bien bien, y 2 ultimas preguntas, el que me haga la repro me la puede hacer de manera que saque mucho humo??
algo asi
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
o para conseguir eso hace falta cambiarle mas piezas supongo no??
gracias de antemano,
despues, es normal que cuando el coche va con el escape libre suelte como un "grito" o silvido agudo al cambiar marchas??
bueno ya no doy mas la lata
Osea, que te reprogramen y a correr?? Te la trae floja si dan los cv esperados o no...cada dia me encuentro más perdido...
si , la verdad, de que me sirve saber que da 141,563cv o 132,254, solo busco un plus de potencia que la note yo( y si echa mas humo pues mejor, ) ,y no le quiero hacer nada mas al coche.
vamos a ver, con una repro bien hecha, no vas a ir soltando una humareda brutal, en la centralita hay mapas que controlan la cantidad de humos y no creo yo que ningun chiptuner normal te haga lo que sale en los videos que pusiste
lo que tienes que ver es si tu coche da realmente los 110cv que tiene, los asv van bastante bien.......tu como lo notas? el coche tira?
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
si ,el coche tira bastante bien la verdad los 110cv que anuncia los saca, y nunca le he notado perdida de potencia, y ha salido bastante bueno la verdad, por eso habia pensado en potenciarlo algo, no me quiero gastar dinero en el, y si por 300e lo puedo disfrutar un poco mas pues adelante, que se queda despues de la repro en 130?? pues bien, que se queda en 140?? pues bien tambien, no me preocupan las cifras
lo unico que tiene mas probabilidad de que rompa despues de la repro?, es para hacerme una idea
saludos!
Vamos que quieres un calamar con 140cv y algun pony?
Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
Lo primero de todo. Tienes hecho el mantenimieto basico del coche? Aceites ,filtros,frenos,silenblocks...
No sea que nos la peguemos o se rompa y lo achaques a la potenciacion.
Lo segundo, como esta el motor? valores de timming,corredera...??
Algo rapido y guarro es cambiar toberas de inyectores y el sensor map de fr. Con eso tienes ganancia y sin irte a muchos €. No es ni lo mejor ni lo mas seguro.
Algo mas caro es una repro. Segun quien te la haga puede costar mas o menos €. De donde eres? si lo dices te podran recomendar gente.
y lo ultimo seria preparaciones serias,como cambiar turbo por un 1749va,un 2256v... punteras mas gordas,intercooler frontal.... a eso habria que añadir frenos,suspension,cubiertas... a la altura de la potencia que deseas.
un saludo
si, el mantenimiento lo hago en el taller de un amigo, lo llevo ahi cada 15000km, y en principio parece que esta todo correcto porque nunca me ha dado problemas (solo ha tenido una averia, creo recordar que fue el alternador), y eso que siempre le piso bastante, a lo largo de la semana quedare con el para hablar el tema de la repro y de paso de los inyectores y ese sensor que dices, porque el sabe verdaderamente el estado del coche, y a ver si merece la pena, porque como bien dices puede romper,
en esto de los coches no tengo ni idea, pero ya voy viendo que es un mundo bastante mas complejo y caro de lo que me esperaba, porque eso de cambiar el turbo pinta que barato no es
gracias por la respuesta , me ha servido de gran ayuda
Para mi que está en modo troll...