aceites ibiza 1.6 tdi 105 cv

[chainefon]

Hola.

Ya se que el tema de los aceite esta muy hablado,pero hace cosa de 1 mes cambie el aceite a mi ibiza 1.6 tdi 105,le puse castrol edge 5w30.
El coche tiene 4 años y 72.000km,siempre llevó ese aceite,no traga ni gota,pero la verdad que con los km al estar frio digamos que noto que castañetea un poco mas y al de mi padre que es el mismo pero de 90 cv le esta pasando lo mismo.

Ayer navegando me encontre un aceite que supongo que salio hace poco:

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¿Que opinais?No es que sea un experto pero este en frio es mejor que el castro,aparte de que cumple la norma 507.00 y ademas es el unico que existe.
¿Le puedo meter este aceite o con los km que tiene lo beberá?

Tambien escuche hablar muy bien del Motul,en este caso seria este:
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100% sintetico,que creo recordar que el castro no lo es.

Saludos.

[codi31]

Lee este hilo, anda:

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[chainefon]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

[codi31]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

Pasar de un 5W30 de Castrol a un 0W30 de Shell yo no lo haría, no por la marca, que eso es indiferente, mas bien porque seguramente se lo va a beber, y VW lo sabe. Porque lo sabe?? porque mi Golf salió de fabrica con Castrol Long Life II 0W30, y sobre los 30.000/40.000 kilómetros ellos mismos me recomendaron pasar a 5W30 porque había bastantes casos de alto consumo de aceite.

Yo les hice caso siempre, y mi Golf apenas traga aceite. En tu manual pone 5W30 por este motivo, pero anteriormente ponía 0W30, de echo en mi manual lo pone, pero al ser mas fluido, también se traga mas fácil, y apenas te creas que hay mucha diferencia con el 5W30. Si el coche va bien con ese aceite y no traga nada, yo no lo haría, porque puede que ese cambio de aceite no le siente bien, pero aquí quien decide eres tu. Salu2

[Macmel]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

[zx10]

Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

[Macmel]

El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Gracias, no lo sabía. En cualquier caso mi coche lleva de serie el 5W30 y ese es el que le ponen en el concesionario.

[sinfoncio]

Yo también estaba pensando en probarlo.

Llevo Shell av-l 5w30 y cuando lleva muchos días parado no me gusta como suena al arrancarlo. Una vez que haces kms y se calienta suena bien, pero tiene que calentarse y he pensado que al ser mas fluido lubricará mejor en frio.
De hecho al principio llevaba 0w30 506.00, pero luego Volkswagen metió el 5w30 que sirve también para los filtros de partículas (el mío no tiene)

Si lo pruebas comenta el resultado ya que a mi me falta un año para el mantenimiento.

Saludos.

[codi31]

Yo si te puedo decir al 100% que ese es el aceite que se usa en fabrica para el primer llenado, y el que se usa en el concesionario para cada cambio de aceite, pero claro, cada litro de ese aceite vale a precio de Oro (en concesionario) en Internet, vale mucho mas barato, pero esto no quiere decir, que sea mucho mejor aceite que otros, y que no sea solo publicidad como pasa muchas veces.

Como no se si es publicidad y mucho bla-bla-bla sobre este aceite, lo voy a probar y saco mis propias conclusiones, y si me gusta, repito sin duda alguna, y si no me gusta, tampoco tire el dinero, no le he metido uno de la marca Auchan, con no repetir, basta. Yo cambie el aceite a los 209.800 kilómetros, y actualmente tengo 223.500 (creo recordar) llevare unos 14.000 kilómetros (mas o menos) con ese aceite, y lo suelo cambiar sobre los 22.000 kilómetros al ser Long Life, por tanto, aún me quedan kilómetros, calculo que para el verano se va fuera. Salu2

[Macmel]

Yo también estaba pensando en probarlo.

Llevo Shell av-l 5w30 y cuando lleva muchos días parado no me gusta como suena al arrancarlo. Una vez que haces kms y se calienta suena bien, pero tiene que calentarse y he pensado que al ser mas fluido lubricará mejor en frio.
De hecho al principio llevaba 0w30 506.00, pero luego Volkswagen metió el 5w30 que sirve también para los filtros de partículas (el mío no tiene)

Si lo pruebas comenta el resultado ya que a mi me falta un año para el mantenimiento.

Saludos.

Los diesel no han sonado bien nunca, las cosas como son, pero en frío siempre suenan peor. Tampoco te fustigues.