Iniciado por
Kuldas
He trabajado hace años de mecánico y es lo peor que hay, saber que dependes de que el operario de turno quiera hacer las cosas bien. He visto verdaderas aberraciones en un simple cambio de luna. La operación, como tú muy buen dices no sería de complicarse.
- Bajar por lo menos una ventanilla del coche y si pude ser las dos delanteras, SIEMPRE.
-Molduras fuera. Si se rompe se pide una nueva y listo, pero como parece que da miedo decirlo para que el jefe de taller o gerente no te diga nada...
-Cristal fuera. Maquina o alambre, cualquiera de los dos métodos es bueno si se hace con cuidado y protegiendo las zonas de apoyo del útil a utilizar.
- Retirar sobrante del adhesivo viejo dejando una pequeña capa en la chapa, imprimación en cristal y marco.
-Poner el cordón de poliuretano nuevo, POR DIOS!!SE PONE EN EL CRISTAL Y NUNCA EN EL MARCO. A ser posible con pistola eléctrica para que sea un cordón continuo y del mismo grosor.
-Colocación de cristal entre dos operarios y NO MOVER UNA VEZ EN SU SITIO. Colocar cinta carrocero o similar para evitar que se mueva.
-Dejar mínimo el tiempo de secado que marca el fabricante y una vez seco y no antes montar molduras y demás pláticas, limpia, etc.
Parece fácil y de hecho lo es, pero el problema es no querer trabajar con cuidado, no hacer las cosas con prisa y pensar que a ti no te gustaría una chapuza en tu coche y así trabajar en consecuencia.
Es fácil @juanrres, pero dentro de lo fácil que es la chapuza más mínima puede terminar en desastre. Chorreo de poliuretano por la zona interior, Cordon más fino en algún lugar por donde entrará aire, humedad, ruido, etc por no decir la pérdida de eficacia en cuanto a rigidez del conjunto se refiere, desperfectos en techo, saloicadero, etc.
Un saludo.
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