Hola,Iniciado por Xavirianxo
Es la otra posibilidad que contemplo, el acelerador, en efecto es de lo que habla el error, pero lo del problema de la regeneración es lo que no me cuadra. A mi cuando dió el error, el pedal respondía, pero apenas podía subir de revoluciones, pues parecía estrangulado (sin aire) y de ahí el rateo del motor
Gracias!
No creo que sea tu caso el del acelerador, seguramente sea la mariposa que tenga el potenciometro dando falsas señales, no se si se puede hacer un ajuste basico, pregunta al compañero Codi que en estas cosas es un crack, yo soy más de tornillos y tuercas jajjaa.
Un saludo y suerte
StarForce (27/04/2015)
Pues ves contemplando esa posibilidad, mira lo que dice la pagina de Ross-Tech:
17796 / P1388 / 005000 Modulo de control: mal funcionamiento - Seguimiento DBW del acelerador.
Soluciones Posibles:
- Compruebe la posición del sensor del acelerador.
End....... .......................... .........................................
Esto dice referente a tu avería. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
StarForce (27/04/2015)
Gracias!
Y sabes como se mira eso? - Hay que desmontar el acelerador? - Algún manual.... No se, pero me parece muy difícil
De manera fiable con un osciloscopio.
Lleva dos potenciometros cruzados inversos por seguridad, y hay que conectar el oscilo a ambos para ver si a lo largo de todo el recorrido hay algun corte o señal rara.
Con vag com no se ven los fallos si son pequeños.
Pero por los sintomas que describes yo comprobaria que no se te quede medio cerrada la mariposa de la egr que te dió fallo, porque no deja pasar aire y se ahoga el coche
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La buena ortografía me atrae textualmente
StarForce (27/04/2015)
Hola, no sé si lo que voy a decir es dar palos de ciego, pero en mi coche anterior, un C4 Picasso, tenía los mismos síntomas: al retener el motor del coche y volver a acelerar suavemente, sólo en ese mismo instante, el coche daba tirón, en el salpicadero no se encendía ningún testigo, y las regeneraciones del FAP se hacían con mucha frecuencia.
Al final resultó ser válvula EGR a la que se le había roto el engranaje y funcionaba a tirones.
Salu2 y espero que encuentres lo que provoca los tirones.
StarForce (27/04/2015)
En esa disyuntiva estoy. El error referencia al acelerador pero los síntomas parecen más de la válvula de apagado suave, que cortara el flujo de aire.
Por otro lado, cuando habláis de la EGR, esta sería otra pieza verdad? - La pieza que comento que puede que de el fallo creo que es esta:
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Cuando decís EGR, os referís a esta pieza u a otra?
La egr y la mariposa son dos cosas diferentes.
Se cita muchas veces la egr porque están situadas juntas y la verdad es que mucha gente identifica la egr con la mariposa.
Pero si, en lo que tienes fallo es en la mariposa que es la que puede estrangular el aire
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La buena ortografía me atrae textualmente
Hola, tengo el mismo problema, se que es un post muy antiguo pero si es posible me gustaría saber cual ha sido el problema, he revisado todo y ya no sé por donde seguir.
Buenas,
Pues al final se soluciono todo dejando la la centralita de serie. Llevaba una repro a medida y parece que los parametros que se tocaban daban problemas. Tras estar un tiempo "standard" le puse de nuevo una repro, pero esta vez mas standard y ya no me ha vuelto a dar errores.
Alexmerc (16/03/2022)
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