MODO LIMP con testigo motor..agluna idea?

[Nufri]

Aquí la susodicha!!

[codi31]

En efecto, esa ECU es de intercambio, o reparada (etc..) y también es valida para tu motor, por tanto no llevas una referencia que no debes de llevar, llevas la ECU adecuada. Pero sigo desconfiando de ella, porque a saber, que trapis o ñapas hizo el anterior dueño, y de que forma puso esa ECU, y que tapa la misma (etc..).

Puede ser perfectamente el cableado, o una masa de la misma. Accede hasta ella, quita los conectores, limpia los mismos con Spray limpiador por residuo 0, mira los cables, repasa las masas, y coloca todo de nuevo, borra averías y reza, aunque sigo pensando que la ECU esta mal, y en el concesionario te lo han certificado, no es ECU de fiar. También puedes comprar una en Ebay o en un desguace (tirada de precio) y montarla tú, o pagar porque lo hagan, y por poco, tienes el problema resuelto. Salu2

[Nufri]

Ok códi31

Lo que si te puedo decir es que cuando esto empezó a pasarme echando limpia contactos en los conectores dejándolos secar y volviendo a enchufar desaparecían los problemas pero solo por tiempo limitado...

Mi problema con la parte eléctrica es que no se ni como revisar cableados quitando la parte visual de cables pelados etc... Las masas no se que son la verdad...
Perdón por mi ignorancia. Trataré de buscar algo al respecto

[codi31]

Mira, yo en tu lugar me iría a un desguace (en San martín de la vega tienes a patadas) y compraba una ECU, la casaba y probaba con ella. Que no es la causa? te a salido la jugada mal, pero al menos ya sabes que la ECU no es el problema, y ya descartas la ECU por completo. Te quedaría revisar cableado (etc..). Que va bien?? te has ahorrado una pasta con respecto al concesionario, muchos quebraderos de cabeza y el coche va bien, que al fin y al cabo es lo que importa.

Tú eres quien decide, y la última decisión es tuya. Salu2

[Nufri]

Pues tendré que volver a mirar... Por que no hace demasiado estuve llamando a mil desguaces y solo encontré una en alicante 200$$$ más envío y creo que más IVA...
Es su precio normalmente??
Cuando hablas de casarla, como es eso?? Lo puedo hacer yo? O tiene que ser especialista??

[borjacar]

Antes de comprarla no puedes probar una de otro coche igual

[Nufri]

No conozco a nadie con ese modelo....

Si alguien se presta... Aquí estoy!! Jejejejj

[chimguy]

Yo me he pasado dos semanas con un fallo de varios errores, que segun el vagcom eran turbo y egr y que tras cambiarlos apuntaban ya a fallo de centralita y al final el problema era un puñetero cable cortado del mazacote que a la altura del cambio y con el roce se habia comido la funda protectora y habia comenzado a comerse el cableado.
Yo probaria por comprobar con el polimetro la señal de los sistemas afectados y si las lecturas no cuadran revisaria el cableado, te llevara una mañana pero puedes ahorrarte una pasta

[Nufri]

Chimguy!! Como sabes los valores del cableado?? Lo solucionaste tu mismo?? Que crack dame información por favor

[chimguy]

No, el crack es mi hermano, yo no soy nada mas que un aprendiz. Conseguimos que un amigo nos dejase acceso al autodata online y saque los valores de tension de las valvulas afectadas. Pero si pinchas los cables de masa y corriente de las valvulas sabras si reciben corriente, ya que de no recibirla marcara menos de 1V . Con esa tension tendras claro que las valvulas no actuan. Nosotros fuimos moviendo el mazo de cables y vimos que con determinados movimientos habia picos de tension, asi fue como descubrimos que el problema era del cableado.
esta claro que lo mas sencillo es poder probar con otra centralita, pero al igual que tu no teniamos ninguna disponible y no la conseguiamos ni en los desguaces