Vaya vaya lo bonito que se ve. Es precioso. Espero que le puedas sacar el uso que necesitas. Es realmente chulo. Espero más fotos.
pues aqui teneis el bicho.
Le he dado un manguerazo, ya que tenia polvo de estar parado, y mierda en las llantas. Ahora toca hacerle una limpieza interior, que no se si liarme a hacerselo yo, o pedirselo a algun colaborador del foro, que tienen trabajos super chulos. Solo en productos me voy a gastar la mitad de lo que cuesta contratar una limpieza....
Vaya vaya lo bonito que se ve. Es precioso. Espero que le puedas sacar el uso que necesitas. Es realmente chulo. Espero más fotos.
Cuando le haga una buena limpieza, que por dentro da penita verlo La verdad es que es precioso, para ser un coche con 15 años. En carretera va super suave, y me cuesta un mundo no apretarlo y subirlo de vueltas para escuchar el sonido, y sentir la aceleracion....puff...lo voy pasando mal, iria dandole cera todo el rato jajajaja
Va a 130km/h en 2800rrpp. pero es a partir de 3500-4000 cuando empieza a dar miedo estando el corte en 5100 creo recordar.
espero que sea otra cosa, porque he encontrado un video de como se desmonta el cuadro, y hay que quitar el salpicadero entero puffff, desmontando para ello altavoces, guantera....un lio de mucho cuidado.
Por otro lado, he encontrado que es un fallo comun en los coches de volvo de esos años, que es de el modulo del ABS, que las soldaduras se estropean, y con soldarlas se soluciona. Lo unico que aunque a mi me ocurre alguno de los signos de esa averia, no se me enciende el testigo de fallo de ABS.....
Pues te diré que a mi me gusta más el diseño de los coches de antaño que de los nuevos, salvo contadas excepciones, como todo es cuestión de gustos, pero a mi estéticamente me gusta más un Golf I-II-III y IV (para mí el IV es el que se lleva la palma), que los modelos mas modernos. El diseño de ese Volvo es bastante atemporal, y aunque tenga 15 años no pasa de moda, aparte que es un coche que aunque hay, pero no se ve tanto, así que tampoco cansa.
Si lo del ABS se soluciona repasando una soldaduras es sencillo, casi seguro que cuesta más llegar a la pieza para arreglarlo que hacer las soldaduras en sí.espero que sea otra cosa, porque he encontrado un video de como se desmonta el cuadro, y hay que quitar el salpicadero entero puffff, desmontando para ello altavoces, guantera....un lio de mucho cuidado.
Por otro lado, he encontrado que es un fallo comun en los coches de volvo de esos años, que es de el modulo del ABS, que las soldaduras se estropean, y con soldarlas se soluciona. Lo unico que aunque a mi me ocurre alguno de los signos de esa averia, no se me enciende el testigo de fallo de ABS.....
el modulo esta debajo del filtro del aire, se quita sin mucha dificultad. Lo que pasa es que es una caja estanca, que hay que cortar con mucho cuidado y paciencia para no estropear nada. Luego soldar, que no tengo.....pero buscaria ayuda a cambio de unas birras jajajaaja y pegar con algun pegamento fuerte que no deje pasar la humedad. Yo apuesto que es eso, por lo que he leido en foros de Volvo. Segun parece las soldaduras se agrietan haciendo una mala conexion y por eso esos fallos. Un Modulo den Volvo son 1200€ y en desguace unos 200€.
La verdad es que estoy deseando volver a cogerlo jajajaja...esto puede ser un problema para mi bolsillo jajajaja
Lo que yo decía... seguro que es mas dificil llegar a soldar que soldar en sí...
De todas formas no le des muchas vueltas, cuando veas que falla sí o sí, ya te lo planteas, ya sabes eso que dicen que si funciona mejor no lo toques... y si es para repasar contactos incluso yo mismo podría echarte una mano.
Buen coche. Bonito y con un motor de los que ya no se hacen.
Que lo disfrutes.