MODO LIMP con testigo motor..agluna idea?

[Nufri]

Buenos días amigos!

Llevo un tiempo arrastrando un problema con mi a4 CABRIO 8h 2.5 TDI 163CV BDG AÑO 2005,
y es el siguiente: A VER SI PODÉIS ECHARME UNA MANO...

Se me encendió el testigo de fallo electrónico motor, y con este, entro el coche en modo emergencia (limp mode)....tras meterle el vag...me aparecen 5 fallos. (Los de la foto)

En la casa oficial, me dijeron que tenia que cambiar la centralita primero y luego veríamos...cosa que no me convence, pruebas a 800 y pico euros....

Tras borrar los fallos, el coche va bien hasta que le da por volver a encenderse y vuala!!cuando le da la gana se vuelve a encender el testigo: los cinco fallos de nuevo.

El otro dia, tras intentar borrarlos, se borraban todos menos uno:
01282 VALVE FOR INTAKE MANIFOLD SWITCH-OVER (N239) 35-10-------INTERMITTENT

Después de unos días y volverlo a probar, si se borran los fallos de nuevo...aunque con la misma duración o menos que antes...
Opté por cambiar los 3 reles que lleva mi coche, ya que esto es barato y me dijeron que podia venir por ahi, pero tras cambiarlos, comprados en audi por cierto, el coche sigue en las mismas e incluso peor...

Esta tarde limpiando EGR y admision, y cambiando tubos inyeccion (uno tenia una fisura..) y con mi busqueda desenfrenada del problema, le he pasado el vag, para borrar los fallos, vuelve la misma historia,el 01282 no se borraba y se escuchaba por la zona de la mariposa o asi como una señal electronica de algo accionandose...muy raro no... VOSOTROS QUE CREEIS?? una vez me a acabado borrando el fallo, no lo hemos vuelto a escuchar.

OJALA ALGUIEN PUEDA ECHARME UNA MANO POR QUE YA NO SE QUE HACER....

GRACIASS de antemano a todos!"!

[Nufri]

Perdón por el tochaco!!! XP

[codi31]

En efecto, esa ECU es de intercambio, o reparada (etc..) y también es valida para tu motor, por tanto no llevas una referencia que no debes de llevar, llevas la ECU adecuada. Pero sigo desconfiando de ella, porque a saber, que trapis o ñapas hizo el anterior dueño, y de que forma puso esa ECU, y que tapa la misma (etc..).

Puede ser perfectamente el cableado, o una masa de la misma. Accede hasta ella, quita los conectores, limpia los mismos con Spray limpiador por residuo 0, mira los cables, repasa las masas, y coloca todo de nuevo, borra averías y reza, aunque sigo pensando que la ECU esta mal, y en el concesionario te lo han certificado, no es ECU de fiar. También puedes comprar una en Ebay o en un desguace (tirada de precio) y montarla tú, o pagar porque lo hagan, y por poco, tienes el problema resuelto. Salu2

[Nufri]

Leyendo sin parar ristras de post veo que alguien tras unos fallos parecidos tuvo que cambiar centralita y soluciono los problemas.... Pero esta ausente desde hace un año y no he podido consultarle...

[Nufri]

Ni una opinión, ni comentario, sugerencias, orientación .... Vaya por dios....

[codi31]

Mira, yo en tu lugar me iría a un desguace (en San martín de la vega tienes a patadas) y compraba una ECU, la casaba y probaba con ella. Que no es la causa? te a salido la jugada mal, pero al menos ya sabes que la ECU no es el problema, y ya descartas la ECU por completo. Te quedaría revisar cableado (etc..). Que va bien?? te has ahorrado una pasta con respecto al concesionario, muchos quebraderos de cabeza y el coche va bien, que al fin y al cabo es lo que importa.

Tú eres quien decide, y la última decisión es tuya. Salu2

[codi31]

Ni esta caro, ni esta barato, mas bien esta en el medio. Piensa que duelen los 700€ pero también te ahorras tener que ir a buscar la ECU a los desguaces, y créeme que te ahorras bastante. Hoy mismo estuve yo en los desguaces de San Martin de la Vega, y he estado casi 2 horas y pico buscando a pie por todos los desguaces una centralita Can-Gateway para un Passat 3C, y he acabado hasta los huevos de pisar desguaces.

Con suerte, con mucha suerte, ya tirando la toalla, de camino al coche en un desguace a punto de irme, en un Passat se a encontrado, y te aseguro que si no la hubiese tenido este Passat no la hubiese conseguido. Te ahorras el ir a buscar la ECU, patear desguaces, y que luego si la encuentras, este bien esa ECU, buscar a alguien que te la ponga, pagarle (etc..) duele pagar esos 700€ pero también te quitas de todo esto, pagas y listo.

Si al menos tuvieses diagnosis y supieras usarla, vale que vale, pero sin nada de esto, lo mejor es pagar y esperar que no te de mas quebraderos de cabeza, esto haría yo en tu lugar. Salu2

[Nufri]

Ni esta caro, ni esta barato, mas bien esta en el medio. Piensa que duelen los 700€ pero también te ahorras tener que ir a buscar la ECU a los desguaces, y créeme que te ahorras bastante. Hoy mismo estuve yo en los desguaces de San Martin de la Vega, y he estado casi 2 horas y pico buscando a pie por todos los desguaces una centralita Can-Gateway para un Passat 3C, y he acabado hasta los huevos de pisar desguaces.

Con suerte, con mucha suerte, ya tirando la toalla, de camino al coche en un desguace a punto de irme, en un Passat se a encontrado, y te aseguro que si no la hubiese tenido este Passat no la hubiese conseguido. Te ahorras el ir a buscar la ECU, patear desguaces, y que luego si la encuentras, este bien esa ECU, buscar a alguien que te la ponga, pagarle (etc..) duele pagar esos 700€ pero también te quitas de todo esto, pagas y listo.

Si al menos tuvieses diagnosis y supieras usarla, vale que vale, pero sin nada de esto, lo mejor es pagar y esperar que no te de mas quebraderos de cabeza, esto haría yo en tu lugar. Salu2

Gracias codi

No me queda mucho más remedio en realidad...
Ya me pase buscando como loco otras cosas y no hay casi nada de mi coche en concreto...
Veremos a ver mañana cuando hable con ellos y en cuanto sepa más os cuento

[Nufri]

Bueno... tras mucho trastear he conseguido ver que el problema puede venir de la mariposa de admisión... O más concretamente de su cableado!!!

Alguien podría pasarme un esquema eléctrico de la sección de mariposa a centralita???

Gracias

[al040713]

Hola buenas, he tenido un problema parecido, puedes mirar el post que puse en su día con la dichosa chapaleta de cerrado suave. De ahí la pregunta que quiero hacerte, cuando apagas el motor se apaga suave o pega como un tirón, porque si pega tirón al apagar puede que tengas jodida la mariposa. A mi me pasaba eso y lo mismo, un día salía el error otro no creo que fue problema de cableado, hace ya meses que no sale el error.

Un saludo!


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