Uso un autoscan si la ultima vez que le pasaron el vagcom 1 fault Found coolant temperature sensor g2 64-10 not currently testable intermitent de esto hace una semana
que sensor has comprado al final? porque hay como 5 ref diferentes segun chasis?
tienes que pasarle una diagnosis ahora para ver si sigue dando fallo el sensor
si puedes poner mas datos como las letras de codigo motor, estaria bien para saber que sensores y que distribuidor o bobinas lleva mejor.
La buena ortografía me atrae textualmente
Ya te a contestado de manera muy correcta el compañero zx10. Con respecto a tu avería, la misma indica fallo en el cableado del sensor de temperatura del anticongelante, porque G2 es cableado, G62 es el propio sensor, por tanto ya tiene tarea ese mecánico, aunque tampoco descartes sensor, que compruebe sus medidas en frío y caliente. Necesitamos un AutoScan reciente, de aquí a una semana pueden registrarse averías perfectamente.Iniciado por darkimix
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Traigo malas noticias probe la bobina y nada... Me voy a tirar por un puente jajajajaj pues de momento no me es posible hacer un scan -.- el coche sigue sin dar chispa acabaré llevándolo al taller...
Alguno sabe la.localización del sensor del árbol de levas?
Solo queda ese por cambiar...
Os dejo un video de mi coche para que podais ver lo que hace Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Yo viendo ese vídeo (y bajo mi punto de vista) veo un caso flagrante de falta de gasolina, porque en el primer intento se ve como la aguja de las revoluciones al principio se mueve un poco y suena ese sonido característico del motor cuando recibe presión de gasolina y hace ese: gor gor gor pero al segundo se queda el sonido plano de arranque y la aguja de las revoluciones ni se inmuta.
En el segundo intento, ocurre exactamente lo mismo que en el primero (calcado) pero en el tercer intento cambia la cosa, ya no se nota ese sonido característico del motor recibiendo gasolina y la aguja de las revoluciones ni se inmuta, pero el motor de arranque si tira bien. En el cuarto intento, se ve como quiere arrancar, casi lo hace, hace ese sonido característico de recibir gasolina pero no lo consigue, y seguro que es por falta de presión de gasolina, porque aparte ese coche esta casi en reserva.
Seguro que la aguja marca bien? y que hay gasolina en el deposito? has comprobado que haya buena presión de gasolina en la rampa de inyectores?? el testigo de EPC y de avería del motor en el proceso de arranque están encendidos, me extraña que no haya avería registrada, y si no la hay, me centraba en relés y fusibles, se han comprobado??
Edito:
Un intento de arranque prolongado y sin éxito, provoca registro de avería del sensor de revoluciones y del sensor del árbol de levas (sin ser esta la causa) por falta de presión de gasolina, puede venir este problema, o por un relé. El sensor de árbol de levas en ese motor se encuentra justo encima del mismo, en la misma tapa de balancines, si estoy equivocado que me corrijan, pero creo que si.
Última edición por codi31; 21/10/2014 a las 15:30
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darkimix (21/10/2014)
Vale el de la tapa es el que e cambiado el que busco es el otro perdonar me explico fatal y si gasolina tiene de hecho se quedo tirado a los 2 minutos de poner gasolina...
Pues entonces has cambiado el sensor de posición del árbol de levas (G40) y no has cambiado el que mas falta "en teoría" te hacía de cambiar, que es el sensor de RPM, que en tu motor desconozco donde esta, pero "generalmente" se suele encontrar por la zona de la caja de cambios.
Tu mecánico no sabe donde esta?? el tiene el coche delante, si no lo sabe, mal va. A comprobado algo ese mecánico?? harías bien en comprobar lo que te he dicho..
Última edición por codi31; 21/10/2014 a las 23:21
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Buenas y malas noticias he encontrado el sensor esta justo debajo de los colectores de admision he desmontado el palier el problema es que el tornillo esta en una posición que me es imposible girar la llave porque choca con el colector se os ocurre algo o sabeis como sacar el colector? He sacado los tornillos pero no sale el ******
Muchas gracias a todos por la ayuda enserio
No lo "veo" tío...q el.sensor del.cigueñal esta debajo del.colector.de.admisión? Q has quitado.el.palier..? No te.estarás.confundiendo? Puedes poner una foto?
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