Passat B8 - Lista de problemas detectados

[dalomar]

Dalomar una vez cambiaste el rele entiendo que no volvio a darte fallo en arranque.Cambiaste los dos decla misma numeracion o solo 1?
Gracias de antemano

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A mí me cambiaron uno de los 2, ahora mismo no sé decirte cuál, pero era el que fallaba.


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[KIll0]

A mí me cambiaron uno de los 2, ahora mismo no sé decirte cuál, pero era el que fallaba.


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Hoy cambie el rele famoso 645 y el arranque es otra historia,abri el que saque y tenia como sulfatada la zona de contacto signo de rele con mal funcionamiento.
Gracias a todos por vuestra ayuda.


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[KIll0]

Hoy cambie el rele famoso 645 y el arranque es otra historia,abri el que saque y tenia como sulfatada la zona de contacto signo de rele con mal funcionamiento.
Gracias a todos por vuestra ayuda.


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Me autocito y subo fotos del estado del rele donde se ve la parte de la pestaña semiquemada que daba los problemas,en mi caso fallaba el encendido cuando le daba la gana.Cuando el problema se agrava esa parte se sulfata muchisimo mas Y esta mas remarcadaSólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.


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[joslumar]

Me autocito y subo fotos del estado del rele donde se ve la parte de la pestaña semiquemada que daba los problemas,en mi caso fallaba el encendido cuando le daba la gana.Cuando el problema se agrava esa parte se sulfata muchisimo mas Y esta mas remarcada
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Por fin vemos uno . Es lo que debería haber hecho yo antes de tener el coche 3 días en el concesionario. Antes de llevarme el coche pedí el relé (que cambiaron a peticion mía, pues no encontraron nada) pero me dijeron que tenían que mandarlo a Vaesa (Vged) para examinarlo .

Lo que se vi en la foto son unos recubrimientos de los contactos prematuramente desgastados. El motivo puede ser uno de estos:
1) Defecto en el recubrimiento
2) Defecto en la secuencia de control del Relé o desconexión tardía de un consumidor importante de corriente (alguna centralita?).

En mi caso llevo demasiados km sin problemas después del cambio de relé, con lo que me inclinaría por la primera hipótesis. La segunda me preocupaba, puesto que indicaría que el problema era otro y posiblemente más importante.

[KIll0]

Por fin vemos uno . Es lo que debería haber hecho yo antes de tener el coche 3 días en el concesionario. Antes de llevarme el coche pedí el relé (que cambiaron a peticion mía, pues no encontraron nada) pero me dijeron que tenían que mandarlo a Vaesa (Vged) para examinarlo .

Lo que se vi en la foto son unos recubrimientos de los contactos prematuramente desgastados. El motivo puede ser uno de estos:
1) Defecto en el recubrimiento
2) Defecto en la secuencia de control del Relé o desconexión tardía de un consumidor importante de corriente (alguna centralita?).

En mi caso llevo demasiados km sin problemas después del cambio de relé, con lo que me inclinaría por la primera hipótesis. La segunda me preocupaba, puesto que indicaría que el problema era otro y posiblemente más importante.

Cierto es que cambie el 645 de la izquierda,que es ese que se ve en la foto .Posiblemente el mes que viene cambie también el que esta en la cabeza de la caja de fusibles.Como se observa en las fotos hay un problema posiblemente de fabricación.Mi passat no fallaba todos los dias pero si que de cuando en vez daba error star stop sin registro en vagcom.
Me decidi a abrirlo y aportar las imagenes .
Imagenes que ningun concesionario aportaria al cliente por miedo a una reclamacion.Muchas gracias.


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[joslumar]

Cierto es que cambie el 645 de la izquierda,que es ese que se ve en la foto .Posiblemente el mes que viene cambie también el que esta en la cabeza de la caja de fusibles.
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Por el de arriba despreocúpate de momento, no trabaja tanto como el primero. Creo recordar que era para calefacción. El cambio rápido de uno por el otro me sacó de un apuro en una ocasión que me quedé tirado (sin motor ni asistentes) en medio del tráfico denso de entrada a BCN en hora punta.

[KIll0]

Por el de arriba despreocúpate de momento, no trabaja tanto como el primero. Creo recordar que era para calefacción. El cambio rápido de uno por el otro me sacó de un apuro en una ocasión que me quedé tirado (sin motor ni asistentes) en medio del tráfico denso de entrada a BCN en hora punta.

Muchas gracias por tu trabajo previo,sin el seria imposible localizar una avería que a mi me costo 20,73 euros y 1 minuto de mi tiempo.Si no fuese así creo hasta que encontrasen la avería serian horas a sumar en una factura.
Gracias,tienes una cerveza pagada en Galicia


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[oscarefprofe]

El cambio rápido de uno por el otro me sacó de un apuro.

He intercambiado los 2 reles 645, uno por otro ¿debería haber funcionado así? Porque sigue sin arrancar...