Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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Hola una cosa que nos explicaron en el curso de VW es la importancia de la presion de los neumaticos y desgaste, una cosa que dijeron que era preferible llevar los neumaticos pasados de aire que con falta, al llevar poco aire ya sabemos que se desgasta más los laterales de la banda de rodadura, que si haces muchos km con ellos se pueden partir los alambres y le salgan una bola al neumático y no poder repararlo, tienes mas subviraje y sobreviraje en curvas, al tener poca presion las ruedas se deforman más, sobre todo el flanco del neumático, por no hablar el consumó, en cambio si vas pasado de aire la rueda gastara más por el centro, pero no se deformaran y no tendrás tanto subviraje ni sobreviraje.
Lo ideal como siempre es llevarlas en su presión, un dato curioso es que nos dijeron que en las carreras se miran la presion cuando los neumaticos estan calientes y no como nosotros que las tenemos que mirar en frio

Basicamente, en carreras las presiones se toman en caliente porque es a la temperatura que trabaja el neumatico, y por tanto si tomas las presiones con el neumatico frio, no te vale para nada ya que cada rueda tiene una temperatura distinta y por tanto una presion distinta, y lo suyo es tener las delanteras y traseras en su presion optima (quiero decir, en un circuito, y rodando al limite del neumatico, unos se van a calentar mas que otros, al haber mas curvas de izquierdas o derechas por ejemplo, y en funcion de eso, cada rueda tiene una presion distinta, por lo que el objetivo es que estas esten lo mas igualadas posibles cuando el neumatico esta en la temperatura optima de funcionamiento). En cambio tu con el coche por lo general al ser una conducción menos exigente, es mucho menos variable y la temperatura de los neumaticos varia mucho menos de unos a otros, por lo que lo mas facil es ponerlas en frio.

[dagarde]

Buenas! Alguien tiene la curva de par del TDI 150? Me gustaría saber el par y donde lo da o a partir de donde. Voy a remolcar caravana y me gustaría saber ese dato para saber por dónde moverme. Gracias


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[urihale]

340Nm entre 1750 y 3000
Constante entre ese rango
Yo también remolco caravana.
La mía es ligera, la lleva bien aunque las marchas son largas, almenos en el DSG.
Si te sirve de referencia antes remolcaba la misma caravana con un octavia combi TDI 140 bkd manual, y las marchas eran más aprovechables: la sexta antigua equivale a la 5a actual, y la 5a a la 4a. La tercera no difiere tanto. Por lo que iras siempre en 3a y 4a, a lo sumo 5a llaneando. La 6a no sirve para nada.
En cambio en dsg la 1a y segunda son más cortas creo. Mejora las maniobras y arrancadas en bajas rpm y afrontar subidas.



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[dagarde]

340Nm entre 1750 y 3000
Constante entre ese rango
Yo también remolco caravana.
La mía es ligera, la lleva bien aunque las marchas son largas, almenos en el DSG.
Si te sirve de referencia antes remolcaba la misma caravana con un octavia combi TDI 140 bkd manual, y las marchas eran más aprovechables: la sexta antigua equivale a la 5a actual, y la 5a a la 4a. La tercera no difiere tanto. Por lo que iras siempre en 3a y 4a, a lo sumo 5a llaneando. La 6a no sirve para nada.
En cambio en dsg la 1a y segunda son más cortas creo. Mejora las maniobras y arrancadas en bajas rpm y afrontar subidas.



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Gracias por la info. Aumentas presion en ruedas traseras cuando vas a arrastrar?¿a cuanto las pones?


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[urihale]

Si. Llevo un compresor a 12v digital siempre en el maletero.
Las pongo a 2.8
Se quedan en unos 3 en caliente.
Solo llevo unos 50 y pocos kg sobre la bola,el Passat acepta hasta 90kg

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Gracias!


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[thunderlex]

He perdido una de las llaves del coche, alguien sabe a cuanto asciende la "broma"? 😢

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[Javisa]

Buenas!!

Pedí mi Passat el 21/4/2017 y como sabéis al fabricarse la semana 23, viene con los cambios del MY 2018.

Y algo que he visto que no ha comentado nadie por aquí y me parece bastante significativo:

Lo pedí plata tungsteno. Ahora ese color ha desaparecido, y se sustituye por el plata pirita. Pero no es solo un mero cambio de nomenclatura, es un cambio de color!! Y me parece gravísimo que en un coche de 35.000 euros (como si fuera de 6.000) te cambien el color por la cara sin consultar. Quizá el pirita no me gusta tanto como el tungsteno y prefiero el negro, o cualquier otro. No sé, me parece un asunto bastante importante el color del coche como para que lo varíen sin avisar si quiera.

Es el elemento más visible del coche, y al menos en lo que veo en videos del Arteon, y en la recreación del configurador VW no me gusta ni mucho menos como el tungsteno, y probablemente habría escogido otro color.

Qué opináis?? Alguien más en mi situación??

Un saludo!

[osoguti]

Hola a todos. Simplemente quería comentar algo que me ha parecido curioso y es que cuando le metes una sim al coche no te pide ningún pin.curioso que no tenga ningún sistema de seguridad. Saludos!!

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[Kama4255]

Buenas javisa. Es una faena eso que te pasa, pero como bien dices el coche aún no está fabricado así que yo en tu caso hablaría con el comercial a ver que solución da. Te deberían de dar una solución incluso la opción de cancelar pedido y devolver la señal. Seguramente si haces ya cambios el pedido se atrase alguna semana más cosa que tampoco está bien, pero visto lo visto es un mal menor. Un saludo