sale bien los turbos del 130 kkk??

[ibiza180cv]

entonces q turbo le podriais a un tdi 130 reprogramado?un garret o un kkk donde los puedo conseguir y por cuanto?

[Carlillos]

Yo pondria un garret, pero depende de que sea plug and play o no, tambien depende de la repro que lleves y a cuanto lo quieras poner. Pero me decantaria por un gt1852 o algo asi.
Saludos

[R.A.S.]

yo iría por Garret, pues los que conozco dan buen resultado.

[petrolo]

Depende cual , los Garret 1749vb (creo que es el b) los que equipan los BKD son una auténtica castaña, o eso o es que VW ya no deja tanto margen de toleracía como antiguamente

[arrapatu]

El turbo de ese ibiza esta unido al colector de escape y no es quitar y poner como el de un avf de 130 por ejemplo. Tienes que hacer mas modificaciones para q te encaje y en mi opinion teniendo el otro q es pug&play pondria ese, es el q tengo yo puesto.

[alberto_amc]

El turbo de ese ibiza esta unido al colector de escape y no es quitar y poner como el de un avf de 130 por ejemplo. Tienes que hacer mas modificaciones para q te encaje y en mi opinion teniendo el otro q es pug&play pondria ese, es el q tengo yo puesto.

Yo no lo veo tan dificil. Puede meter un 1749va ó vb, de león ó ibiza cupra tdi, que también llevan colectores unidos. Quitar uno y poner otro.

[m0nch0]

La fiabilidad se mide en que un turbo dura 100 o 200.000 o mas y no en pocos kms. Mira, no tengo fotos aqui pero los casquillos que sujetan los ejes en un Garret son 3 o 4 veces mas grandes y gordos que los del KKK. Si es verdad que los de 130 estan saliendo bastante duros y problemas de geometria no tienen asi que si te lo ponen muy barato si pero si sale al mismo precio que un Garret yo no me lo pensaba.

[arrapatu]

Yo no lo veo tan dificil. Puede meter un 1749va ó vb, de león ó ibiza cupra tdi, que también llevan colectores unidos. Quitar uno y poner otro.

En su modelo de coche es mas sencillo el 1749va, no digo q no se pueda el vb pero es mas sencillo el va.