CitarIgual.con el.spray preferido.de.codi( limpia contactos residuo.cero,o.crc limpiacontactos) solucionas de por.vida.....yo lo.echaba al conector.y a la.ecu...e igual te llevas una sorpresa.
Muy buenas!!! El del taller me dijo que tenía agua en el conector y le pregunte precios ye fue diciendo eso!!! Ayer le dije que la desmontaje que se la iva a llevar yo a un amigo (especializado solo en centralitas) y la abrimos y no se veía que ubiese entrado agua!! Lo que me dijo el del taller era que el conector estaba con algún pin oxidado y lo limpio y según el a la centralita cuando la metió en la maquina se le piraba y hacia lo que quería!! Muchas gracias a todos por el interés ya os contare como va la cosa el lunes cuando valla allí al taller!!!
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Igual.con el.spray preferido.de.codi( limpia contactos residuo.cero,o.crc limpiacontactos) solucionas de por.vida.....yo lo.echaba al conector.y a la.ecu...e igual te llevas una sorpresa.
1º Has dicho que según te dijo el mecánico había entrado agua en la ECU, ahora dices que en la ECU no había agua al abrirla y que te dice que dentro de la ECU no había agua, que había agua en un conector y que tenía un Pin oxidado y el lo limpio, y que la ECU hacía cosas "raras" al meterla en la maquina.Iniciado por leonero 8
A mi me huele mal el tema, porque si detecto agua en un conector y detecto un Pin oxidado, hago fotos y te las enseño a ti, que eres mi cliente, y meto la maquina delante tuya y te enseño las cosas "raras" que hace la ECU, a ti te mostró todo esto?? te a aportado algún dato?? 500€ no es moco de pavo, yo no me fiaba así como así. Pregunta a tu amigo especialista en ECU si el la ve normal o esta dando avería, antes de pagar nada en ese taller, pero tu eres quien decide.
Porque motivo decides llevar el coche al taller? se puede saber?
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Y ese espray lo puedo hechar directo en el conector de la ecu sin problemas?? Haber si le va a entrar 😅😅
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Ese.spray es justo para eso.mismo,y para.equipos.electrónicos. Es más,en el caso.de q persistieran los errores,q apostaría a q no,te diría q abrieras a la ecu y le dieras a todo.
Es un desplazador.de humedad,dielectrico, q soluciona el.99% de malcontactos.y fallos electrónicos q son casi siempre por humedades.y óxidos.
En tu caso ha pasado.lo siguiente, como bien has visto,la ecu y su conector van en mal.sitio,vierte aguas.un poco.de humedad ha conseguido penetrar en uno o varios pins de la ecu haciendo q la.comunicación se deficiente, de ahí los fallos.
Desmontar la.clema, echar el.spray dielectrico limpia.contactos a ambas partes y volver a montar sin miedo,y sin esperar q se seque.
Si quieres.y lo.ves a tiró lija con cuidao.el pin oxidao,por si no.tienes el.spray o por si quieres ser aún más metódico. Pero.con el spray casi q ni te hará falta ya q el óxido será sulfatacion superficial.
Todo lo.demás( "enchufar a la makina", cosas raras....reprogramar ecu.. ,es palabrería del mecanico-curandero para.facturar....y no pocoooo, 500 pavos de nadaaaaa.
Para probablemente limitarse a hacer esto mismo, echar cuatro pulverizaciones de un spray de 12-15 e.
muy buenas!! El coche lo lleve allí porque es donde lo suelo llevar alguna vez!!
El mecánico me dijo que había óxido en los pines del conector y que posiblemente le ubiera entrado agua!!
Ami no me enseñó nada de nada simplemente me dijo eso y ya...mañnana ir a hablar con el haber en que quedamos...
El coche se lo voy a llevar al amigo mio para que me lo compruebe bien y me diga de lo que es porque ya me tienen loco jeje
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Pos probaré haber que me hace el leocete...jejej muchas gracias máquina
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Muy buenas!!! Hablando con el del taller me dice que lo que pasa es la válvula de pare se activa y por eso se me para el coche!! Eso puede ser debido a la centralita?
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Se activa la válvula de apagado suave ?? Por que válvula de apagado del gasoil tu coche no lleva
Yo creo sinceramente que a ti te vacilan y te toman el pelo (con todo el respeto) 1º dices que llevas el coche a un taller que sueles llevar el coche habitualmente, y tu dices que encuentra agua en la ECU, y que esta en la maquina hace lo que la da la gana, vamos que se le va la pinza a la ECU. Luego dices que el agua estaba en un conector de la ECU y que la seco y limpio oxido de un pin de la ECU, y tu y tu amigo al abrir la misma no observáis agua en el interior.
Que te dijo tu amigo experto en ECU?? reviso esa ECU? o solo se limito a abrir, ver que no tenía agua o humedad y cerro la ECU?? ahora al parecer has llevado el coche a otro taller (o se trata del mismo de antes) y te dice que falla la válvula de pare (sin dar mas datos) y mañana te dirán que es un inyector, y pasado te dirán que es el árbol de levas, y así hasta que te sajen lo máximo posible.
Reitero: tu has visto alguna avería en diagnosis?? a venido ese mecánico/s a enseñarte la avería que registra la maquina? y te ha explicado el porque de esa avería? te a enseñado el mal funcionamiento de esa pieza? tu lo has visto en directo?? porque yo cuando he acudido a un taller, me a enseñado la avería en la maquina, y he visto en directo que la pieza fallaba, tu has visto o te han enseñado esto??? porque si no, yo no me fiaba, pero tu sabrás..
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hevic (12/09/2014)
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