Hola.
Mi Alhambra es igual que el del amigo Ivanchuk, pero con el motor TDI de 140 cv (manual) y cambiando las puertas automáticas por los asientos infantiles de la segunda fila.
Con respecto a las pijotadillas tecnológicas, yo el park assist solo lo he usado para bacilar a los colegas, hablando claro. El "problema" que tiene el sistema es que enrasa el coche con el extremo exterior del coche que está delante o detrás, por lo que si es un coche estrecho y está muy pegado a la acera, te intenta subir la rueda interior trasera al bordillo, y al final tienes tú que "coger los mandos" y terminar de aparcar. Vamos que solo funciona bien con ciertas circunstancias o en plazas grandes donde al final todos sabríamos aparcar.
Lo de la cámara trasera sí viene bien y los sensores de proximidad también, que por cierto tiene por todo el contorno del coche, incluso laterales. El navegador también va bien, los faros de xenón no van mal aunque tengo que decir que tengo otro coche con casi 10 años que para mi gusto tiene mejor xenón, parece más potente en cuanto a intensidad o fuerza en la luz, pero el del alhambra no va mal, además viene con la función adaptativa en curvas que si haces carreteras reviradas se nota que efectivamente alumbra ligeramente hacia donde giras el volante.
El techo solar es una pasada aunque tiene el inconveniente de que no vas a poder instalar un sistema multimedia con pantallas plegables al techo, porque no hay guarnecido en el techo donde sujetarlas, solo una cortinilla de tela microperforada enrollable automáticamente en la parte posterior que cubre el cristal, oscuro por cierto, igual que los laterales y el trasero si coges el paquete Advance. El techo hace unos años venía incluido en el paquete Advance (solo comprable con el acabado general Style), pero ahora creo que el paquete es más barato pero no incluye el techo. Yo creo que es mejor, el paquete tiene cosas muy atractivas y el techo es más prescindible.
Los asientos infantiles de la segunda fila de asientos tienen ventajas e inconvenientes, también. Yo uso uno, el otro hijo que tengo todavía tiene que ir en silla más pequeña, aunque ahora mismo no sé desde cuantos y hasta cuantos kgs se puede usar. El sistema es muy cómodo: el propio asiento tiene en la parte donde nos sentamos una especie de cojincito que se levanta con una palanca elevando la altura del niño, incluso los bordes exteriores izquierdo y derecho de ese cojincito se levantas ligeramente para recoger mejor el culillo y las piernas del niño, y al haberlo levantado del asiento grande aparece un apoya pies para que el niño no vaya con los pies colgando. Se cambia el reposacabezas normal por el suyo especial (suministrados gratis si pides el extra) que tiene como dos arcos/orejeras hacia delante que salen de los laterales de lo que sería un reposacabezas normal, que son los soportes laterales para la cabeza del niño ante un posible impacto y el lugar además donde se sujeta con un corchete una cinta de cuero que abraza y acerca el cinturón de seguridad propio del coche, que es el que va a usar el niño, para que no le roce en el cuello. Digo que es cómodo porque no necesitas depender de una sillita para montar a un niño en un momento dado, pero es incómodo porque si ese asiento puede usarlo un niño o un adulto, en un mismo día, sin aviso previo, tienes que llevar en el maletero los dos cabeceros, para poner el que necesites según la persona. No es un problema grave porque incluso con los dos asientos de la tercera fila abiertos, los cabeceros caben en el maletero que queda. Otro inconveniente que yo veo es que en un viaje largo, si el niño se queda dormido, va más cómodo en sus sillas especiales que se pueden recostar algo y quedan más integrados/acoplados que en las del coche que van como vas vertical, aunque también se puede reclinar el respaldo como si fuese sentado un adulto.
Con respecto a motor... lo que cada uno necesite. A mi el mío ya me vale. Lo cargo de personas y maletas y va suave y con velocidades, si quiero, más que ilegales y el coche tan tranquilo en cuanto a estabilidad y frenadas. Está claro que no tiene una aceleración impresionante, no se le puede pedir peras a un olmo, pero a mi me vale. El que desde luego no recomendaría nunca en un Alhambra es el de 115 cv, ese sí que creo que se tiene que quedar bastante corto en según que circunstancias. En cuando a consumos, el mío en trayectos mixtos con algo más de carretera, autovía a 130, que ciudad, consume 7l. de media, y en viajes de muchos kms por autovía, se puede bajar 1l. Seguro que si solo hago ciudad también se puede subir entre 0,5 y 1...
Mi problema ha sido el clima, de lo que ya he hablado en otros hilos que hay en "mecánica" y aquí mismo en "temática Seat".
Espero haberte ayudado algo.
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