Falla motor 2.0 TDI ib BKD al ir regulando tironea. SOLUCIONADO, Angle-Syncro fuera d
Amigos les dejo un video, hacer favor de verlo, al ir marchando regulando va a los tirones:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Puede ser la EGR tapada?, tiene 120.000 km y nunca se tocó nada, la falla la hace en frío y caliente.
Desde ya mil gracias quien pueda aportar datos de este motor.
Última edición por JettaMK5; 04/08/2015 a las 05:19
Esto es normal en los 2.0 TDI, al ir viajando uno toca el acelerador y pega un salto en falso la aguja del tacómetro y luego comienza a empujar el motor:
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
En tu motor "suele" dar averías si pones la junta de 9mm o una junta ciega, tapando completamente el paso de gases. Pero cómo he dicho "suele" darlas, pero hay gente que a puesto la junta de 9mm (que no la junta ciega) y a tenido la suerte de que no le a dado problema alguno.
Que te da averías? agranda el agujero a 12mm. Que sigue dando avería? pues a 16mm y veras como no te da la avería y puedes dejarla puesta. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
taxilorca (13/02/2015), Xavirianxo (08/06/2015)
Pues mi bkd no hace ninguna de las dos cosas que pones en los videos.
No se si será por que el mío es manual.
Yo lo del 2º video se lo achaco quizás al dsg , del 1º no se que decirte.
El mío Puede tener vibraciones al ralentí y demás , pero las revoluciones son estables . Estas vibraciones se disminuyeron poniéndole la chapita de agujero de 9mm en la egr.
Prueba a limpiar la egr , en todo caso mal no le va ha hacer.
Un Saludo
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Cortesia de la DGT...
Si, pero creo que ya trae el tema de la n75 y la mariposa solucionado los BKD 2008 en adelante o no ?
Alguno limpió la EGR ?
https://www.youtube.com/watch?v=gkhF4EyxHTI
La DSG no puede ser porque en manual hace lo mismo y siento que es el motor el que no responde x un segundo y luego empuja.
Última edición por JettaMK5; 11/02/2015 a las 16:49
Mi bkd es del 2007 , no se a que te refieres con problema solucionado de N75 y mariposa.
No llevamos N75 , llevamos caja de válvulas que es lo mismo pero regula peor.
Yo la egr la he limpiado 2 veces en 400.000 km ... La 1ª antes de poner la chapa y estaba regular. Y la 2ª mas de 150.000 km después de poner la chapa y estaba bien , no hubiese sido necesario limpiarla.
Un Saludo
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Que chapa te refieres ?
Te merma la velocidad final a estar tapada la EGR ?
Falla motor 2.0 TDI ib BKD al ir regulando tironea
A una chapa que se pone en la egr para disminuir la porqueria que le mete a la admision sin dar fallo. Digamos que "casi anulas egr"
Es esta.
La izquierda la q te digo agujero de 9mm y a la derecha la de origen de 32 mm creo.
Y se pone.
Es la pieza nº 6
Y la referencia para pedirla en vw es : junta de 9mm REF : 028.131.547. B
Pd. No entiendo lo de perder velocidad con la egr. Si te refieres a prestaciones o aceleracion , pues supongo que si.
Un Saludo
Sent from my iPhone 5 using Tapatalk
Última edición por taxilorca; 12/02/2015 a las 01:12
AHH, te referías a la junta de la EGR, pero por lo que dijo ZX10 no se puede poner en mi motor BKD 2.0 TDI porque tira fallo para este motor.
Aparte de la EGR que otra cosa puedo limpiar o ver?
Muchas gracias hermano.
Si puede ser vídeo, mejor. Canal 001 campo 4 se ve la temperatura de anticongelante.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Permisos de Publicación
Citar
