CitarPor la.fecha del.coche debería dejarte leer km de la.ecu. Por otro.lado,lo.de siempre,olvídate de.los.km.
Yo ni de broma me creo.107.000. En 10 años en un TDI.
Los.errores me parecen poco preocupantes.
Ayuda please con compra A4 motor AVF con este codigo de averia
Hola amigos,
A ver si alguien me pudiese echar un cable.
Hoy he estado probando un A4 130CVS Quattro del 2004 y la verdad es que el coche esta impoluto por dentro, por fuera, e incluso le he quitado la tapa del motor y no he visto ningun rezume raro, solo un poco debajo de la EGR. Está super cuidado. 107 kms marca el cuadro y por el desgaste de todo el coche en general parecen ser reales, es un señor mayor, he visto papeles de itvs y demas de estos años atras y todo cuadraba.
El caso es que le he pasado el VAG-Com y me ha salido esto
01317 - 0525 Unidad de control del cuadro de instrumentos - J285
49-10 - Nº de Comunicaciones - Intermitente
00852 - 0354 Altavoces delanteros
36-10 Circuito Abierto - Intermitente
Por otro lado he intentado meterme a mirar los kms de la centralita y el mensaje que me dió fue este :
VAG-COM no fue capaz de obetner una kilometraje de esta ECU.
La ECU no es soportada o no hay kilometraje almacenado. Lo sentimos !
He estado mirandolo y parece ser que algunas ECU no pueden ser leidas por el vag-com, esto es así verdad ?
A ver si alguien me pudiera dar alguna pista con estos codigos de averia , no he conseguido ver nada por mas que he buscado.
Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda !!!
Por la.fecha del.coche debería dejarte leer km de la.ecu. Por otro.lado,lo.de siempre,olvídate de.los.km.
Yo ni de broma me creo.107.000. En 10 años en un TDI.
Los.errores me parecen poco preocupantes.
Los fallos de.vag com los.reseteas y ya está y si de verdad tiene esos kms lo puedes ver en el.desgaste del.coche, pedales, discos de freno, con 10 años pueden ser reales perfectamente, mi.suegro tiene un Toledo tdi del 2002 y solo tiene 90000 kms mucha gente se compra diésel por.comprar, como.orientación yo tuve ese mismo coche con ese mismo motor y le.hice 180000 kms antes de venderlo y ni un solo problema
Es así (completamente cierto) y completamente normal que no te deje leer los kilómetros, porque como he dicho, algunas se dejan leer y otras no. Yo tengo un TDI 130 ASZ del 2003 (el mismo motor que ese A4) y mi ECU no se deja leer, pero me da igual, el coche lo compre nuevo, por tanto a tu modelo le puede pasar lo mismo, y si ITV y demás cuadra, no sufras por los kilómetros.-Iniciado por javibora
Las averías supongo que las borraste, no?? no son graves, puedes comprar tranquilo si te agrada el coche, no son averías que sean de gravedad y que echen para atrás.
Última edición por codi31; 08/06/2014 a las 23:39
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
El mío es exactamente igual, tiene los mismos años y tiene 108.000km reales porque lo compré nuevo. Por qué no iba a poder tener ese 107.000km?
Los km de centralita yo los he leído con vagcom 10.6
Pues por q 100.000 km en 10 años no justifica la.compra.de ese tipo de.coche y significa haber perdido muuuucho dinero( de L placer de conducción ya no voy a decir nada), pero impuesto.más caro, seguro más.caro,.itv más.cara, mantenimientos más.caros, averiad más.caras, etc,etc. Y no.es lo normal. O no debiera.
Desde luego está claro que tienes razón Raitán. Pero también es cierto lo que ha dicho davinchy. Hay gente que compra los diésel por ese empuje que tienen o porque (erróneamente como muy bien has dicho) piensan que al gastar menos el mantenimiento ya es mas barato. Una cosa está clara, si buscas sensación de empuje, por ejemplo, para encontrar la sensación de un motor ARL o un BPX/BUK en un gasolina... te tienes que ir bastante arriba en precios. Luego claro, hay mucha gente que el gasto "secundario" (impuestos, ITV, seguros, etc.) ya no lo tienen en cuenta. Un amigo mío se ha comprado un Insignia 2.0 CDTI 160 cv Sports Tourer con llantas de 18" (245/45) y, aparte de la tremenda pereza de ese motor (he podido conducirlo) por los desarrollos tan enormes del cambio, ahora este tío se queja del precio de los neumáticos y anda con neumáticos patateros, pero como le parecía muy chulo con llantas grandes...
