CitarHola, es normal que se jodn los cables pasando los 100.000 km ? En los 2.0TDI BKD 140cv CR ?
Hola JONHY, ha sido en Morales del Vino en Zamora pero para la inyección lo llevaron a otro cerca de Roales del pan. La verdad es que si, que va bien el coche, que al arrancar lo hace "alegre"... Pero no soy el más indicado para valorar el comportamiento o la mecánica del coche... No tengo esa capacidad
Hola, es normal que se jodn los cables pasando los 100.000 km ? En los 2.0TDI BKD 140cv CR ?
BKD y CR son terminos imcompatibles, puesto que los motores BKD son inyector-bomba.Iniciado por JettaMK5
Tu motor no es CR, es IB (inyector-bomba) y normal no es que falle el cableado, porque deberían no fallar, pero por desgracia, si que suelen dar averías, y tu modelo no esta exento de ellas.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Perdón, el motor es BKDC, en la concesionaria dicen que es el nuevo motor 2.0TDI y es con sistema common-rail de Bosch.
Como se si es o no CR o IB ?
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Mandanos una foto de tu motor...como no sea que en tu pais hayan adaptado el BKD a CommomRail...no me lo explico.
BKD es un código de motor, BKC es otro, pero BKDC no existe, al menos en la unión Europea, en Argentina todo puede ser, pero lo dudo. Donde estas mirando ese código de motor? en los papeles del coche? o donde?
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En la tarjeta verde dice BKDC :
El motor es este:
Aquí en el motor dice BKD C:
Ahora por qué en la concesionaria me dicen que es CR ???
Última edición por JettaMK5; 24/01/2015 a las 19:41
Ese motor es un BKD como los BKD de toda la vida jeje.
Asi que es un BI , si quieres mas seguridad que no es necesario pero si quieres quita la tapa negra que cubre el motor y no veras por ningún lado el CR (common rail).
Un Saludo.
Un Saludo
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Cortesia de la DGT...
Aquí dejo la foto:
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