falla abs codigo 01871

[andreslp1900]

hola gente hoy me prendio el testigo del abs de mi auto . un vw vento 2.5 y me da este fallo 01871 y me dice averia en el sistema de corriente .

la falla no se borra .. revise fusibles y reles y estan todos bien .. alguein q tenga el elsawin se podria fijar cuales son las fallas relacionadas con este codigo?

yo compre el soft elsawin . pero todabia no tube tiempo de instalarlo en mi pc .

cualquier consejo es de suma ayuda .

graciasss .!!

[codi31]

Tu avería tiene que ver con esto:

01871 - Steering Wheel Tiptronic Switch (E389)
010 - Open or Short to Plus -

Interruptor del cambio en el volante, y por esto el testigo del ESP se enciende (van relacionados) no tienes ninguna otra avería en el AutoScan?? solo esta??

[andreslp1900]

hola gracias por tu respuesta . la otra averia q tengo es el modulo de cambios automaticos . me dice averia en levas al volante .. pero mi auto no tiene levas en el volante para el cambio de marchas .!!
debe ser un problema de configuracion , pero no logro solucionarlo .

y en cuanto al abs , me imagine q va relacionado con el esp .. lo raro es que el scanner vas5054 me tira el codigo 01871 y me dice averia en sistema electrico de bomba abs , y en el modulo de columna de direccion tambien tengo falla de comunicacion con las levas de volante .. pero mi auto no tiene o nunca las vi jajajaja

Tu avería tiene que ver con esto:

01871 - Steering Wheel Tiptronic Switch (E389)
010 - Open or Short to Plus -

Interruptor del cambio en el volante, y por esto el testigo del ESP se enciende (van relacionados) no tienes ninguna otra avería en el AutoScan?? solo esta??

[codi31]

Si te cambiaron el modulo de la columna de dirección, estas 3 averías:

01871
01749
01748

Se solucionan cambiando la codificación para decirle al modulo que no llevas levas al volante, pero el problema esta en que usas el VAS, y con este programa no te aparece al entrar al modulo el dialogo de posibles codificaciones a realizar en dicho modulo, y si aparece usando un Vag-Com, y sabrías que codificación meter, guardarla y borrar averías, o en su defecto, ver la codificación que lleve otro modelo igual al tuyo, o que te ayude otro con el mismo modelo. Esta avería:

00888: Interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente-E22

Se refiere a la palanquita que va encima de la maneta de los limpias y que retrasa o aumenta el tiempo de barrido de los limpias, debes de revisar el cableado que le llega, o mirar si tiene un mal contacto, porque problema del motor de los limpiaparabrisas no es, y tampoco de codificación. Seguramente al cambiar el modulo de la columna de dirección algo dejaron mal puesto o afectaron al cableado de esa palanquita. Y esta avería:

01276: Bomba hidráulica del ABS-V64

Se refiere a la bomma hidráulica del ABS, que si el ABS funciona correcto y no tienes testigo de avería encendido en el cuadro, no le daba mayor importancia, aveces sale y muchas veces no es por avería, acaba por desaparecer sola, a no ser que en verdad tenga algún problema el ABS, que no lo has comentado.

[andreslp1900]

voy a tratar de comprar el vag com asi codifico el modulo bajo volante y se me van esas malditas averias .!!

con el tema del limpia parabrias . ya desarme y arme el modulo de bajo volante y esta dodo bien calzado . es mas tambien reemplaze el comando del limpia parabrisas y siempre me da el mismo fallo .

por eso pense q es un problema de configuracion ya q quiza al estar configurado con levas al volante y quiza estar configurado con sensor de lluvia automatico no me reconoce la palanca de comando .. eso pense yo ya q mas cosas para cambiar no tengo ... por ese tema ..

y con respecto al abs la falla sigue siempre . la borro y regresa y me queda prendido el testigo en el tablero . queda prendido el abs y el testogo del esp .... borro la falla , apagan las luces y al segundo prenden nuevamente y sigue la misma averia ... y el abs no trabaja.

Si te cambiaron el modulo de la columna de dirección, estas 3 averías:

01871
01749
01748

Se solucionan cambiando la codificación para decirle al modulo que no llevas levas al volante, pero el problema esta en que usas el VAS, y con este programa no te aparece al entrar al modulo el dialogo de posibles codificaciones a realizar en dicho modulo, y si aparece usando un Vag-Com, y sabrías que codificación meter, guardarla y borrar averías, o en su defecto, ver la codificación que lleve otro modelo igual al tuyo, o que te ayude otro con el mismo modelo. Esta avería:

00888: Interruptor del limpiaparabrisas para funcionamiento intermitente-E22

Se refiere a la palanquita que va encima de la maneta de los limpias y que retrasa o aumenta el tiempo de barrido de los limpias, debes de revisar el cableado que le llega, o mirar si tiene un mal contacto, porque problema del motor de los limpiaparabrisas no es, y tampoco de codificación. Seguramente al cambiar el modulo de la columna de dirección algo dejaron mal puesto o afectaron al cableado de esa palanquita. Y esta avería:

01276: Bomba hidráulica del ABS-V64

Se refiere a la bomma hidráulica del ABS, que si el ABS funciona correcto y no tienes testigo de avería encendido en el cuadro, no le daba mayor importancia, aveces sale y muchas veces no es por avería, acaba por desaparecer sola, a no ser que en verdad tenga algún problema el ABS, que no lo has comentado.

[codi31]

Pues si no llevas cambio automático ni levas en el volante, es un problema de codificación. El coche lo compraste nuevo o es de segunda mano?? estuviste modificando algo con el Vag-Com?? la avería a salido de repente? sin tu tocar nada?? has cambiado alguna pieza o modulo recientemente??

