Avería 37746(P00045)Válvula d. regul. presión de sobrealimentación, fila 1/Cargador 1

[chomin_es]

Buenos días.

Llevo bastante tiempo peleándome con la VCDS intentando averiguar el motivo de esta avería que me aparece en mi VW Caddy 1.4 TGI de 2018. Hace varios meses me apareció en el cuadro el chivato EPC, al parar y volver a arrancar se apaga, pero pasado un tiempo vuelve a aparecer. Cuando eso ocurre, el vehículo entra en modo de bajo rendimiento y es un verdadero fastidio. He estado viendo con la VCDS los fallos que ha ido registrando cada vez y suelen producirse los siguientes (por orden de aparición):
37746 - Válvula d. regul. presión de sobrealimentación, fila 1/cargador 1
P0045 00 [032] - Interrupción
37662 - Limitación d presión d sobrealim. sensor d posición 1
P2B93 00 [096] - Lím.s d autoadaptación excedidos
37663 - Turbocompresor/compresor limitación de la presión de sobrealimentación 1
P25B4 00 [104] - no abre
Reseteo las averías y pasados unos días vuelven a aparecer.
Cuando lanzo desde Ajuste Básico la comprobación del actuador de pr. de sobrealimentación, no me da error: Aperece "Corriendo - Sin indicación" en color verde. Desconozco si debería aparecer alguna indicación. La pieza del actuado suena, así que entiendo que funciona.

Tengo comprobado que cuanto menos fuerce el coche en autopista con marchas largas (6º) sobre todo en subidas (reduciendo siempre a 5ª o incluso 4ª para evitarlo), más tiempo tarda en aparecer la avería.
Aún así, hace 2 días, tras llegar de un viaje, aunque no se me encendió el aviso EPC, al conectar el VagCom vi que ya había una nueva detección de la 1ª avería registrada:

37746 - Válvula d. regul. presión de sobrealimentación, fila 1/cargador 1
P0045 00 [032] - Interrupción

Curiosamente, al comprobar los Readiness ví que aparte de tener registrada incidencia en "Recirculación de gases de escape" (como viene siendo habitual), había registrado también estado "Reprobado o Incompleto" de Calefacción de Sonda Lambda, Sonda Lambda y Catalizador.
Esto también lo observé la vez anterior.
Después, en "Ajuste Básico" hice una comprobación del estado del catalizador y la sonda lambda y tras terminar, estos últimos Redeanes ya quedaron bien.

Como información, cada vez que compruebo la "Presión de sobrealimentación valor actual" con el motor parado aparece 933,67 hPa, mientras que el valor deseado siempre es menor ¿es esto normal? No parece muy coherente.

Si a alguien se le ocurre si este error se puede deber a algún sensor u otra cosa, será de agradecer.



Por favor, agradeceré cualquier opinión.

[tamburello]

Parece que el sensor de presión absoluta no esta bien ya que en parado siempre marca los mismos HPA.

Prueba a pisar acelerador a fondo---poner contacto sin arrancar---soltar acelerador---y revisa si varía la medida.

Revisa cableado de ese sensor y del actuador del turbo,los conectores que no estén flojos ó sulfatados.

[chomin_es]

Hola Tumburello.
Muchas gracias.
He hecho lo que comentas y la medida de presión no cambia, aunque si pongo el coche en marcha y acelero varía con valores más bajos.
Entonces, no se.

Un saludo.

[Kinteros]

Buenas!! Cambia el turbo y solucionaras el problema que no es otro que suciedad.

[chomin_es]

Hola Kinteros.

Gracias. Supongo que cambiando el turbo completo se debería solucionar el problema, pero mi objetivo era asegurarme antes que no pueda solucionarse de otra forma menos costosa.
¿Tu criterio se basa en algo similar que te ha ocurrido?

Un saludo.