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2303 Sin inyección.
799 Culata
Sin añadir la MO.
Última edición por pas-pas; 17/01/2015 a las 12:06
Yo pienso que un coche de segunda es una lotería, y si es de un compraventa peor. Como dicen los camioneros, lo que no te gastes en comprar un coche nuevo te lo gastarás después en averías. La recomendación que te doy yo es que lo entregues y te saques uno nuevo, 1.6 tdi o algo del estilo.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Desde mi punto de vista todo depende del origen de esas partículas metálicas: si es tema de culata sí que barajaría la posibilidad de cambiar de coche, pero antes me alegraría de que no es la bomba de agua (puede tener holgura, meter partículas en el circuito y no dejar huella de anticongelante por evaporación gracias al calor del motor). El inyector se puede reparar y el resto de cosas son de mantenimiento, las tendrás también con um coche nuevo. Lo del techo me parece un precio excesivo, yo conozco un tapicero que los hace por 130 €.
Ahora bien, si estás decidido a cambiar de coche, de los que comentas me gustan el Scirocco y el A3, pero es que hay tanta disparidad de modelos que no sé muy bien qué es lo que buscas. Lo que tengo bastante claro es que no compraría un Mini, es carísimo para lo que es: plásticos duros, ruiditos, acabados sencillos...
En cuanto al tipo de financiación, yo prefiero la tradicional. Sabes lo que tienes y haces con él lo que te da la gana, además no te llevas sorpresas a los cuatro años. Qué pasa si no quieres el coche pero no tienes 7 u 8.000 € para dar una nueva entrada? Eso como mínimo, porque cuando miré el Eos y el A3 cabrio pedían entre 10.000 y 15.000 pavazos.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Coche roto. Dejo VAG. ¿Sugerencias?
Pues que al haber pagado cuotas tan bajas, de 100 y pico euros, te da para ahorrarte al menos 4000€ y darlos de entrada para otro. Hay que tener en cuenta que la ultima cuota de 10-12.000€ no la pagas, con lo que es factible juntar esos 4000€ para la entrada del nuevo.Iniciado por Molas83
Nunca gastas en mantenimientos ni averías. Es factible. Tampoco le haces amortiguadores ni distribución, ni discos....
Te lo quitas de encima siempre antes, por lo que no hay que hacer desembolsos grandes de golpe. Es más fácil ahorrar.
Como ejemplo:
Volvo v40 D2 kinetik
Entrada de 6000€ (la pago con lo que le den del Golf)
3 años a 175€/mes
Ultima cuota de 12.000€ que no la pagas si no te quedas el coche.
Algo así espero conseguir.
Mi idea es cogerme un Cívic de los nuevos por 13-15.000
Tiene un precio cuajanudo. Entre lp que me den del Golf y dé de entrada y las cuotas mensuales durante 3-4 años, la última cuota no será muy alta.
Si te vas a coger el Civic, el ranchera es impresionante el maletero que tiene para un coche tan pequeño, y encima bonito.
Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV
dsg87, con qué empresas estás mirando esos renting/leasing ???
No resuelvo dudas por MP relacionadas con la temática propia del foro, para eso están los foros públicos.
VW GOLF V GTI 2.0 TFSI DSG (BWA)
VW SHARAN TDI 140 Highline (BRT)
Yamaha MT-09 Tracer
Mi consejo: civic tanto en gasolina como el 1.6 diesel. Tengo varios compañeros de trabajo con el Civic y el CRV y encantados.
Aunque las revisiones honda son carillas
Por cierto prueba antes de decidirte, el tacto de motores y feeling VAG engancha mucho; la dirección y el frikismo de los Japos tambien te engancha...
No son renting. Son los mismos conces que hacen ese tipo de financiación. Volvo, BMW, Honda, Vag las hacen. Y por ejemplo Vag te incluye los mantenimientos que hay que hacerle en ese plazo para asegurarse de que lo llevas a la casa y tendrá un historial fiable para el dia que se lo queden.
Les es más facil venderlo si está todo con historial de la casa.
Pero no es un renting. Las ruedas, seguro, impuestos van a mi cargo. Pero el precio del coche baja al dejar una entrada alta y una última cuota alta que no pagas si entregas el coche.
Está bien, la verdad.
la verdad que esa financiacion a mi me parece que es imposible porque le haces al coche 150.000 kms y la ultima cuota es mas que el valor de mercado, y si no pagas nada de mantenimiento pues una oportunidad.
Lo delanticongelante pues ya es otro tema claro yo tambien me deshacia de el.
Esas financiaciones estan limitadas en km.
Vw suele poner 20.000 km/año gasolina y 30.000km/año diesel, asi en 3 años como maximo el coche tendra 60k o 90k y no kilometradas exageradas. Asi se aseguran que los coches en 3 años no van a estar trillados en km.
Edito para añadir que si te pasas de km te penalizan en el valor de recompra.
Última edición por JoeDalton; 17/01/2015 a las 09:29
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