Mala aceleración passat (ayuda)

[marcvr2]

Problema del caudalimetro dudo que sea, porque coger 160 como dice el compañero que coge, es una operación inviable con el caudalimetro roto o mal, coger 120 ya sería un logro. Y dudo que sea el manguito que va desde la tamden al servofreno, notaría el pedal de freno distinto y aparte el coche iría muy perro en todo el rango de vueltas, no solo a partir de 3.000, y este problema se ve que no sufre el compañero, puesto que dice que hasta las 3.000 vueltas el coche va bien.

Se debería empezar por poner capturas de los canales del motor (desde el 001 al 023) a 90º de anticongelante, y después un LOG de turbo y caudalimetro, a ver que pistas nos dan.

Ok. Haber cuando pueda hare el log. Ahora mismo no tengo el cable.

[Big]

Descartar, nunca se puede descartar nada, pero no tiene síntomas de sufrir el coche los problemas que antes e descrito, pero eso no descarta nada al 100%. A ver si se pasa el compañero y pone los datos que he dicho y se ve algo en claro, mas que nada, como refuerzo.

Si codi disculpa, queria decir, casi descartado, a ver que te dicen esas capturas y el log.
Un saludo

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

[marcvr2]

No se si tendra que ver con el caso, pero hoy probando, resulta que he acelerado con pedal a tope. Ha subido de rev. hasta el tope y no me ha cambiado de marcha, ni en D ni S. Para que me canviara la marcha tenia que soltar el acelerador y entones me canviaba. He probado en 3a 4a y 5a.

[codi31]

No se si tendra que ver con el caso, pero hoy probando, resulta que he acelerado con pedal a tope. Ha subido de rev. hasta el tope y no me ha cambiado de marcha, ni en D ni S. Para que me canviara la marcha tenia que soltar el acelerador y entones me canviaba. He probado en 3a 4a y 5a.

Es una buena pista. Un fallo en el cambio DSG puede perfectamente ocasionar tu problema, aunque en 86.000 kilómetros es prematuro pensar en avería, siempre y cuando sean kilómetros reales y tu forma de conducir sea adecuada. Compraste el coche nuevo?

[marcvr2]

Es una buena pista. Un fallo en el cambio DSG puede perfectamente ocasionar tu problema, aunque en 86.000 kilómetros es prematuro pensar en avería, siempre y cuando sean kilómetros reales y tu forma de conducir sea adecuada. Compraste el coche nuevo?

Conduccion normal. Km con revisiones que le tocan.

[marcvr2]

He visto un caso de un forero igual que el mio, y lo soluciono con un cambio de filtro del gasoil. Emprezare por aquí a ver.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[Big]

He visto un caso de un forero igual que el mio, y lo soluciono con un cambio de filtro del gasoil. Emprezare por aquí a ver.

Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Cuantos km tiene? Ya lo pregunte, a un colega a partir de 130 le daba tirones el coche y era el filtro de gasoil tambien, que no lo cambiaba desde hacia... Y tenia mas mierda eso...

Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk

[TORROLES85]

La pieza plateada que se ve entre la tapa de balancines y el tubo del filtro de aire. El tubo que te digo que se suele rajar es el que tiene un codo q si ves el cauda justa al lado esta el tubo

[codi31]

Conducción normal. Km con revisiones que le tocan.

Compraste el coche nuevo?? que kilómetros tiene actualmente el coche?? a que kilómetros se hizo el último cambio de filtro de gasoil? dudo que el problema sea del filtro de gasoil, pero por probar, desde luego que nada se pierde..

[marcvr2]

Compraste el coche nuevo?? que kilómetros tiene actualmente el coche?? a que kilómetros se hizo el último cambio de filtro de gasoil? dudo que el problema sea del filtro de gasoil, pero por probar, desde luego que nada se pierde..

Si nuevo. Ultima revision a los 60000 km. Ahora tiene 87000. Normalmente le pongo gasoil del barato.