Consumo elevado BKD.

[by_arox6]

Hola a todos.

Como ya puse en mi presentación soy propietario de un “famoso” BKD que he comprado hace poco y tengo un problema, y es que el consumo me sale muy alto, he buscado bastante por el foro y he ido realizando todo lo que he visto.

Os comento un poco la situación. Después de comprarlo se notaba que el coche no tenía mucha alegría y un consumo altísimo, en autovía manteniendo a 120KMh consumía 8,9 Litros resteando el consumo ya a la velocidad de 120KMh.

Tras investigar descubrí que la elice de escape y los alabes de la geometría estaban muy mal (ver foto) lo mismo que en las fotos de MONCHO al rajar una culata. He mirado la culata y aparentemente no está rajada porque no hay indicios de agua y en el refrigerador de la egr tampoco (ver fotos).





Bueno el caso es que el turbo lo cambie y además también hice el ajuste de los inyectores a 180 grados a la izquierda como pone Moncho en su manual (estaban a unos 225) Aquí tengo una duda, al apretar el tornillo se aprieta girando el prolongador de la carraca con la MANO hasta que no va mas o se aprieta poniendo la carraca y hasta que no va más? No sé si me explico bien? Yo lo hice a mano. También he limpiado la EGR y todo el circuito de admisión de aire.




El caso es que el coche ha bajado el consumo pero sigue consumiendo yo creo mas de la cuenta. Hice la prueba que proponíais en el foro para comprobar el consumo instantáneo dejándolo andar a relenti sin la marcha metida y sale 1,9 (ver foto) según poníais tendría que estar entre 05 y 07




También he comprobado si los inyectores están bien con el vag y aparentemente están en rango.

He intentado comprobar el angle sincro en el canal 4 y no me sale, no se si en este coche será otro canal. Si me podeis decir cual es para comprobarlo lo agradecería.

Os pongo las fotos de los parámetros que me han dado los diferentes canales.

Os agradezco todo tipo de ayuda que me aportéis, y para que si alguien está en mi situación o en un futuro lo pueda estar que tenga un buen manual donde poder guiarse.

Un saludo a todos

[Raitán]

Yo los álabes del turbo no los veo mal , solo sucios..La turbina de escape si q parece q tiene mordiscos, no?Pero los álabes??Solo veo carbonilla, y no demasiada la verdad.

Yo el Angel veo que lo llevas a +0,5. lo cual parece bastante correcto.( probablemente si instalas una version mas reciente de Vag com veras la palabra Angel Synchro.

Siento no poder ayudarte.

[by_arox6]

Hola Raitan,gracias por contesta, los alabes si que están mal, están picados e incluso uno roto, en la foto quizás no se aprecia bien.Por lo que me dices entiendo que el angel synchro es la cuarta ventana del grupo 4 no?

UN saludo

[Raitán]

Si, creo q si.Esperate que te confirmen los q tengan PD como el tuyo.

[José R]

Correcto. El valor del angle es +0.5. Lo tienes bien.

Quizás puedes probar a mover el árbol de levas de escape. Para bajar el consumo tienes que moverlo hacia el habitáculo del coche. Siempre con pequeños movimientos.

Un saludo

[taxilorca]

Puede ser que lleves los arboles mal sincronizados. También se ve un desfase entre el fis y consumo instantáneo de 1litro.

Eso es mucho ! Con ese desfase debes mirar consumos con llenados y kms recorridos.
Le has tocado tu el angle ?





Un Saludo

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[josetrab]

Efectivamente, estoy de acuerdo con otros compañeros, es muy posible que tengas un arbol de levas bien ajustado y el otro no.
La primera comprobacion que le haria seria colocar el arbol de levas de admision en posicion de calado pasando un util o una broca (6 o 5 mm) por el orificio y a continuacion comprobar si el arbol de levas de escape coincide en la marca de calado permitiendo pasar tambien el util o la broca, de no ser asi, aflojar los 3 tornillos que fijan la polea y mover suavemente el eje del arbol de levas para buscar el punto donde calar el util. Una vez hecho esto retirar los utiles, arrancar y probar el motor.
Si vuelves a conectar el Vag-com el tercer valor del grupo 4 deberia haber descendido algo, en la foto lo tienes en 7,1 y creo haber leido que los valores mas aconsejables son entre 6,0 y 6,5 asimismo comprueba y compara el resto de valores, entre ellos el grupo 13 en el que el valor de alguno de los inyectores esta algo alto.
Un saludo.

[codi31]

Hice la prueba que proponíais en el foro para comprobar el consumo instantáneo dejándolo andar a ralentí sin la marcha metida y sale 1,9 (ver foto) según poníais tendría que estar entre 0.5 y 0.7

El consumo instantáneo se mira a ralentí (sin lanzar el coche y soltar la marcha) porque si lo haces así, siempre te va a marcar algo de consumo, en mi coche pasa igual, yo tengo 0.6 de consumo instantáneo a ralentí, y si voy circulando, y me acerco a un semáforo y pongo punto muerto (voy con la inercia) siempre marca de mas.

Viendo tus pantallazos, el consumo instantáneo es de 0.8 (algo elevado) espero que tomaras esas capturas con todo consumible apagado (radio, clima, luces interiores/exteriores, puertas cerradas, etc..) y según veo, esos inyectores necesitan una limpieza urgente, bien no están de valor, el número 1 se va a +1.53 y el número 2 a -1.25 son valores muy altos. salu2

[by_arox6]

Hola chicos muchas gracias por contestar.

Probare a hacer lo que me decís de calarlo para ver si están los dos arboles sincronizados.

Taxilorca una pregunta, como sabes que hay un desfase entre el fis y consumo instantáneo de 1litro? se puede ajustar de alguna manera? el angle no, yo no lo he tocado.

Josetrab el tercer valor del grupo 4 que significado tiene?

Nuevamente, muchas gracias. Un saludo

hola codi,no te he entendido muy bien para mirar el consumo instantáneo en el fis,si el coche esta parado el fis marca el ultimo consumo memorizado no? osea que es necesario que la marcha este metida y el coche circulando y a relentí no?

Los pantallazos si están hechos sin ningún consumible encendido. pero sigo sin saber donde veis el consumo instanataneo en el vag

que me recomiendas para limpiar los inyectores? pense en los botes que venden en las gasolineras pero no se si eso hará algo.

Un saludo y gracias

a vale en el grupo 15 estoy tonto lo pone bien claro XD

[codi31]

El campo 3 del canal 004 indica la duración especifica de inyección, en el canal 001 campo 3 marca lo mismo. El consumo instantáneo real lo marca en el canal 015 campo 3, y el consumo instantáneo que marca el FIS, no es el último registrado, es el real (estimado) en el FIS viendo que el Vag-Com marca 0.8 te debe de marcar 0.9/1.0L pero el real siempre es el que marca el Vag-Com.

Y no hace falta tener metida ninguna marcha, es a ralentí (coche parado) juraría que en tu modelo lo marca así, no se si en parado no lo marca.