Iniciado por jamercues
Yo comento esto en base a las explicaciones que me hizo en persona el compañero MRMC, yo lo voy a intentar explicar a groso modo, pero el lo explicara como se debe (de forma mas técnica) yo tengo en casa un producto esperando a mi próximo cambio de aceite, este producto se añade al cárter antes del cambio de aceite, es decir, se echa al aceite viejo, se deja el coche a ralentí 30 min o se usa el coche un par de horas.
Mientras, este producto lo que hace es disolver toda la mierda del cárter, desatasca conductos de lubricación para una mejor fluidez del aceite y mejor lubricación de la parte alta del motor, y lleva toda esa mierda al fondo del cárter, cosa que sin este producto, no se consigue, y al sacar el aceite viejo queda mierda. "Digamos" que lo que hace es una limpieza interna y la limpieza facilita que la mierda este en suspensión en el aceite y no este depositada, lo que facilita que salga toda, para que cuando metamos el aceite nuevo, este no se contamine con el viejo.
He aquí un vídeo que explica mejor lo que digo:
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
En efecto, es así.
Cuando se vacía el aceite por el tapón del cárter, o incluso quitando el cárter, hay suciedad adherida a las piezas del motor que se queda ahí. Evidentemente si se quita el cárter y se limpia mucho mejor, pero no es el procedimiento habitual para un simple cambio de aceite.
Quitar al CIEN POR CIEN todo el aceite de un motor en cada cambio de aceite con la suciedad que lleva el mismo es prácticamente imposible con procedimientos normales, pero si se efectúa una limpieza precambio si que se despega bastante de esa suciedad, que se elimina con el aceite viejo.
Hay dos tipos de productos:
Base disolvente ( especiales para este fin, y mejores o peores como todo en la vida ).
Base aceite ( con alto poder detergente y dispersante )
Con el primero se efectúa la limpieza al ralentí y con el segundo puede hacerse al ralentí o circulando, o las dos cosas.
Mi opinión es que la suciedad está mejor fuera del motor que dentro, pues es al causante de muchos de los problemas.
Yo he leído por este foro, que la gente está totalmente en contra de estos productos, es realmente bueno usar esto o no?
Mi primo, que tiene coches clásicos y tal, cuando coge uno que tiene el aceite muchos años y está como lodo, vacía todo el aceite posible, cierra el tapón del Carter, lo llena de gasolina, le da marcha unos 10 segundos, lo apaga, lo vacía y dice que así se queda impoluto.
Esto es viable con un coche "moderno"?
Que aditivo recomendaríais que echará antes del cambio? Valdría también para la moto?
Gracias
Yo no me arriesgaria a encender un motor con gasolina en vez de aceite como lubricante, lo veo una locura.
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Lo de hacer una limpieza sacando el aceite y metiendo gasolina, aunque sólo sea 10 segundos me parece agresivo no, lo siguiente.
La gasolina no lubrica, y menos si se mete sola, eso equivale ha hacer funcionar esos 10 segundos el motor metal contra metal. Y por otro lado dudo bastante que se logré limpiar los segmentos ( por ejemplo ) en 10 segundos.
A eso mismo queria hacer mención a que no hay lubrificación si almenos usara aceite de mezcla... Esque me parece una locura y me proclamo maltratador de motores 2T en ese aspecto he montado auntenticas barbaridades.
Un aaludo.
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Aún mezclando, si la cantidad es poca lo primero que ocurre es que no ha u presión de aceite o lo que la sustituya porque la cantidad de gasolina supongo que será poca.
Da igual, es una locura y mas habiendo productos para este tipo de trabajos y con tan buenos resultados como se comenta por aqui Jejejej.
Un saludo.
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Desde luego, no me gustaría que su primo me cambiase el aceite
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Big (23/10/2014)
Pues hasta ahora ningún problema. Yo lo comente esto mismo con mi mecánico y me dijo que no pasaba nada, pero que la gasolina reseca mucho, que eso lo emplearía el cómo última opción.
Que limpiador me recpmendais? De aquí a unos 10.000km o así me tocará cambiar aceite. Imagino.
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