CitarMuchas gracias passota, cada vez quedan menos dudas!
Muchas gracias passota
Muchas gracias passota, cada vez quedan menos dudas!
Sobre los espejos te agradezco la mención porque el comercial me dijo que no los llevaba... y yo por más que leía y leía veía que si. En fin cosas de tener un nuevo modelo a la venta.Iniciado por passota
¿Qué tal la cámara por la noche? Yo la tengo en mi 308 y por la noche fllojea un poco (aunque es normal puesto que no tiene luz)
De extenderte mucho nada de nada. Se agradece muchísimo la opinión de un "tío normal" como tú dices. Cuando lees en distintas revistas las impresiones no sabes si te las tienes que creer o no así que ¡gracias!
Buenos días, a ver si me puede responder alguien: para el acabado sport
Sabéis si lleva el cerrado automático de los seguros cuando pasas de una determinada velocidad? Me refiero: te montas en el coche, arrancas, empiezas la marcha y al llegar por ej a 15 kms/h, se cierran los seguros?
Es que lo tenía en mi anterior coche y me parece super útil!
Un saludo
Muchas gracias passota por tu resumen de la prueba!!!! Es bueno ver que los que lo hemos cogido vamos coincidiendo en varios puntos. Sobre la prueba: 1 hora? tú solo??? demonios! eso sí que es suerte! De los coches que he podido probar en mi vida, en sólo una ocasión me pasó eso y la verdad es que se agradece.
El cierre automático sí lo lleva y es configurable...el que probé lo llevaba activo y además toqueteando el de exposición di con la opción donde se configura. No estoy 100% seguro pero diría que además de poder activar/desactivar, me suena que se puede configurar la velocidad a partir de la que se cierra....Como digo, no estoy seguro pero sí recuerdo que a parte de on/off, había algún parámetro más que se podía tocar.
Precios sacados de Motorpasión.(con descuento)
Volkswagen Passat (berlina):
Gasolina
- Passat 1.4 TSI 125 CV Edition: 26.510 euros (22.668 euros).
- Passat 1.4 TSI ACT 150 CV Advance: 29.160 euros (25.425 euros).
- Passat 1.4 TSI ACT 150 CV Sport: 31.250 euros (27.515 euros).
- Passat 1.4 TSI ACT 150 CV 4motion Sport: 34.320 euros (30.478 euros).
- Passat 1.8 TSI 180 CV Sport DSG 7 vel.: 35.900 euros (32.058 euros).
- Passat 2.0 TSI 220 CV Sport DSG 6 vel.: 39.520 euros (35.678 euros).
Diésel
- Passat 1.6 TDI 120 CV Edition: 27.790 euros (22.980 euros).
- Passat 1.6 TDI 120 CV Advance: 29.940 euros (26.200 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Edition: 30.200 euros (26.465 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Advance: 32.350 euros (28.615 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Advance DSG 6 vel.: 34.830 euros (31.095 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Advance 4Motion: 35.480 euros (31.638 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Sport: 34.440 euros (30.125 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Sport DSG 6 vel.: 36.920 euros (32.605 euros).
- Passat 2.0 TDI 150 CV Sport 4Motion: 37.640 euros (33.194 euros).
- Passat 2.0 TDI 190 CV Sport DSG 6 vel.: 38.270 euros (34.535 euros).
- Passat 2.0 TDI 190 CV Sport 4Motion DSG 6 vel.: 41.620 euros (37.778 euros).
- Passat 2.0 TDI Biturbo 240 CV Sport 4Motion DSG 7 vel.: 45.230 euros (41.388 euros).
Volkswagen Passat Variant (familiar):
Gasolina
- Passat Variant 1.4 TSI 125 CV Edition: 28.190 euros (24.348 euros).
- Passat Variant 1.4 TSI ACT 150 CV Advance: 30.590 euros (26.855 euros).
- Passat Variant 1.4 TSI ACT 150 CV Sport: 32.900 euros (29.165 euros).
- Passat Variant 1.4 TSI ACT 150 CV Sport 4Motion: 36.040 euros (32.198 euros).
- Passat Variant 1.8 TSI 180 CV Sport DSG 7 vel.: 37.620 euros (33.778 euros).
- Passat Variant 2.0 TSI 220 CV Sport DSG 6 vel.: 41.240 euros (37.398 euros).
Diésel
- Passat Variant 1.6 TDI 120 CV Edition: 29.400 euros (24.590 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Edition: 31.820 euros (28.085 euros).
- Passat Variant 1.6 TDI 120 CV Advance: 31.370 euros (27.635 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Advance: 33.780 euros (30.045 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Advance DSG 6 vel.: 36.270 euros (32.535 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Sport: 36.100 euros (31.785 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Sport DSG 6 vel.: 40.090 euros (35.644 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 150 CV Sport 4Motion: 39.360 euros (34.914 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 190 CV Sport DSG 6 vel.: 39.920 euros (36.185 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI 190 CV Sport 4Motion DSG 6 vel.: 43.340 euros (39.498 euros).
