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Hola. Estoy leyendo el hilo desde el principio. Voy por la pagina 600, pero no he encontrado que desarrollos llevan las cajas de cambio. En el buscador tampoco encuentro nada. ¿Le suena a alguien que este en algun mensaje? Me gustaria saberlo y poder comparar tb desarrollos del DSG 6 y DSG 7 con baño de aceite.
Muchas gracias!
Pues si te sirve de ayuda sin tener números exactos para asegurarlo. He ido a BCN con un Bitdi 2.0 TDI 240cv DSG7 con baño de aceite y la 7a era igual de larga que la 6a del DSG6 en baño de aceite, por lo que la de 7v tiene menos salto entre marchas.Iniciado por Praulojo
a 125km/h aprox ambas van cerca de las 2000rpm, comparado con mi 2.0TDI 150. Supongo que el resto (tdi190, tdi150) tendran desarrollos calcados.
nada que ver con el octavia 2.0tdi 140 BKD que tenía: en 6a a 120kmh íba a 2250rpm-2300rpm
deben de haber acortado la 4a y han encajado una marcha más. Es el fallo que le encuentro a la DSG6, una 4a excesivamente larga y una 2a corta.
Última edición por urihale; 03/12/2017 a las 19:12
nmms.ratinho (21/01/2018), Praulojo (04/12/2017)
Cuidado pq según tengo entendido la ref del cambio DSG7 del BiTDi, no es la misma que la del nuevo DSG7 de los TDi 150-190.
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Me está saltando el aviso de cambiar la pila al mando en el DC... he visto el manual y no parece complicado... recomendáis llevarlo a la casa a cambiar o corro el riesgo de que se desconfigure o algo por el estilo si lo hago yo? Gracias!
En mi perfil verás una foto del proceso, es realmente sencillo, en 2 min listo y no se desconfigura nada
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bfmoreno1 (04/12/2017)
Lo acabo de ver, muchas gracias! Lo he hecho en un minuto, efectivamente.
Lo desconocia. Supuse que sería el mismo.
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Toda la info sobre el Passat B8 - 2015
Muchas gracias porque a mi también me acaba de saltar.
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Yo llevo 10 meses con el aviso de cambio de pila encendido, utilizando el coche a diario y sigue funcionando perfectamente.
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