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Compadre por más.q escucho lo.de la "patada" de un TDI y el."placer" q a algunos les produce eso no lo.entiendo la verdad...pérdidas.de.tracción ( en mojado ni hablemos, inconducibles) se acaban en nada...etc ,.etc..... Eso sólo Sr lo.escucho a gente q nunca ha tenido.gasolina...
Q daño ha hecho.el.maldito.marketing.TDI de hace 15 años...
Afortunadamente parece q.la.tendencia.empieza.a.cambiar( en vista.q.vada vez.son más caros.y.las.averias.aún más.gordas para.sólo.ahorrar 10.e por.depósito.
Yo un gasoil sólo.lo.concibo para ahorrar.de verdad. Para.todo.lo.demás,gasolina gracias.y por.tanto.el.único.TDI bueno,.es.el.de.menos.de.3000 e.
Tío, en serio???
Que no entiendes el placer que se siente con la patada de un TDI?? eso sera porque no llevas a diario un TDI con bemoles, porque entonces te aseguro que cambias de opinión. A mi se me pone una sonrisa bastante grande cuando conduzco mi TDI 130, y mucho placer llevarlo, anoche mismo tuve otro orgasmo..
Me desviaba por usa salida y venía de una autovía, esa salida es muy larga y de un solo carril, y te lleva a una autopista, y justo al salirme, se me pega al culo el típico niño con la gorrita para atrás y la choni de su novia que le gusta el niño tonto porque se cree que tiene algo, y llevaba un Renault Megane Coupé Gasolina, creo que era el 1.6 TCE 130CV, y el niño tonto pegado al culo hasta que salimos a la autopista, y hay se le borro la sonrisa..
Mi fantástico TDI iba en tercera, y al coger autopista, metí segunda y empezó el baile, al que se sumo el gorrita, y por supuesto, el tirón de un TDI en bajas (bien cuidado y todo acorde) se hizo patente rápido, puesto que perderle, no le perdía, pero tampoco me alcanzaba, y el orgasmo mío fue mayúsculo cuando con la mano le decía adiós por el retrovisor, mientras la choni de su novia se escondía del ridículo del gorritas..
El TDI 130 y TDI 150 se ganaron una mala reputación entre los mas puristas, por su entrega brutal de potencia, se quejaban de su enorme empuje y que ni el control de tracción puede manejar (doy fe de ello) por eso el Golf V y posteriores, vienen con los huevos recortados (no mucho, pero si con respecto al Golf IV) para mi, "el verdadero TDI"
Por tanto, yo si entiendo el placer de conducir un TDI, y las emociones que da, porque son 11 años con el, y una larga lista (muy extensa) de conductores frustrados por intentar jugar con mi Golf, pero tengo la mal sana costumbre de no dejarles dormir tranquilos pensando en lo que no es. En mojado mi coche?? pues diría que voy igual en seco que en mojado, la clave esta en llevar buena suspensión, buenos frenos, y buenas ruedas (sobre todo esto) en mojado yo noto mi coche igual, por tanto, no estoy de acuerdo que es "inconducible" para nada, para mi es pura diversión.
Pero ojo !! que respeto tu opinión, de echo yo no me compro mas Diesel, el próximo es Gasolina, pero ya tendrá que ser un pepino, para no echar de menos el empuje del Golf.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Todo esto que comentas es discutible pero el tema es que el compañero pide consejo para comprar un coche y se lo estamos tirando para atrás porque "no puede" tener 107.000km y yo te acabo de poner un ejemplo real de que sí, justo el mío.
No nos desviemos del tema.
Última edición por Azul Mauricio; 09/06/2014 a las 11:47
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