[andreslp1900]

hola yo lo compre con varias averias que ya las solucione .. como maquinas alza cristaes , cierre centralizado . falla en la ecu de motor .. todo esto ya lo soluciones y no tienen averias

mi auto es un vento 2.5 naftero 5 cilindros con caja automatica pero sin levas de volante . pero si tiene caja automatica .

y solo me quedan 2 averias una es en el abs - u otra que me da el escanner es relacionada al modulo de columna de direccion . falta de comunicacion con levas de volante cambio de marchas .



ah perdon . y me queda una averia mas q no solucione es que no me anda el limpia parabrisas ninguna velocidad .. que tambien sale la averia en el modulo de columna de direccion . me dice palanca de limpia parabrisas intermitente averiada .. pero reemplace la palanca y sigue marcando la misma falla y el limpia parabrisas no funciona .. me queda probar con otra maquina . pero hasta el momento no la consigo

Pues si no llevas cambio automático ni levas en el volante, es un problema de codificación. El coche lo compraste nuevo o es de segunda mano?? estuviste modificando algo con el Vag-Com?? la avería a salido de repente? sin tu tocar nada?? has cambiado alguna pieza o modulo recientemente??

[codi31]

Esta claro que te hace falta un Vag-Com, no te va a venir mal, y codificas bien el modulo de la columna de la dirección y otro problema menos, y menos averías registradas. Con respecto a la palanquita de frecuencia de barrido de los limpias, no entiendo que me quieres decir, entiendo que cambiaste la palanca de los limpiaparabrisas por una nueva?? o que abriste la que llevas y estaba todo bien? o que quitaste y pusiste otra palanquita nueva?? explica mejor esto, porque no me queda claro, que quieres decirme.

Con respecto a la avería de la bomba hidráulica del ABS, si este no funciona, según pone tu código de avería, es por fallo eléctrico, no?? esta avería suele salir por fallo de las soldaduras que lleva la placa del modulo, mira esto:

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También puede ser por problema de un fusible de los que van encima de la batería, o incluso problema con el liquido de frenos, que no este purgado, a gente se le soluciono purgando y cambiando el liquido, pero lo mas seguro es que te toque cambiar el modulo del ABS, pero 1º revisar cableado y conectores, pines (etc..)

[andreslp1900]

la verdad que no se como agradecerte toda importancia q me estas dando en este tema , disculpa q a veces no me expreso bien y no me entendes . jajajaja

te explico . desarme y revise el modulo de columna de direccion y estaba bien colocado y encastrado todas sus fichas . tambien reemplaze por un comando de limpia parabrisas nuevo y la falla sigue ..

con respecto al abs seguire investigando por el momento todos los fusibles estan ok . y la ficha del abs esta perfecta sin suciedad , ni nada raro ...

nuevamente muy agradecido .

y cualquier otra novedad te comento ..!! gracias .!!

Esta claro que te hace falta un Vag-Com, no te va a venir mal, y codificas bien el modulo de la columna de la dirección y otro problema menos, y menos averías registradas. Con respecto a la palanquita de frecuencia de barrido de los limpias, no entiendo que me quieres decir, entiendo que cambiaste la palanca de los limpiaparabrisas por una nueva?? o que abriste la que llevas y estaba todo bien? o que quitaste y pusiste otra palanquita nueva?? explica mejor esto, porque no me queda claro, que quieres decirme.

Con respecto a la avería de la bomba hidráulica del ABS, si este no funciona, según pone tu código de avería, es por fallo eléctrico, no?? esta avería suele salir por fallo de las soldaduras que lleva la placa del modulo, mira esto:

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También puede ser por problema de un fusible de los que van encima de la batería, o incluso problema con el liquido de frenos, que no este purgado, a gente se le soluciono purgando y cambiando el liquido, pero lo mas seguro es que te toque cambiar el modulo del ABS, pero 1º revisar cableado y conectores, pines (etc..)

[andreslp1900]

hola como andas .. mirando la fusiblera del motor del auto vi que tiene un lugar para colocar un rele mas . por lo que me dijeron ahi no lleva ningun rele porque es para otra version de equipamento .. tambien revise el rele de al lado el numero 100 y ya estaba desarmado el rele . le habian casado la carcasa .. y como este auto ya paso por varias manos mi pregunta es si el rele numero 100 corresponde a ese lugar y si en el zocalo que esta libre no leva ningun rele . porque quiza sea algun rele q alimente algo del abs .. no lo se ..

ya se que es muy especifico lo que estoy preguntando ... pero quiza alguien con la misma fusiblera en su auto me pueda decir sin son correctos esos reles o no



esta es la imagen de la fusiblera de mi auto

Esta claro que te hace falta un Vag-Com, no te va a venir mal, y codificas bien el modulo de la columna de la dirección y otro problema menos, y menos averías registradas. Con respecto a la palanquita de frecuencia de barrido de los limpias, no entiendo que me quieres decir, entiendo que cambiaste la palanca de los limpiaparabrisas por una nueva?? o que abriste la que llevas y estaba todo bien? o que quitaste y pusiste otra palanquita nueva?? explica mejor esto, porque no me queda claro, que quieres decirme.

Con respecto a la avería de la bomba hidráulica del ABS, si este no funciona, según pone tu código de avería, es por fallo eléctrico, no?? esta avería suele salir por fallo de las soldaduras que lleva la placa del modulo, mira esto:

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También puede ser por problema de un fusible de los que van encima de la batería, o incluso problema con el liquido de frenos, que no este purgado, a gente se le soluciono purgando y cambiando el liquido, pero lo mas seguro es que te toque cambiar el modulo del ABS, pero 1º revisar cableado y conectores, pines (etc..)