A ver el turbo kkk bv43 es plug and play en un 98% solo hay que cortar la parte metálica de la manguera y con una abrazadera amarrarlo bien, de ahi no se mueve.

Con inyectores stock y con mapa tocando la VNT, en un foro dicen que es poner la VNT del 2.0 170 cv (el que monta el turbo bv43) a la ECU del AVF se queda en unos 180 cv. Que si se hace repro a medida con soplados acordes a ese turbo se llega a 200 cv sin problemas.

Supongo que ya te leiste el post de forocepos de golfever.

Me quedo aqui a la espera de mas info. Por cuanto te ha salido la broma?