aceites ibiza 1.6 tdi 105 cv

[10_go]

naa, la merjor marca de aceite es: marca el zepo , ese aceite es genial, jaja

[chainefon]

El zepo o zipo��

[Macmel]

Ya conteste alli,pero mi duda no viene del castrol,alomejor un poco si del motul por saber si es lo mismo o mejor que el castrol,pero mi duda es por el Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI..
Queria saber si alguien ya lo probó,por la norma 507.00 mi coche puede llevarlo,pero el manual solo especifica el 5w30,deduzco que no pone del 0w30 porque no existia en su momento con dicha norma.
Y la otra duda es si con los 72.000km que tiene mi coche se bebera algo.
Con castrol estoy contento,pero nada mas encender el coche en frio el 0w30 tiene que lubricar mas y digamos que mi coche hace mas trayectos cortos y arranques en frio,no siempre,pero es un % alto.

Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

[Macmel]

Yo también estaba pensando en probarlo.

Llevo Shell av-l 5w30 y cuando lleva muchos días parado no me gusta como suena al arrancarlo. Una vez que haces kms y se calienta suena bien, pero tiene que calentarse y he pensado que al ser mas fluido lubricará mejor en frio.
De hecho al principio llevaba 0w30 506.00, pero luego Volkswagen metió el 5w30 que sirve también para los filtros de partículas (el mío no tiene)

Si lo pruebas comenta el resultado ya que a mi me falta un año para el mantenimiento.

Saludos.

Los diesel no han sonado bien nunca, las cosas como son, pero en frío siempre suenan peor. Tampoco te fustigues.

[zx10]

Como dice Codi, VW dejó de poner 0W30, que sí los hay (o había) que cumplieran la norma 507.00, precisamente porque el consumo se disparaba. Especialmente en los 2.0 TDI inyector bomba era un escándalo. cambiaron a 5W30, que en los 2.0 seguía consumiendo pero de forma mucho más contenida.
No sé qué decirte de los 1.6. En casa tenemos uno y lleva Castrol 5W30.

El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

[Macmel]

El 0w30 de aquella época fué el primer Long Life de VW y era norma 506.00 no 507.00.
Era de Repsol y se lo bebían la mayoría, así que rápido se abandonó.
Solo se siguió usando en los TDI de 5 cilindros y en los V6 con distribución por cascada de engranajes.

Los nuevos desde hace ya un año y pico vienen de la cadena de montaje con Shell Helix Ultra 0w30, así que si quieres usar esa viscosidad puedes hacerlo sin problemas con la norma 507.00

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Gracias, no lo sabía. En cualquier caso mi coche lleva de serie el 5W30 y ese es el que le ponen en el concesionario.

[CarlosApellido1]

en el mío usé varios cambios repsol elite turbo life 0w30 506.01, el motor sonaba muy bien pero gastaba aceite. Estaba a 115€ en carrefour

[codi31]

Es cierto que la norma de aquella época era 506.00 en vez de 507.00, pero mi coche de fábrica no salió con Repsol, salió con Castrol Long-Life II 0W30, y al poco, al llevar el coche a revisión, me pasaron a Castrol 5W30, precisamente, porque se lo bebía en muchos motores TDI.

[chainefon]

Yo sigo con castrol Edge 5w30 pero creo que es mejor el motul,la duda es si después de 114.000km es recomendable hacerle una limpieza interna antes de cambiar de marca,pero soy antiaditivos.

[CarlosApellido1]

que diferencia hay entre la 506.00 y la 506.01? la terminación .01 en la 505 es para motores inyector bomba, pero la 507 acaba en .00 y también es para inyector bomba. Sin embargo la 505.00 la usaban los bomba rotativa