Lee de nuevo el post nº60, y comprueba si ahora los 4 campos del canal 018 varían al acelerar o circular, y si se mantienen fijos a 0.0 a ralentí (sin acelerar) durante 1 minuto. Y también comprueba lo que te digo al final de dicho post, cuando arrancas en completo frío.
Ya te dije que no me olía a cableado..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Puedes probar a intercambiar el inyector 1 por el 3 por ejemplo, y borras las averias. Si aparecen de nuevo en el inyector 3, es problema de ese inyector, pero si aparece nuevamente en el 1, es problema del cableado.
Como ya has cambiado el cableado de los inyectores, tendrías que comprobar desde el conector de ese cableado, hasta la ecu, incluido el conector de la ecu.
Intentare comprobarlo mañana.Gracias por la ayuda
Passat 2.0 tdi 140cv,rojo tornado,chicago 18",bixenon,paragolpes y molduras puertas R-Line,bajos color carroceria,RCD 510 VW sound,paquete luz y vision,volante tapizado en perforado,techo solar,cierre por lluvia en FIS,cierre por pulsacion,pitidos al abrir y cerrar,desactivacion luces a 140,sirena alarma des-capada,donuts,LED en todo el coche,triple percha maletero,mando luces y ventanillas cromados,maletero iluminado con tiras LED...y algo se me olvidara
Esta tarde he puesto el vag com y los valores varian solo cuando acelero.Aparece momentáneamente el 2.0 de vez en cuando en cualquiera de los inyectores,pero solo si acelero.a ralentí no varian nada.El resto de campos sigue igual.Lo dejare estar asi
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El valor de los canales 013/018 y 023 eran excelentes antes del cambio de cableado de inyectores, y si dices que siguen en los mismos valores, mejor que mejor. El problema es que sigue saliendo la avería, y sigues notando temblores, sobre todo al acelerar, ese es el problema.
Por eso te dije en el post nº60, que si has probado a cuando el motor da tirones, si justo varían demasiado los valores de los 3 canales, sobre todo los del canal 013, pero parece ser, que no lo has comprobado, por si aportan una pista. Pero si quieres dejar el tema así..
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Si que lo he hecho Codi,y como te digo,solo sale de vez en cuando un 2.0,alternativamente en los 4 cilindros y brevemente al acelerar.Tanto en completo frio como en caliente,cosa que antes de cambiar el cableado no hacia.
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