- Passat Variant 2.0 TDI Biturbo 240 CV Sport 4Motion DSG 7 vel.: 46.950 euros (43.108 euros)
Os sigue saliendo el cupón del techo?
Estupendo análisis passota y muy bien explicado. Por cierto probaste el dsg en la posición s??Muy buenas, pues ya de vuelta de la prueba del Passat Variant 2.0 TDI Sport 150cv DSG, ahora toca cumplir con lo prometido. Comentar que no tengo experiencia en estas cosas, es decir, soy un tío normal buscando probar un coche para comprar, nada mas. Cuando he probado otros coches, en el momento de conducir busco las sensaciones que espero ese coche me trasmita cuando sea mío.
El el trayecto ha sido mixto, autopista, carretera secundaria y ciudad. La prueba la he realizado en Madrid.
La primera sorpresa, la prueba la he realizado yo solo, es decir, me han entregado el coche para que disfrutará de él durante aproximadamente una hora y sacara por mi mismo conclusiones.
Lo primero que preste atención, al ruido. Ya comentaba que no tengo un oido fino pero la sensación ha sido muy buena. ¿Se oye el motor? Pues si, cuando le aprietas y sube de 3500 se oye un poco. Desde mi punto de vista da un toque de deportividad y para nada resulta molesto. Si la aceleración es progresiva, apenas se escucha de fondo como muy a lo lejos. Decir que antes de la prueba con el comercial al lado del coche y la puerta abierta, me pidió que arrancará un par de veces cuando el coche ya estaba arrancado y así se lo hice saber. El motor apenas se oía, hasta me dijo que acelerara. Vamos, en cuanto a ruidos, me pareció correcto. No he escuchado ruido de la aerodinámica de los espejos, ni otros ruidos raros. En ese sentido Ok.
Lo segundo respuesta del motor. Me parecío un poco perezoso de primeras, es decir, a una velocidad entre 70 y 80 km/h pisando a tabla, desde el momento que pisabas hasta que el coche reducía hay un instante que de primeras preocupa porque parece que duda pero una vez reduce, el motor empuja con fuerza. No trasmite una sensación de aceleración pero la aguja del velocímetro ves que sube sin dudar. Es un coche que no resulta explosivo o no te sorprende en la entrega de potencia, resulta progresivo. La cosa cambiaba un poco cuando me puse a jugar con la palanca y las levas. Ahí no dudaba reduces, pisas y el coche responde pero sin grandes alardes. Ves que la aguja del velocímetro sube sin problemas pero sin trasmitir pegada. En este sentido me pareció un comportamiento bueno para el peso y potencia, o para mi cumple. A ver que tal con el cambio manual cuando toque pero supongo que bien.
Lo lo tercero confort de marcha y conducción. Muy bueno, una maravilla. Asientos muy cómodos, posicion de conducción a mi gusto muy buena. Visibilidad muy buena, los marcos no estorban nada. Los espejos izq e interior se oscurecen cuando hay coches detrás o al lado con las luces, resulta curioso ver como van cambiando en función la la luz. El tarado no es para nada blando, es mas, diría que hasta me pareció tirando a duro, hice unos cambios de dirección bruscos en una zona sin trafico y el coche va donde le dices. No se, me esperaba mas balanceo, mas torpe en las reacciones y que va. Girando en una rotonda me di unas vueltas y lo mismo, cómodo y sin balanceos. Aproveche a que no había trafico y pegue un par de frenadas de "emergencia", el coche frenaba muy bien sin hacer cosas raras y trasmitiendo seguridad. Otra cosa que me sorprendió, el coche en parado parece grande, aparatoso pero cuando lo conduces no da esa sensación, resulta más pequeño y manejable. Las luces, uff un haz de luz blanca alucinante y si das las largas, se hace de díaAhh y la cámara de marcha atrás, cuanto menos curiosa, se ve muy bien pero por falta de costumbre, al final maniobraba como si no la tuviera.
Con los cacharritos no jugué mucho, alguna orden de voz para usar el navegador pero nada mas. Para probar pantalla, discover pro, etc, creo mejor en parado para verlo en detalle. Ahora, una gozada la de cosas que ves, hay información para aburrir. Esta parte creo que hay que estudiarla y ponerlo en practica para sacarle partido.
Vaya, ya me he extendido mucho. Perdonar por el rollo y espero que haya podido aportar algo y si alguno tiene alguna duda o quiere preguntar algo concreto, que me comente y yo le doy mi opinión.
Para quien pueda interesar: En la Autobild que se pone a la venta hoy mismo (número 473 disponible en formato digital en Zinio entre otros), hay una comparativa entre el Mondeo 2.0 Tdi 150Cv y el Passat 2.0 Tdi 150Cv
bfmoreno1 (30/01/2015)
Bueno, pues ya hay otro passat más en camino.
Acabo de venir de firmar el contrato: Passat sport 1.4 tsi act 150 cv, azul océano, llantas dartford normal, extension de garantía y techo. Ahora tres meses de espera me han dicho.
Gracias a todos los que participan en el foro puesto que ha sido de gran ayuda para decidirme.
Saludos.
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