Continuamos con el cuadro....

[alberto89]

Buenas, pues tengo otro cuadro en mi poder de un a3 gasolina y fis.
ref 8L0 920 931 MX. Pues pase a conectarlo y funcionaba todo bien y demas. Ya conecte el vag+ commander y mi sorpresa es que no conecta...Despues de esto metido en faena, desolde la eeprom para leerla con el programador, la e pinchado en el programador y he podido descubrir el PIN-CODE. Digo de antemano que mi cuadro original es INMO-2 y este que tengo ahora es INMO-2. Pues meto el PIN todo perfecto, me voy al canal 21 enlazo la llave con el cuadro y deja ya de parpadear el dichoso cochecito del inmo. Me dispongo a kitar el contacto, lo conecto de nuevo y no arranca...Me voy al modulo del cuadro 0 errores todo bien y me meto en el de motor y sale un error de Engine start blobked inmonbilizer...Vamos que no arranca ni pa tiro, he reseteado la ecu, he reseteado el cuadro, he cambiado el PIN a la eeprom por el que tenia mi ex cuadro, he probado a casar varias llaves y nada de nada. El problema esta que vale el cuadro reconoce bien la llave pero la ECU puede ser que no se entienda con el inmo del cuadro??? como he dicho ambos son INMO-2 tanto cuadro viejo como Nuevo, si conecto el viejo todo funciona correctamente y arranca...Son estos momentos que tengo ya la cabeza tan revuelta que no se que probar mas....Un saludo y gracias de antemano al que me pueda ayudar.

[Esteban]

Hola, A mi me paso lo mismo.. y mirando y revolviendo aprendes.. Si tienes el vagcom por ai, consulta el manual de inmoviliadores de 1º y 2º generacion.

Al desoldar la eprom, seguramente perdio la codificacion de las llabes y de la centralita..

Lo primero vuelve a poner el cuadro.

Codifica las llaves que tengas, yo lo hago con vagtacho, pero con el tuyo tambien vale. Una vez tengas esto hecho, apagas el contacto. Le vuelves a dar y sigue estas instrucciones:

Con el vagcom, entras en el cuadro de instrumentos.

Selecionas adaptacion. (No metas ningun login ni nada)
Ves que esta en el canal 00, pero introducelo tu otra vez y le das al intro.
Deberas introducir de nuevo 000 si te sale para introducirlo.le das a test, si te sale, si no, le das directamente a SALVAR.
Ahora sales del vagcom.

Y Aqui esta seguramente lo que se te está pasando por alto.. :

Desconectas el encendido, osea, quitas el contacto y
, PASADOS UN MINUTO,LO VUELVES A DAR (NO ARRANQUES EL COCHE), ESPERA DOS MINUTOS. Luego arrancas y lo hara... Un saludoo

[Ortzi]

Hola, A mi me paso lo mismo.. y mirando y revolviendo aprendes.. Si tienes el vagcom por ai, consulta el manual de inmoviliadores de 1º y 2º generacion.

Al desoldar la eprom, seguramente perdio la codificacion de las llabes y de la centralita..

Lo primero vuelve a poner el cuadro.

Codifica las llaves que tengas, yo lo hago con vagtacho, pero con el tuyo tambien vale. Una vez tengas esto hecho, apagas el contacto. Le vuelves a dar y sigue estas instrucciones:

Con el vagcom, entras en el cuadro de instrumentos.

Selecionas adaptacion. (No metas ningun login ni nada)
Ves que esta en el canal 00, pero introducelo tu otra vez y le das al intro.
Deberas introducir de nuevo 000 si te sale para introducirlo.le das a test, si te sale, si no, le das directamente a SALVAR.
Ahora sales del vagcom.

Y Aqui esta seguramente lo que se te está pasando por alto.. :

Desconectas el encendido, osea, quitas el contacto y
, PASADOS UN MINUTO,LO VUELVES A DAR (NO ARRANQUES EL COCHE), ESPERA DOS MINUTOS. Luego arrancas y lo hara... Un saludoo

Esto mismo lo leí yo por ahí, creo que ahí le has dado, ahora esperemos a alberto89, a ver si le funciona.