CitarTodo lo relacionado a los intervalos de servicio y recordatorio de servicios pendientes, se toca desde el menú SRI reset del menú principal del vag-com:
Cuando le des, el vag-com se pondrá a leer varias cosas del cuadro y cuando acabe, te saldrá algo parecido a esto (con los datos actuales de tu coche):
En esa pantalla lo tienes todo, concretamente en el desplegable de arriba del todo. Ahí tienes las las opciones de resetear el SRI (marcar como que has ido al taller), cambiar desee el modo long life, al modo de intervalos de servicio fijo y viceversa. Ten cuidado al recodificar como long life, que hay varias opciones en función del motor y año.
Tienes más información Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. ]aqui[/URL]
Ahora bien, para poder usar la extensión de servicio, es necesario que tu coche cuente con los sensores adecuados, si no es imposible que el coche obtenga los datos necesario para el cálculo del estado del aceite. Para saber si tu coche cuenta con los sensores adecuados, una vez más, hay que recurrir a los pr code (los códigos de 3 dígitos de la pegatina de datos del coche) qg1, todo OK (ya hemos visto que significa que el coche sale de fábrica con la extensión de servicio activa) y si la memoria no me falla, qg0 significa que los sensores están presentes, pero no ha sido activada la extensión de servicio (parece que tienes suerte) por último, qg2 significa que la extensión de servicio no puede ser activada.
Dato importante, te decantas por el mantenimiento long life (Echa cuentas si te renta) ten en cuenta que tienes que emplear (tu o el taller) el vag-com o algo equivalente en cada servicio, ya que si reseteas el aviso de taller con el método de la combinación de botones del cuadro, este se recodifica automáticamente en modo intervalos de servicio fijos (así que contará a los 15.000km)
Te digo esto por que la primera y última vez que llevé el coche al NORAUTO (el de Rivas), las deje claro que quería el servicio long life (evidentemente no se olvidaron de cobrar el plus correspondiente) pero eso de codificar el cuadro, pues muy complicado, así que tenia el cuadro diciéndome que vuelva al taller religiosamente a los 15.000km, eso y también un filtro de combustible que me chorreaba gasoil, por que poner juntas toricas, también es muy complicado (medio deposito que se quedó en el viaje del taller a casa). Así que ahora hago el mantenimiento en casa, que tampoco es tan complicado.
