Fallo en Airbags

[Ibiza_Warrior]

Hola de nuevo. Hace unos días se me encendió el testigo del Airbag y, tras hacer un AutoScan con VAG-COM me dió todo bien excepto (como era de esperar) los Airbags, donde me salió lo siguiente:

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Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 6Q0 909 605 AE
Component: 0G AIRBAG VW5 0C 0010
Coding: 12359
Shop #: WSC 04941


1 Fault Found
00588 - Airbag Igniter; Driver Side (N95)
32-10 - Resistance too High - Intermittent


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Tras intentar borrarlo, el testigo se quita, pero volvió a aparecer. Otra vez el mismo proceso, nuevo AutoScan y se vuelve a quitar, pero esta vez compruebo que al girar el volante, se vuelve a encender y hoy, tras otro AutoScan, ya no se quita. ¿Hay solución? ¿Puede ser el cableado del Airbag o habrá que cambiarlo? Decir también que el AutoScan lo he hecho con dos versiones, una desde WinXP (812.4) y otra desde Win7 x64 (11.11.5)

[perezsapiens]

Mide la resistencia del airbag , creo que debe ser superior a 400 y pico no me acuerdo exactamente. si es superior. esta bien. puede ser un cable entonces

[Ibiza_Warrior]

¿Cómo hago esa medición? ¿En el conector? ¿Con el Airbag puesto o desmontado?

[passatgris]

puede ser que sea el anillo de airbag que este mal...y tendras que sustituir...por cierto x casa tengo uno por si t interesa

[Raitán]

Mide la resistencia del airbag , creo que debe ser superior a 400 y pico no me acuerdo exactamente. si es superior. esta bien. puede ser un cable entonces

Estas.seguro de esa operación? A mi siempre me dijeron q no se me ocurriera nunca medir un airbag ya q lo puedes hacer saltar.

Warrior 95% papeletas del anillo.airbag( una espiral q se estira.y encoje al girar) prueba a desmontar y limpiar.conectores.y demás( hay q quitar batería,negatigo, esperar unis 15 min,, y volante)
Y para saber q es anillo DEFECTUOSO.o.airbag,pues mete una o dos resistencias,depende de si lleva ESP,

Primero soltando.clema.TRAS anillo.y poniéndola ahí sin enchufar el.airbag de volante( si se quita.el.fallo.es el.airbag) sino.se quita, q no se quitará, tienes q poner la.resistencia ANTES del anillo. Si.se apaga la luz....anillo.

La.resistencias o resistencias, de lo q te den más próximo a 3 omhios.ok?

[Ibiza_mk4]

Mide la resistencia del airbag , creo que debe ser superior a 400 y pico no me acuerdo exactamente. si es superior. esta bien. puede ser un cable entonces

Has pensado por un casual que los 9 voltios del polimetro puede hacer saltar el airbag....

Menos mal que hay muchos airbag que son inviolables, para "recomendaciones" como esa....

[Ibiza_Warrior]

Estas.seguro de esa operación? A mi siempre me dijeron q no se me ocurriera nunca medir un airbag ya q lo puedes hacer saltar.

Warrior 95% papeletas del anillo.airbag( una espiral q se estira.y encoje al girar) prueba a desmontar y limpiar.conectores.y demás( hay q quitar batería,negatigo, esperar unis 15 min,, y volante)
Y para saber q es anillo DEFECTUOSO.o.airbag,pues mete una o dos resistencias,depende de si lleva ESP,

Primero soltando.clema.TRAS anillo.y poniéndola ahí sin enchufar el.airbag de volante( si se quita.el.fallo.es el.airbag) sino.se quita, q no se quitará, tienes q poner la.resistencia ANTES del anillo. Si.se apaga la luz....anillo.

La.resistencias o resistencias, de lo q te den más próximo a 3 omhios.ok?

No me ha quedado claro el tema de las dos resistencias. Mi coche sí lleva ESP. Entonces, ¿Necesito dos resistencias de lo más próximo a 3 Ohmios o una sola? En caso de ser dos, ¿dónde pongo una y dónde la otra? Por cierto, en caso de ser el anillo, ¿es fácil cambiarlo? ¿Hay que cambiar también las manetas de limpias e intermitentes o van por separado?

[Raitán]

En seat no se,pero en Renault con ESP llevan dos resistencias.con ABS sólo,una.
Si, se cambia sólo el anillo.manetas no.
Quitar volante y ya accedes y lo puedes desmontar.
Por.dios.de desguace o siniestro ehhh? A la seat ni.acercarse.

Se pone cada resistencia en cada conector.una patilla.de la resistencia en un agujero y la otra en el otro.
Al.desmontar ya ves si lleva una o.dos.
Las resistencias tal.cual has dicho. Las pides así,de 3 omhios o lo más parecido.

[Racing_Enriquez]

Estas.seguro de esa operación? A mi siempre me dijeron q no se me ocurriera nunca medir un airbag ya q lo puedes hacer saltar.

Warrior 95% papeletas del anillo.airbag( una espiral q se estira.y encoje al girar) prueba a desmontar y limpiar.conectores.y demás( hay q quitar batería,negatigo, esperar unis 15 min,, y volante)
Y para saber q es anillo DEFECTUOSO.o.airbag,pues mete una o dos resistencias,depende de si lleva ESP,

Primero soltando.clema.TRAS anillo.y poniéndola ahí sin enchufar el.airbag de volante( si se quita.el.fallo.es el.airbag) sino.se quita, q no se quitará, tienes q poner la.resistencia ANTES del anillo. Si.se apaga la luz....anillo.

La.resistencias o resistencias, de lo q te den más próximo a 3 omhios.ok?

A mi tambien me enseñaron eso

NUNCA hay que medir resistencia de un airbag con polimetro, porque puede estallar

[Ibiza_Warrior]

En seat no se,pero en Renault con ESP llevan dos resistencias.con ABS sólo,una.
Si, se cambia sólo el anillo.manetas no.
Quitar volante y ya accedes y lo puedes desmontar.
Por.dios.de desguace o siniestro ehhh? A la seat ni.acercarse.

Se pone cada resistencia en cada conector.una patilla.de la resistencia en un agujero y la otra en el otro.
Al.desmontar ya ves si lleva una o.dos.
Las resistencias tal.cual has dicho. Las pides así,de 3 omhios o lo más parecido.

Nunca me gustó ponerle a mi coche cosas viejas, pero habrá que mirar el estado de las piezas de desguace y si me convence... tal vez lo ponga usado. En principio, si tuviese que cambiarlo, lo mas posible es que lo ponga nuevo. Si hubiese que cambiarlo, ¿hay que codificar algo en VAG-COM?