo sepa son Renault, no?

Ahí sí que puedo explayarme. Estoy en mi salsa en ello. Trabajo enviando a taller a tropecientas (tenemos cientos) de Renault Maxitty y Nissan Cabstar (es lo mismo cambiando el logo) pues trabajo en empresa de alquiler de veh. industriales.

Y puedo decir que es el vehículo que más veces entra a taller con averías de motor. Son una ruina. El motor es el denominado ID25. Resulta que no aguantan nada. Unas rompen culata. Otras directamente sale una biela por un lado. Otras rompen turbo. Otras el intercooler se abre por un lado...

Pero lo más gordo es algo curioso que pasa con el aceite que la marca "dice" que debe llevar estos vehículos. Resulta que ese aceite pierde sus propiedades, se espesa (hasta quedar como chapapote) y gripas motor. Este tema solo pasa en las Nissan Cabstar, (Las Renault Maxitty a pesar de ser mismo motor no pasa, creo que porque el intervalo de mantenimiento y el tipo de aceite es otro).

Pero vamos...que nos echamos a temblar cada vez que "peta" una Cabstar/Maxitty.

Ah! Por otro lado, van muy bien para callejear y hacer reparto por ser chatas y sin morro..PEEERO aunque sea su virtud eso también es su problema...porque a la que tienes un golpe frontal...es siniestro TOTAL!! Sí sí!! ROmpes paragolpes, bigueta, dirección, afecta al motor y partes la luna parabrisas...por no hablar que se desplazan los pedales, el cuadro y el volante.

¿Quien quiere una?

Lo dicho: Sprinter, Crafter, Daily. De ahí no me saldría. Sé que dije que de Daily no me gusta el tacto del cambio. Aun y así reconozco sus virtudes en todo lo demás y acepto que la que yo probé puede que tuviese una valvulina errónea o lo que sea, porque de todas las que tenemos en flota...no hay una sola queja de transmisión.

[hevic]

Ahí sí que puedo explayarme. Estoy en mi salsa en ello. Trabajo enviando a taller a tropecientas (tenemos cientos) de Renault Maxitty y Nissan Cabstar (es lo mismo cambiando el logo) pues trabajo en empresa de alquiler de veh. industriales.

Y puedo decir que es el vehículo que más veces entra a taller con averías de motor. Son una ruina. El motor es el denominado ID25. Resulta que no aguantan nada. Unas rompen culata. Otras directamente sale una biela por un lado. Otras rompen turbo. Otras el intercooler se abre por un lado...

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sinceramente DSG, me parece vergonzoso que marcas de prestigio como Nissan y Reanult se permitan el lujo de hacer motores que saquen bielas por un costado,....joder que llevan haciendo coches desde hace 50 años tiooooooooooooo

[DSG87]

sinceramente DSG, me parece vergonzoso que marcas de prestigio como Nissan y Reanult se permitan el lujo de hacer motores que saquen bielas por un costado,....joder que llevan haciendo coches desde hace 50 años tiooooooooooooo

Abaratar costes amigo. Y fabricar en china muchos de sus componentes con mano de obra más barata y puede que menos cualificada que antes.

Y ford otra que tal. A parte de que gastan mucho, también se nos iban las culatas que daba gusto. Lo peor es que les comprábamos a cientos y luego no querían tener atención comercial con nosotros. Solución? Se dejó de comprar Trànsit. Ahora todo Crafter. Sobretodo para ambulancias, que tenemos cientos. (No te engaño).

Enviat des del meu Galaxy S3 Mini

[serpasoria]

La Iveco Daily que llevo tambien se le fue el cambio, asique por ahi por mi parte tambien tengo queja , jejeje....He de decir que yo solo le llevo 130000 kilometros, que de 340000 , los otros no se los he hecho yo, y cierto es que la han tratado a patadas, por lo que me han dicho, y hoy en dia solo se va resintiendo de la mala vida que le han dado, pero que aun asi, los compañero con los que hablo, por aqui de ven muchas ,dada la baratez por algo sera ...., coiniciden en que son malisimas...
Aunque aun asi me la pillaria antes que Nissan , Nissan es nissan, no EBro, que es la marca que comprearon hace años, y los que eran buenos y duros de verdad, hoy en dia aliados con renault en vehiculos industriales pequeños, fallan mas que escopeta de feria...

[Robledo]

Es que en lo de los aceites, creo que se les va un poco la cabeza a las marcas. En Peugeot, un 10W40 que llevaba la furgo, decian que se cambiara cada 40.000Km. Yo lo veia excesivo, y mas para la menos potente de todas que se supone hace mas trayecto corto. y Total no se como será de calidad conforme otras marcas.
Las LT de VW las veia cuando trabajaba en los conces llegar para cambiar con 800.000 o 900.000 KM. Al igual que las primeras Sprinter. Aguantaban muy bien aunque supongo que eran las que hacian grandes rutas diarias, porque para llegar a esos km en pocos años.....

[leon fr arl]

yo te puedo hablar de Ford transit que la llevo actualente,

tiene casi 200,000km y a dado averia de bimasa(pongámosle desgaste)se le rompió el intercooler,en invierno chupa aceite como el que usa abrigo,de consumos creo que hacen mejor consumo otras furgonetas,la nueva no se que tal saldrá pero yo personalmente no em arriesgaría.iria a mercedes o volswagen,

también parece estar saliendo buena la ranault master cn la que polacos se recorrern europa y dios sabe que mas con ellas.

[golf_dsg]

yo como digo mi voto es para la opel movano nueva (es identica a la renault master) yo la llevo en chasis cabina con rueda gemela detras y es una delicia gasta poco,solo revisiones y ruedas.... Yo en 1 año o asi le e echo 120000km mas o menos, e echo algun que otro viaje al internacional tambien y sin problemas,eso si la trato de fabula siempre todos sus tiempos de calentamiento enfriamiento,todos sus niveles,presiones de ruedas etc... y la habitabilidad y lo comoda que es me gusta mucho la verdad.