Duda reparación elevalunas trasero

[jamercues]

Hola a todos,

Pues hoy baje la ventanilla trasera izquierda y escuche un clack, se empezo a caer la ventanilla y bingo, desmonto todo y exactamente lo mismo que me ocurrio en la otra al poco de comprarlo, la famosa pieza partida.

Bueno, la otra vez la compre entera, pero he visto que venden kits de reparación.

Lo que se me ha roto tiene la referencia: 1u4 839 401 g

pero no encuentro nada con eso, en oscaro, he visto la referencia: 1U0 839 462 B

Y buscando por esa referencia, si que veo kits de reparación, alguien sabe que referencia es de las 2? Me urge comprarlo, pues, actualmente, tengo enganchada la ventanilla con una cuña de madera y no me hace gracia.

En caso de que me valiera la 2º referencia, alguien ha probado a montar un kit de esos que reparan la ventanilla? es muy complicado? Como no he visto brico para el octavia 1, ya lo haré, actualmente, solo he encontrado para el golf v

Por cierto, mi coche es un skoda octavia 1u2 del año 2000 (igual que el del 2001, 2002... los anteriores, cambian un poco los faros y poco mas)
Gracias y un saludo

[Raitán]

Supongo q lo q se te ha roto es esta pieza no??

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Si quieres el kit "entero", tienes esta otra opcion, aunq el 99% de las veces con lo de arriba resuelves.

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Edito y veo q hay dos tipos de patillas, ya q has desmontado, sabras cual es la tuya.Aqui te dejo las opciones mas economicas para q escojas tu:

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[Vanir]

Yo diría que la pieza que necesitas es como esta.
.
La misma que lleva mi coche.

Yo lo arreglé reutilizando una grapa de un mecanismo delantero que le habia cambiado antes, pero se que existen unas metálicas para solucionar el problema definitivamente.

El Octavia 1u no lleva el panel metálico en el interior de la puerta que si llevan los Golf contemporáneos, así que la reparación es bastante más fácil y rápida.

[jamercues]

En efecto raitan, tengo que coger la segunda opción, pues se ha enrollado la sirga en la polea y se ha partido la pieza que indicas primera también.

Pero la verdad, que no me ha quedado muy claro como funciona el kit ese, por eso quiero ver algún tutorial aunque sea de otro coche parecido al mío para ver como va el kit.

Os ilustro con un par de fotos.





La pieza que esta en la foto de vanir también está rota (que es la que ha puesto raitan en el primer enlace) pero, esa pieza imagino que irá en el carril, pero donde se coloca para que suba y baje? eso no me queda nada claro

[Raitán]

No creo q tengas problema si vas desmontado poco a poco y sustituyendo las piezas de una en una.

[Vanir]

Tu elevalunas debe ser como este.

La guia y el motor van juntos, anclados a la chapa de la puerta con tres o cuatro tornillos torx.
Sacas la clavija eléctrica, los tornillos y ya puedes retirar el sistema de la puerta.
Luego lo reparas, lo vuelves a poner en su sitio y enganchas la nueva grapa a la sujección del cristal.

[Raitán]

Se coloca en el.carril después de meter en ella las.dos.cabezas.de.los.cables,uno para q suba y otro para q baje. Uno.tira en una dirección y sube,el otro tira en la otra y baja. Se mete.después en la guía ladeandolo y llevándolo al.sitio hasta q encaja. Es fácil. Después ya encajas en la pieza la metálica q se ve en la.foto.de vanir y q es la q aprieta y sujeta físicamente el.cristal.

La polea es simplemente para dirigir el.sentidp.del.motor.y enrollar lls cables.

La primera vez te llevará un ratito.entender el.sistema,pero luego.son todos.iguales.sllo.cambian detalles de diseño.

Es un trabajo.guapo.

[Raitán]

Venga voy a ponerte unas fotos q acabo de hacer a las mismas piezas q necesitas tu pero de un golf 4.Son de un elevalunas delantero q tengo q cambiar.Son casi iguales, lo q cambia son pequeños detalles de diseño, pero el funcionamiento es el mismo. El trasero es mas facil ya q solo lleva una pieza, los delanteros llevan dos al ser el cristal mas grande y requerir dos apoyos en vez de uno. En cada apoyo del cristal, va una pieza de estas.En tu caso, solo una, tal cual esta:

Al lio q me enrollo.

Tu pieza es basicamente igual q esta.Fijate, en donde te remarco con circunferencias azules, ahi tienes q meter la cabeza de cada cable, y luego meter el cable por la guia-ranura q tiene al lado:



Si la giras la pieza 90 grados, veras las ranuras por las q tienes q meter el resto del cable tras meter las cabezas.
Las lineas azules simulan cada cable q sale para una direccion cada uno.Fijate q uno baja mas q otro para q no se toquen.



Y si la volvemos a girar veremos la ranura en "L" donde hay q meter la pieza en "L" q hace de guia por donde sube y baja la pieza. Como ya te dije se mete presentandola sobre la L y girandola sobre ella 90 grados hasta q engancha y hace clack.



Te vas pispando de como va?

[jamercues]

Uffff
Me la voy a jugar, seguramente me cueste y me enfade, pero lo conseguiré y así, aprendo el mecanismo.
Si me hubiera fijado como iba en el otro lado, pero cogí, quite el motor, se lo casque al nuevo mecanismo y a correr.

Ya are fotos y brico.

Voy a pedirlo ya.

[hevic]

Es cuestion de echarle un ojo a las piezas nuevas y hacer fotod de como van puestas las antiguas...lo peor es el carrete y los muelles,te faltan manos