Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

[juanrres]

Somos unos quejicas petrolo jeje pero también un coche con tanta tecnología faros led, digital cockpit... Le dejen los antinieblas con halogenas no pega mucho

[detritu5]

Será que va uno con el antinieblas todo el día puesto jeje

A efectos prácticos la luz amarilla es más efectiva en condiciones meteorológicas adversas que la luz de Xenon, si no probar a cambiar las halógenas blancas por unas amarillas y veréis que con ellas, es mucho más sencillo seguir las lineas de la calzada bajo una intensa niebla o lluvia.

Pues en cada curva! jaja

Yo desde luego se lo pienso cambiar.

Y lo de que sea mejor esa luz para la niebla...creo que es inapreciable. Yo las cambie en el golf y no noté menos visibilidad al contrario

[DaNiCaTeNa]

Creo que los led high para el cornering no usa los antiniebla sino los leds


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Totalmente cierto. Me callo.

Como últimamente no entregamos más que Advance y esos sí que lo hacen con el antiniebla...

Un saludo y gracias!

[DaNiCaTeNa]

Pues en cada curva! jaja

Yo desde luego se lo pienso cambiar.

Y lo de que sea mejor esa luz para la niebla...creo que es inapreciable. Yo las cambie en el golf y no noté menos visibilidad.

Yo en el 3C todavía estoy por usar los antinieblas para algo que no sea la luz diurna. Como el bi-xenón alumbra tanto no noto prácticamente nada cuando enciendo los antiniebla. Y me imagino que con los LED High pasará igual.

[petrolo]

Lo del Cornering en el antinieblas ya no se lleva, además los coches que lo llevaban así tenían el antinieblas dividido en 2 partes y contaban con su propia halógena para la función de cornering, cosa bien distinta los que no teníamos cornering (mi antigua O2) que lo que se hacía era activar con vagcom el antinieblas para esa función.

Lo que habría que ver es si activando los antinieblas como luz de día funcionarían conjuntamente con las DRL Led, en ese caso si que se podrían cambiar las lámparas halógenas por unas leds "pepino" tipo los DRL del Toyota prius y quedarían de lo más curioso.

[Magar]

Yo estuve viendo el Mazda 6 y tenía los antinieblas de led, debe haber alguna explicación lógica para no llevar leds, supongo.

[DaNiCaTeNa]

Yo estuve viendo el Mazda 6 y tenía los antinieblas de led, debe haber alguna explicación lógica para no llevar leds, supongo.

Creo que en este caso sí que es una cuestión puramente económica.

Y eso que tanto para los faros como para los pilotos hay dos niveles, ya podían haber hecho lo propio con los antiniebla en los Sport.

[detritu5]

Lo del Cornering en el antinieblas ya no se lleva, además los coches que lo llevaban así tenían el antinieblas dividido en 2 partes y contaban con su propia halógena para la función de cornering, cosa bien distinta los que no teníamos cornering (mi antigua O2) que lo que se hacía era activar con vagcom el antinieblas para esa función.

Lo que habría que ver es si activando los antinieblas como luz de día funcionarían conjuntamente con las DRL Led, en ese caso si que se podrían cambiar las lámparas halógenas por unas leds "pepino" tipo los DRL del Toyota prius y quedarían de lo más curioso.

No te llamarían la atención?? Digo porque al tener ya luz diurna no se yo si los guardias de tráfico u¡iban a pasarlo por alto

[DaNiCaTeNa]

Lo que habría que ver es si activando los antinieblas como luz de día funcionarían conjuntamente con las DRL Led, en ese caso si que se podrían cambiar las lámparas halógenas por unas leds "pepino" tipo los DRL del Toyota prius y quedarían de lo más curioso.

Mucha luz sólo para ser diurna, ¿no? Además, con las DRL tan características que tiene que se ve venir de lejos con ese doble arco...

[petrolo]

Es posible, habría que ver si la normativa dice algo al respecto, de todos modos no están permitidas las luces de día en antinieblas sin homologación para tal cometido, las luces americanas, las de freno con antinieblas etc etc y que yo sepa no han habido problemas con los guardias, cosa bien distinta es la ITV que no deberías pasarla