Año nuevo, límites nuevos. Pero, ¿dónde podremos circular hasta 130 km/h?

[Usermaat]

Seguimos a vueltas con los límites de velocidad. Durante todo el año venimos anticipando una noticia que finalmente se producirá en 2015, tras las festividades navideñas. Las autovías y autopistas españolas por fin van a ver como se eleva el límite de velocidad hasta los 130 km/h, aunque de momento no de manera general, sino limitada a ciertos tramos que cumplan con unas condiciones muy concretas. Por lo que, en definitiva, el límite general de 120 km/h seguirá estando vigente. ¿Y qué condiciones debe cumplir un tramo para que se permita circular a 130 km/h? ¿Dónde podremos circular a velocidades de hasta 130 km/h?

Según la Reforma del Reglamento General de Circulación, presentada en el Pleno del Consejo Superior de Seguridad Vial celebrado ayer mismo, la autoridad competente en la gestión del tráfico podrá autorizar la limitación máxima de velocidad de 130 km/h en ciertos tramos, pero solo mediante paneles de mensaje variable. Es decir, la señalización que nos indicará que el límite se ha elevado a 130 km/h se mostrará en paneles luminosos, por la sencilla razón de que un tramo no elevará su límite hasta 130 km/h si las circunstancias de la vía lo desaconsejan.

La segunda condición para que un tramo pueda recibir el límite de 130 km/h es que cuente con lo que la Dirección General de Tráfico denomina un índice de seguridad contrastado. Es decir, el tramo en cuestión tendrá que cumplir con unos requisitos mínimos de seguridad y, por supuesto, no tratarse de un punto negro o un tramo con alta siniestralidad. Hilando con la tercera condición, ese tramo deberá contar con unas condiciones óptimas de trazado y pavimentación.

Por último, y la razón fundamental por la que el nuevo límite de 130 km/h solo podrá señalizarse mediante paneles luminosos, de mensaje variable, será que este límite puntual solo estará presente con unas condiciones meteorológicas y ambientales óptimas.

En los próximos días os seguiremos hablando de los nuevos límites de velocidad, porque el aumento del límite máximo en ciertos tramos a 130 km/h contrastará con la reducción en vías convencionales a 90 km/h, como nuevo límite general; a 70 km/h en vías estrechas (hasta 6,5 metros de anchura); y a 50 km/h en carreteras sin marcas viales longitudinales.

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[antafe]

Interesante, la duda que parece es ¿Qué pasa con los radares fijos, si hay en esos tramos? Si pasamos a 130 podrían ponernos una multa y tendríamos que empezar un procedimiento de reclamación?

Saludos

[Raitán]

Interesante, la duda que parece es ¿Qué pasa con los radares fijos, si hay en esos tramos? Si pasamos a 130 podrían ponernos una multa y tendríamos que empezar un procedimiento de reclamación?

Saludos

Tranquilo q en.los.escasisimos.tramos.en.los.q.suban a.130, no habrá.radares.no renta.y si los hubiera.se.sube el.límite.a.130 más el.margen.y fuera. Además q te piensas.q.en.un límite.de.120. Con.radar pasas.a.130. Y te.salta? Hasta mínimo.133 real no.salta.así q...

Pero.la.miga.esta.en.las bajadas de velocidad.en.las nacionales,ahí si q te van a follar.vivo. Y tiene dos.motivos,el menor.aumentar las multas en.secundarias al.reducirse.la velocidad,y el motivo principal, conminarte a ir por.autopista DE PEAJE, para.recaudar y sacar aL lobbie de la autopistas de peaje.de los números rojos...o.acaso piensas q.esta nueva.ley.es por.nuestra.seguridad....
Han mejorado las.carreteras? No,todo lo.contrario,el.mantenimiento.es pésimo.con.respecto.a.hace.6-7 años, entonces por que justo.ahora se "sube" el límite...palo y zanahoria...un caramelin para tenernos contentos, y sobretodo al lobbie de las autopistas....

Ni más,ni menos.

[antafe]

Eso es cierto, en mi caso cuando viajo con la familia prefiero rodear 50 km en un viaje de 300 km por autovía que meterme por nacionales, el mínimo descuido con foto es un pastizal y rejón de puntos. Además de la comodidad y seguridad.

[Golfo3GTI]

veremos a ver porque a la hora de la verdad me da que serán 4 sitios donde se aplique

[Raitán]

veremos a ver porque a la hora de la verdad me da que serán 4 sitios donde se aplique

La subida si,por supuesto.
Pero la bajada en todas las nacionales.

[OTdiS]

Desde la DGT siguen queriendo engañarnos al intentar hacernos creer que se aumenta el límite de velocidad. No es subida del límite de velocidad sino bajada generalizada. Como ya hemos comentado en este y otros hilos, la subida del límite de velocidad se va a realizar en muy pocas carreteras (la mayoría de peaje) y solo cuando las condiciones climatológicas sean las adecuadas. Es decir, que podría darse la situación de que en ninguna carretera se puede circular a 130.

Sin embargo la bajada del límite de velocidad se va a realizar en todas las carreteras que no sean autopistas ni autovías según esta tabla:

- Carreteras convencionales (un carril por sentido) -> bajada a 90 km/h
- Si además esta carretera no tiene más de 6.5 metros de anchura -> bajada a 70 km/h
- Y si no tiene línea que divida ambos carriles -> bajada a 50 km/h

Y esta bajada se aplica llueva o haga sol, de día y de noche, con tráfico intenso o si circulas sólo...

[Pandereta]

se baja la velocidad en carreteras secundarias y se fomenta el uso dd autopistas de peaje..!!


Nada nuevo bajo el sol..!!

[Charly_Alonso]

es lo mismo de siempre, todas las normas que puedan poner, siempre van a ser con objetivos de afan recaudatorio.... no hay nada nuevo, y el limite de 130... me riiiioo yo de eso, porque lo vamos a ver muuy pocas veces... y si acaso en las autopistas, en las autovias me da que ni de lejos...

[Molas83]

Lo que no queda claro es qué límite se aplica en vías de más de seis metros y medio pero sin línea divisoria.