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Tema: Pulido en 3 pasos + Cquartz FINEST & Dlux – Peugeot RCZ

  1. #1
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    Predeterminado Pulido en 3 pasos + Cquartz FINEST & Dlux – Peugeot RCZ

    Buenas a todos!!

    Hoy os dejo este trabajo, el cual he podido recuperar pocas fotos de él por un problema informático, no obstante, se puede apreciar correctamente el cambio de la pintura.

    Se trata de una preciosa unidad de Peugeot RCZ con un tono de pintura blanco perlado precioso.

    La pintura, como podéis ver…estaba totalmente matada.

    Se deseaba corregir al máximo los defectos de la pintura sin descuidar la seguridad, la cual algunas zonas de la pintura la comprometía…y mucho.

    Lógicamente, no se corrigen todos los defectos al 100% porque, como indicaba anteriormente, algunas marcas pasaban la laca.

    El estado inicial del coche, era el siguiente:





























    Y esta última…así estaba una zona de las gomas de las ventanillas…



    Comenzamos con el prelavado, método habitual, Snow Foam.














    Aclaramos, y comenzamos con el lavado, método 2 cubos, guante + Champú AF Lather



    Continuamos con las llantas, neumáticos, pasos de rueda…





















    Descontaminamos férricamente la pintura












  2. #2
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    Descontaminamos con Clay bar & ONR en formato lubricante, y comenzamos a encintar…cuando metemos el coche bajo los focos, esto es lo que nos encontramos….

    Maletero, antes:



    Tras varias pasadas….



    Acabado:



    Otra zona del maletero, antes:



    Después:



    Faros, antes:



    Después:



    Paragolpes trasero, antes:



    Después:



    Por suerte, no todo el coche estaba así.

    Aleta trasera lado copiloto, antes:



    Después:



    Puerta delantera lado copiloto, antes:



    Después:



    Zona inferior puerta delantera lado copiloto, antes:



    Después:



    Capó delantero, antes:



    Después:



    Puerta delantera, lado piloto, antes:



    Después:



    Otra zona de la puerta delantera, lado piloto, antes:



    Después:



    Aleta trasera lado piloto, antes:



    Después:



    Tras el pulido, se volvió a lavar el coche para eliminar el polvo tras el pulido, se secó con Metro blaster sideckick para no tocar la pintura, se limpió con Eraser, y se aplicó el tratamiento:



    Acto seguido, se trataron las llantas con CarPro Dlux, así como los plásticos exteriores y ópticas, se selló la luna delantera y trasera con Grojet2000 previo pulido a mano, se limpiaron y acondiconaron las gomas exteriores del coche, que como se veía antes, buena falta le hacía, se pulieron a mano con Autosol y MF las barras del techo de aluminio cepillado, y se sellaron con Choose Nanotech Nano 2 al igual que las colas de escape, se acondicionaron pasos de rueda y neumáticos, etc.

    Los resultados finales, son los siguientes:









































    Espero que os haya gustado, un saludo!!

  3. #3
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    Pedazo curro que te has pegado, y como siempre, un acabado perfecto. Lástima que no estés por aquí cerca, que si no, ya sabía yo de quién me iba a limpiar el.coche, ahora que está nuevo y hay que cuidarle.
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  4. #4
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    Muchas gracias!!

    Desde luego, es curro... creo que de los peores que han pasado por mis manos, mas de 30 horas de trabajo.

    La distancia hoy en día no es problema, hay mucha gente que baja de Galicia, Pais Vasco, Cataluña...hasta alguno ha subido desde cádiz!

    Un saludo!

  5. #5
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    Avatar de slepmoon
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    Como siempre un buen trabajo, los resultados son espectaculares.

    Una pregunta si me permites Frodom, las marcas que se ven en la carrocería (capó, aletas) en forma de arañazos circulares.......¿¿a que se deben??
    Es por el lavado en túneles.....pero los rodillos giran en otro sentido. O se pueden deber a un mal trabajo de pulido.

    Gracias.

  6. #6
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    Cita Iniciado por slepmoon Ver Mensaje
    Como siempre un buen trabajo, los resultados son espectaculares.

    Una pregunta si me permites Frodom, las marcas que se ven en la carrocería (capó, aletas) en forma de arañazos circulares.......¿¿a que se deben??
    Es por el lavado en túneles.....pero los rodillos giran en otro sentido. O se pueden deber a un mal trabajo de pulido.

    Gracias.
    Muchas gracias compañero!

    Esas marcas pueden deberse a todo lo que indicas, pero en este caso se deben...a que el dueño del coche pasó un estropajo para quitar unas manchas!!

    Un saludo!

  7. #7
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    uff, solo con leerlo ya hace daño.

  8. #8
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  9. #9
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    Muchas gracias!

  10. #10
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    Muy buen trabajo
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