Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

[petrolo]

Si no te la detecta estando dentro del coche es que tienes un problema, prueba a ver si con la otra llave te pasa lo mismo


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[cueceleches]

Lo que no detecte la llave aún estando dentro es muy posible... a mi me sucede cuando voy a casa de mi madre que está pegada al Estado Mayor del Ejército y es por los inhibidores de frecuencias... creo recordar que si tocas la llave con el botón de arranque o algo similar te deja arrancar.

[Zhio]

Lo que no detecte la llave aún estando dentro es muy posible... a mi me sucede cuando voy a casa de mi madre que está pegada al Estado Mayor del Ejército y es por los inhibidores de frecuencias... creo recordar que si tocas la llave con el botón de arranque o algo similar te deja arrancar.

Si no recuerdo mal hay que pegarla al lado derecho de la columna de dirección, creo que hay grabado un dibujito en el sitio.

[entizne]

A mí me dijeron que valía con pegarla en el centro del volante

[izar70]

Buenos días a todos

Otra curiosidad o detalle que descubrí ayer (Para mí es curiosidad porque nunca tengo el Start&Stop activado y porque es el primer coche con el sistema que hace esto)
El tema es que teniendo activado el S&S al pararse el coche en un semáforo, por ejemplo, si intentas girar el volante se arranca para que puedas hacerlo fácilmente. Bien pensado, la verdad.

[Nogard]

Si no recuerdo mal hay que pegarla al lado derecho de la columna de dirección, creo que hay grabado un dibujito en el sitio.

A mi también me lo explicaron así. Hay un rebaje con la forma de la llave a la derecha de la columna. Lo pegas ahí y puedes arrancar.

Lo que me parece complicado es acceder al coche si no te va el mando, ya que tienes que hacer palanca y sacar el plástico de la maneta y es fácil rallar la pintura

[carloswey]

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda

Saludos

Y feliz Navidad!

[Zhio]

A mi también me lo explicaron así. Hay un rebaje con la forma de la llave a la derecha de la columna. Lo pegas ahí y puedes arrancar.

Lo que me parece complicado es acceder al coche si no te va el mando, ya que tienes que hacer palanca y sacar el plástico de la maneta y es fácil rallar la pintura

A mí me ha pasado una vez en Madrid... y no sé si suerte o casualidad... pegando la llave a la manilla el coche abrió

[VWJuanjo]

A mi también me lo explicaron así. Hay un rebaje con la forma de la llave a la derecha de la columna. Lo pegas ahí y puedes arrancar.

Lo que me parece complicado es acceder al coche si no te va el mando, ya que tienes que hacer palanca y sacar el plástico de la maneta y es fácil rallar la pintura

Así es. Si los inhibidores tienen mucha potencia puede haber problemas para arrancar incluso pegando la llave al rebaje que indica el manual.

[izar70]

Pensaba que afectaba igual. Lo miraré y te digo si no te responden antes.

Efectivamente, el coche desactiva los sensores de la puerta tras un tiempo largo sin actividad. En mi caso solo me pasó tras un viaje de dos semanas, pero con uso de sábado en sábado no se bloquea

Por lo que leí también deja de funcionar la llave con estas dos cosas
-Si hay muchos roces con los sensores de apertura-cierre sin estar la llave cerca (se me ocurre tu vecina culona pasando al lado del coche en la estrechez de tu plaza de garaje) desactiva los sensores y hay que abrir con el botón de la llave
-al pulsar muchas veces algún botón la llave se bloquea. Me imagino que esto lo hacen por seguridad, para evitar que si pierdes la llave alguien vaya por ahí pulsando para encontrar el coche.
-al dejar una de las llaves dentro del coche cerrado, el coche la ignora hasta que se pulsa el botón de apertura de la llave desde el interior del habitáculo, esto ya me pasó varias veces

Todo esto aparece en el manual, también del my2015

Tras releer el manual nuevamente....
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Solo falta saber cuánto es "largo tiempo", y añadir que desactiva todos, excepto, el del conductor.