Passat B8 - Lista de problemas detectados

[rgs84]

Hablando de los asideros, acabo de darme cuenta de esto en el asidero del copiloto:

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Es poco, pero irá a más.

Esto es lo que se os rompe, no?

Joder esto es de traca, está claro que esa pieza o se te a roto o se te va a romper...

[dalomar]

Alguien que sepa cual es el rele defectuoso que da problemas de electronica,que lo pueda postear,para saber que numero es y cambiarlo.
Gracias

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Aquí tienes la respuesta del compañero que lo soluciono Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., yo tuve el mismo problema con el Relé, fui al concesionario y les dije gracias a este compañero que relé tenían que cambiar.

[alballo]

Hablando de los asideros, acabo de darme cuenta de esto en el asidero del copiloto:

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Es poco, pero irá a más.

Esto es lo que se os rompe, no?

Ayer llame a atención al cliente. Les expliqué que se pasarán por este foro para vieran como el problema de los asideros no era un problema aislado. Me dijeron que no hacía falta. Les comenté que a algún forero se lo habían cambiado en garantía oficial, a otros por cortesía de la marca después de llamada a atención al cliente VW. Me dijeron que harían gestiones con concesionario y que recibiría respuesta, pero que cada caso era particular.
En caso de reparación en garantía , si alguien necesita mi número de bastidor para tener más fuerza en concesionario (ya que ellos pueden ver todo historial del coche) se lo paso sin problema.
En el convé les va bien tener ejemplos para poder presionar más a la marca.

[alballo]

En un mes llevo tres veces con estos falsos avisos , conduciendo con el ACC a 120 Km/h.
El pitido y posterior frenazo es un poco de susto, sobretodo para el coche que circula detrás mío.
Siempre ha pasado con camiones en el carril derecho, pero que ni siquiera cambiaban de trayectoria o circulaban cerca del borde izquierdo de su carril.
Alguien mas?
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[dalomar]

En un mes llevo tres veces con estos falsos avisos , conduciendo con el ACC a 120 Km/h.
El pitido y posterior frenazo es un poco de susto, sobretodo para el coche que circula detrás mío.
Siempre ha pasado con camiones en el carril derecho, pero que ni siquiera cambiaban de trayectoria o circulaban cerca del borde izquierdo de su carril.
Alguien mas?
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A mí me pasa prácticamente todos los días, igual que tú comentas al adelantar a camiones en autovia con el ACC.


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[KIll0]

Aquí tienes la respuesta del compañero que lo soluciono Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., yo tuve el mismo problema con el Relé, fui al concesionario y les dije gracias a este compañero que relé tenían que cambiar.

Gracias Dalomar queria saber que rele era porque mi coche cuando le da la gana da fallo de arranque con bateria bien y la maquina del servicio oficial no detecta error ninguno

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[oat78]

En un mes llevo tres veces con estos falsos avisos , conduciendo con el ACC a 120 Km/h.
El pitido y posterior frenazo es un poco de susto, sobretodo para el coche que circula detrás mío.
Siempre ha pasado con camiones en el carril derecho, pero que ni siquiera cambiaban de trayectoria o circulaban cerca del borde izquierdo de su carril.
Alguien mas?
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A mi jamás me ha pasado ni con camiones ni coches. La única vez fue en poblado que al pasar yo una furgoneta aparcada abrió la puerta trasera izquierda y al invadir algo el carril frenó.

En autopista sólo si el coche de delante se cambiaba a mi carril bruscamente.

Lo raro es que a la velocidad que vas tú, a parte de el aviso acústico no clave el freno. Puede ser que el radar no esté calibrado bien y digamos "apunta" hacia la derecha.

[rafabkp]

A mí tampoco me ha pasado nunca


Rafaiphone

[il-baudolino]

A mí tampoco. Sólo una vez al empezar a subir una rampa muy pronunciada y porque ciertamente iba un poco fuerte y supongo que detectó el posible peligro.

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[joslumar]

Gracias Dalomar queria saber que rele era porque mi coche cuando le da la gana da fallo de arranque con bateria bien y la maquina del servicio oficial no detecta error ninguno

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Es un relé de la caja del vano motor, que da tensión al borne 30. Hay dos iguales en la misma caja marcados con el numero 645, con lo que puedes hacer la prueba de intercambiarlos.