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Tema: Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

  1. #6861
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    Demasiado, 6000km...es cierto que llevo sobre un mes que apenas puedo coger autovía, pero si es por eso se ha pasado (nunca me ha pasado antes de problemas egr ni nada por el estilo con otros diesel que he tenido)...esta semana entre semana voy un poco atareado, pero este finde tengo que hacer un viaje de unos 350km, lo subiré un poco de vueltas haber si lo soluciona de momento durante bastante mas tiempo. Miedo me da para futuras ocasiones.

    PD: ahora que pienso, es recomendable llevarlo a la casa a que lo miren no sea que me produzca futuros problemas o se vuelva a repetir?...he escuchado muchas veces lo de los problemas egr, pero nunca me ha fallado (he tenido dos diesel, uno con 270.000 y otro con 150.000km y nunca me fallaron)
    Última edición por mogoto; 21/09/2015 a las 10:09

  2. #6862
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    Mi primer ciclo de limpieza lo hizo en menos de 100km. Si intentó hacer l limpieza muchas veces sin terminar te da ese error, pero te habrías dado cuenta. Si al aparcar están lo ventiladores a tope y huele a plásticos recalentados, es que estaba de limpieza, y probablemente no haya acabado. En el siguiente encendido lo volverá a intentar, y así hasta que lo consigue o da un error.
    en el manual de usuario no recomiendan ir a más revoluciones de lo normal, la centralita ya modifica los parámetros del motor para que los gases salgan mas calientes. De hecho en el DSG no se aprecia que cambien más tarde, quizás solo que el ralentí está un poco alto, y se calienta eso que mete miedo (literalmente).

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a totilde Por Este Mensaje:

    paselo (21/09/2015)

  4. #6863
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    Es un mal endemico de los diesel...mi mecanico me recomienda lo mismo que te decia DaNiCaTeNa....circular con asiduidad a un regimen mayor de vueltas para desempolvar los filtros

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  5. #6864
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    Cita Iniciado por esabea Ver Mensaje
    Es un mal endemico de los diesel...mi mecanico me recomienda lo mismo que te decia DaNiCaTeNa....circular con asiduidad a un regimen mayor de vueltas para desempolvar los filtros

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    Los que tienen adblue también sufren estas cosas?

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  6. #6865
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    Es un mal endemico de los diesel...mi mecanico me recomienda lo mismo que te decia DaNiCaTeNa....circular con asiduidad a un regimen mayor de vueltas para desempolvar los filtros

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    La cosa que suelo coger autovía de vez en cuando, pero por ciertas circunstancias este mes no he podido coger apenas el coche fuera de ciudad...no es normal que sea tan "delicado"

  7. #6866
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    Los que tienen adblue también sufren estas cosas?

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    No, de hecho es lo más positivo que le veo al catalizador por AdBlue.
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  8. #6867
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    Los diesel y la conducción eficiente no van de la mano, ese es el fallo de los diesel, vi un reportaje de estas cosas y se recomendaba lleva los diesel siempre un poco alto de vueltas no me refiero a 4000 pero si por las 3000 revoluciones

  9. #6868
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    Cita Iniciado por juanrres Ver Mensaje
    Los diesel y la conducción eficiente no van de la mano, ese es el fallo de los diesel, vi un reportaje de estas cosas y se recomendaba lleva los diesel siempre un poco alto de vueltas no me refiero a 4000 pero si por las 3000 revoluciones
    Pues como vaya yo con mi dsg a 3000 vueltas y no sea en modo manual no tengo carretera


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  10. #6869
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    Pues como vaya yo con mi dsg a 3000 vueltas y no sea en modo manual no tengo carretera


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    Tú tienes la suerte de tener el AdBlue!
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  11. Los Siguientes 2 Usuarios Agradecieron a DaNiCaTeNa por Este Mensaje:

    Andy45 (21/09/2015), Indigo (21/09/2015)

  12. #6870
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    Tú tienes la suerte de tener el AdBlue!
    Cierto. Me olvide de tu comentario anterior


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