ayuda brico doble aro passat 3c

[albertosmp]

Bueno, voy a ilustrar un poco cómo estoy construyendo este proyecto para fabricarme el doble aro:

Primer paso: He construido una corona a la medida del piloto en placa de fibra de vidrio para circuito impreso:



Segundo paso: He soldado los diodos en formato SMD a las pistas de cobre de la corona:



Tercer paso: He soldado las resistencias por la otra cara de la corona. 1 resistencia para cada diodo:



Cuarto paso: Prueba de funcionamiento:



Siguientes pasos: Ensamblado de todo el conjunto:







Último paso: Montaje en el coche. Esto lo haré este fin de semana si tengo tiempo. Tengo que hacer una prueba de intensidad ya que la luz posiblemente sea más o menos brillante que la original. Para ello iré cambiando resistencias hasta que dé con el valor óptimo.

Cuando lo tenga todo funcionando volveré a poner fotos.

[jurjito]

Ha quedado tremendo, muy profesional, casi yo creo como el original.
Me gusta mucho la forma de hacerlo, cual ha sido el coste total de los materiales?
Salu2

[albertosmp]

Ha quedado tremendo, muy profesional, casi yo creo como el original.
Me gusta mucho la forma de hacerlo, cual ha sido el coste total de los materiales?
Salu2

Material:

• 50 Diodos SMD (Pedidos por ebay a China): 9 euros.
• 2 placas de fibra de vidrio: 6 euros.
• 40 resistencias 510 ohmios 1/8 W: 10 euros.
• 1 bote de agua oxigenada: 1,50 euros.
• 1 bote agua fuerte: 1 euro.
• 1 rollo de cable 10 m: 4,50 euros.
• 4 mini terminales faston: 0,40 euros.
• 1 bote silicona: 3,50 euros.

Total: 35,90 euros para los dos pilotos.

Herramientas varias:

• Soldador de estaño.
• Alicates varios.
• Sierra de calar.
• Taladro.

Actualmente estoy trabajando en la versión 2 y reduciré el número de resistencias a 4 por piloto.

Aún tengo que hacer pruebas y posiblemente tenga que comprar resistencias de varios valores y placas de fibra nuevas pero el gasto no será mucho más. La ventaja es que como bien dices la terminación es muy buena y sobre todo fiable. El resultado parece de fábrica.

Gracias por los elogios.

[marcelomr]

Impresionante, de veras. Está quedando perfecto.

[manlop]

Menudo trabajo!! Impresionante

[rangel]

¡Tremendo!

Vas a poner la doble luz de marcha atras?

S2

[albertosmp]

¡Tremendo!

Vas a poner la doble luz de marcha atras?

S2

Inicialmente pensé ponerla pero eso supone cambiar el piloto izdo. por el inglés que lleva el cristal blanco de marcha atrás en el lado izdo. Eso suponía reubicar la luz antiniebla y la solución que pensé era integrarla en el aro de leds haciendo que al activar el antiniebla trasero los leds se encendiesen al 100% y cuando iba sólo la posición luciesen al 30%. La circuitería que diseñé no funcionó con satisfacción y al final desistí de tal opción.

Ahora mismo sólo voy a poner la posición dejando igual la marcha atrás y el antinieblas. Creo que es la mejor opción y la menos complicada.

Saludos.

[callmebaby]

Inicialmente pensé ponerla pero eso supone cambiar el piloto izdo. por el inglés que lleva el cristal blanco de marcha atrás en el lado izdo. Eso suponía reubicar la luz antiniebla y la solución que pensé era integrarla en el aro de leds haciendo que al activar el antiniebla trasero los leds se encendiesen al 100% y cuando iba sólo la posición luciesen al 30%. La circuitería que diseñé no funcionó con satisfacción y al final desistí de tal opción.

Ahora mismo sólo voy a poner la posición dejando igual la marcha atrás y el antinieblas. Creo que es la mejor opción y la menos complicada.

Saludos.

Anímate a poner la doble marchas atras, creo no te vas ha arrepentir, y menos como te lo estas montando.

[albertosmp]

No creo que me anime. Inicialmente lo pensé pero los problemas son varios y algo difícil de solucionar. Me explico.
Inicialmente pensé poner el piloto del lado izdo. en color transparente. Una de las opciones que barajé es poner la luz de marcha atrás y el piloto antiniebla también en tecnología LED. Con ello ya tenía dos pilotos iguales con marcha atrás y niebla en cada uno de ellos.
Para ello en la misma corona que he diseñado para el círculo de LED de posición, incluía en el centro la mitad de LEDs blancos y la otra mitad rojos. Con ello ya tenía todo en el mismo piloto: Leds alrededor para posición y en el centro antiniebla y marcha atrás. Hasta ahí la cosa es fácil, sólo hay que recortar placa de fibra de vidrio, dibujar pistas y soldar diodos.
Lo complicado viene después, al conectar, la dichosa centralita detecta bajo consumo y salta alarma de bombilla fundida, apagando los LEDS.
La única solución que ví era añadir en paralelo una resistencia que consuma lo suficiente para engañar a la centralita y que no salte el dichoso fallo.
Ese es el gran problema precisamente, no me gusta colocar resistencias que disipen potencia térmicamente. Se calientan y no me inspira confianza instalar un dispositivo que esté disipando calor dentro del vehículo.

Hasta ahora no he encontrado la forma de configurr la centralita para que desactive dicha función. Si lo encontrase me lo replantearía de nuevo ya que la solución de marcha atrás y niebla con leds de alta luminosidad sí me atrae.

Lo dicho, en su momento desistí y ya no creo que retome el tema de la marcha atrás. Con los LEDs en el doble aro me conformo. De todas formas si alguien sabe una solución al problema, sería replanteármelo de nuevo.

Saludos.

[JLG]

Alberto, por un casual no tendras una plantilla hecha para las placas, es que abusando un poco de ti, si las pusieras seria la ost..., y podriamos ir preparando el tema antes de desmontar los faros.

Un saludo