Volkswagen Touran Tsi perdida de potencia.

[damonzito]

Hola.
Tengo una volkswagen Touran fsi 2004 115 cv.
Voy circulando en carretera a 80-100 y de repente sufro un bajón de potencia dando acelerador a fondo, baja a 60 y no sube.
Es como si no le llegase gasolina.

Alguien sabe por donde empezar a buscar?
Decir que el VAG com no lanza error.

Muchas gracias.

[codi31]

Por los datos que aportas, diría que sufres un Limp-Mode, y lo raro es que no marque avería el Vag-Com. Tampoco indicas si se enciende algún testigo de avería en el cuadro o no, cuando te quedas sin potencia. Deberías hacer una captura de canales del motor y así vemos si nos pueden dar una pista del problema. Salu2

P.D: Lleva turbo esa VW Touran??

[perinkel]

Yo creo que siendo del 2004,será un 1.6 FSI de 115 cv,los TSI aparecieron algo mas tarde

[Domingo]

Estoy con perikel... Ese coche es un FSI 1.6, si es así ya la cosa cambia.

[damonzito]

Perdonad, el coche es de mi suegro y si es un fsi.
No aparecen errores ni en VAG ni en el cuadro.
No dispongo de una lectura de los canales.
Os seguiré informando con novedades.


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[zx10]

Si no tiene errores registrados
verifica el calado de la distribucion, no se que codigo motor es, los hay con cadena y con correa.
Verifica que las mariposas del colector de admision se mueven,ojo las mariposas de turbulencia del colector, no la mariposa del acelerador.
Verifica la varilla del pulmon de estas mariposas, si tienen carbonilla suele romperse al tirar de ellas, y si las mariposas se cierran se queda sin aire.
Cuantos km tiene? Estos motores de inyeccion directa acumulan mucha carbonilla en las valvulas.
Yo tuve un problema parecido y resultó ser distribucion fuera de punto, la correa pequeña que une los dos árboles el tensor estaba mal y al exigirle destensaba y se iba de punto


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[damonzito]

Hola zx10 el coche tiene 155.000km.
Vale, por los consejos que me das todo va enfocado a correa o colector de admisión. Podemos empezar a buscar por ahí.

Saludos.

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[zx10]

Primero mira si tiene correa o cadena, porque hay FSI de los dos tipos.
Apuntan hacia ahi porque son elementos no diagnosticables y que no dejan seña en vag com.
Sino se pueden mirar ya valores de la bomba de alta, creo que era canal 6 o 7 si la bomba da lo que demanda la ecu o la egr, canal 142, mira a ver si te deja hacer una adaptacion, no vaya a ser que se quede trabada, pues tambien pecan de los dientes de los piñones de plastico que la,mueven.
Pero ya te digo..los gasolina y sobre todo estos primeros FSI son muy "delicaditos"

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[damonzito]

Gracias de nuevo zx10. En estos días miramos todo lo que comentas y sacamos algo.

Saludos y felices fiestas compañero.

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[damonzito]

Hemos cambiado el sensor de presión de alta que marcaba estoa últimos días con el VAG-com y a primeras parecía que iba bien, hechos 10km vuelve a seguir con el fallo.
Debe ser la bomba de alta?

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