Me alegro que se haya solucionado este mamotreto. Nos hubiera encantado saber como es que han dado con el cable del CAN que estaba averiado, porque sencillamente seguirlo a ojo es tarea de sabios.
S2
Passat Variant Highline 140CV (Marzo/2006) Negro efecto perla, MFD2 DVD, Mandos en volante, paquete iluminación 1 y 2, interiores y exteriores LED...
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pues imaginate durante 3 semanas que esuvieron con él la de cosas que tuvieron que mirar y desmontar... De hecho me enseñaron fotos de cómo estaba el cable con el cobre al aire desgastado por el roce... y luego visualmente pude ver cómo lo dejaron solucionado y buen amarrado para que no volviese a subrir ese maldito roce que me ha traido por la calle de la amargura...
Me alegro solucionaras el tema,menos mal que decidiste llevar el coche a un buen taller ,en el conce te estarian sacando la pasta hasta despues de muerto,eso si ,te habrian puesto hasta el motor nuevo
pero la averia seguiria igual .
saludos
No me sorprende que la avería viniera por ahí, mi consejo siempre iba por ahí: revisar las líneas can elsa en mano. Me alegro de que ya lo tengas funcionando bien y de que hayas encontrado un taller de confianza.
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
javymix (25/05/2015)
Me alegro mucho que el problema este solucionado (mucho) enhorabuena tío. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
javymix (25/05/2015)
Lo primero gracias por la información, viene bien ver estos casos para hacerse una idea...
Paso a comentar solo una cosa, este protocolo (CANBUS), me parece que es muy útil en muchas ciscunstancias pero en otras es... la leche. Acabo de leer todo el tocho de tu caso y me recuerda a una avería que tuve (una de tantas) se volvía loco el coche, abría y cerraba seguros, no iban los intermitentes, marcaba aviso de falta de aceite (menuda putada porque resulta que era errónea y no le faltaba aceite), mil errores, resumiendo, cuando un módulo falla (en mi caso era el de ABS), corrompía la información de los otros y aleatoriamente me daba fallas en los demás, falsos errores y malos funcionamientos.
En estos casos (de ahí la tremenda utilidad de tu hilo), que si tienes la feliz idea de alegremente llevarlo al conce, se pondrán a cambiar módulos y cositas en las que vayan saliendo los errores (en mi caso me tendrían que haber cambiado medio coche) y si tienes la suerte de que aciertan a la primera solo pagas eso pero si les dejas vía libre...
Me alegro que por fín esté tu coche en condiciones y deje de pitar, TE QUEDARÁ UN TRAUMA, por lo menos a mí me ha quedado y me acojono con el pitido de baja temperatura exterior, cuando entra la reserva etc... porque es el mismo pitido de cuando me saltaban los errores. (perdón por el tocho que me lío).
javymix (25/05/2015)
Gracias a todos por vuestros mensajes, y bueno, está claro que los coches son como los niños, que todos son diferentes, aunque siempre es bueno saber un poco de todo, porque nunca se sabe por dónde puede venir cualquier historia... y los que lo habéis seguido desde el principio lo sabéis, que de una posible avería se ha revisado un monton de cosas que a otras personas les ocurrió algo similar, y resulta que era otra. Pero lo imporante y que másaprecio, es el apoyo que se tienen los unos a los otros, en especial el que habéis tenido conmigo.
Si bien es cierto que hace años estaba bastante metido en muchos temas de diagnosis, hacer ñapas y demás (cosa que algunos buenos veteranos del foro saben), pero a veces las cosas cambian y aunque se piense que dejan en segundo plano, se sigue estando ahí, luciendo una pequeña llamita, que como os dije en su momento, contad con ella en todo lo que os pueda ayudar.
No obstante y para no extenderme más, para cualquier consulta que os surja sobre este asunto tan enredoso u otros temas, no dudéis en contactarme, que estaré encantado de poderos atender.
Un cordial saludo a todos, y a ñapear se ha dicho... que esto aquí no ha acabado. Seguiré reportando el otro asunto que tengo ahí, que es el sensor G89 que a veces me marca -44ºC.
Que tal javymix, mucho gusto soy juan esteban de Colombia, no se imagina la alegria de haber encontrado esta experiencia con tu carro, tengo exactamente esta misma experiencia con mi leon 1.8 tsi, la caja dsg se me bloqueo entro en modo seguro, parpadea el led en parkinkg, desbloqueo la caja y paroadea en Reversa y en drive, esto me tiene muy estresado y no se que hacer, no entendi muy bien si cambiaste la mecatronica o solo cambiaste el aceite y el filtro mas la reprogramacion del modulo de la caja para solucionar el este problema, quiciera me confirmaras y me guiaras para poder lidiar con este problema. Muchas gracias y saludos
Que tal javymix, mucho gusto soy juan esteban de Colombia, no se imagina la alegria de haber encontrado esta experiencia con tu carro, tengo exactamente esta misma experiencia con mi leon 1.8 tsi, la caja dsg se me bloqueo entro en modo seguro, parpadea el led en parkinkg, desbloqueo la caja y paroadea en Reversa y en drive, esto me tiene muy estresado y no se que hacer, no entendi muy bien si cambiaste la mecatronica o solo cambiaste el aceite y el filtro mas la reprogramacion del modulo de la caja para solucionar el este problema, quiciera me confirmaras y me guiaras para poder lidiar con este problema. Muchas gracias y saludos
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