CitarQuetal los inyectores .?
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
consumo al ralenti alto
Hola a todos.
El problema que tengo es que después de cambiar el árbol de levas por el dichoso desgaste el consumo al ralentí ha pasado de 0.7 a 1.1 el mangle syncro esta en 0 he comprobado el sistema de vacío limpiado turbo y egr.
Y nada el consumo al ralentí a variado así como el consumo medio que antes estaba entre 5.5 y 6.3 y ahora esta entre 8 y 9 también noto q el consumo instantáneo va mal antes a veces en carretera llegaba algún momento a ir a 4.5 y ahora no consigo bajarlo de 7.
El caudalimetro parece q tb esta mas menos bien he cambiado el termostato .
Y ya no se que mas hacer y estoy cansado de dar vueltas por talleres me gustaría si alguien.puede echarme una mano o pornerme en contacto con moncho para en un momento dado llevar el coche a la vagcueva gracias un saludo a todos
Quetal los inyectores .?
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
ya somos 2, 0.9 a ralenti con todo apagado, vagcom dice 0.8, en carretera mis consumos son bajos eso es cierto, unos 5.7 modo tranquilo con el ac,
en ciudad si voy tranquilo 7.5, pero hay dias que lo llevo en 8.5 y 9.
y no tengo ningun fallo, ningun valor fuera de lo normal ni nada, todo esta perfecto,
estube con un forero, y me dijo que lo unico raro que tiene mi coche es el consumo instantaneo, me recomendo cambiar los cables de los inyectores
Ese valor del Angle-Synchro es fijo u oscila?? debe de oscilar si se pisa el acelerador en vacío o circulando si se pega un pisotón, porque si es valor fijo se acelere lo que se acelere puede ser ese el problema, pero habría que ver el valor de inyectores, cantidad inyectada, duración especifica de inyección (etc..)Iniciado por vcalza
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola el valor del angle syncro si oscila y creo q es normal y los inyectores en el canal 13 están así.
Cyl1. 012 mg/str
Cyl2. -096 "
Cyl3. 047
Cyl4. 033
Me gustaría si alguien puede ponerme en contacto con moncho ya que creo que es mi ultimo recurso llevarle el coche y que haga su magia.
He intentado ponerle un privado pero no tengo privilegios y tampoco se como se consigue
Con m0nch0 no vas a poder ponerte en contacto (olvida el tema) esta centrado en su vida y esta a otros temas, tampoco como bien dices, puedes mandar mensajes privados, las normas así lo establecen. Con respecto al valor de inyectores están en rango, y si el valor del Angle-Synchro oscila es buena señal, por tanto estos 2 temas quedan descartados.
Estaría bien que pusieras unas capturas de los canales del motor desde el canal 001 al 023 a 90º de anticongelante, para descartar por completo al motor como posible causa de ese elevado consumo tras el cambio de árbol de levas.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Muchas gracias por la ayuda y en cuanto tenga las capturas las pongo así leyendo post aqui y allí he pensado en el sensor map podría ser que estuviera en mal estado y por eso el consumo o quizás no tenga nada que ver
1º pon las capturas, y después opinamos. Si haces un LOG se ve el rendimiento del MAP.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Entre que valores oscila el angle syncro.....???
Personalmente creo que la opción mas probable con los síntomas y antecedentes de yu coche es que lo tengas desviado fuera de rango.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
Permisos de Publicación