Passat B8 - Lista de problemas detectados

[Juanito83]

Ok, pues muchas gracias

[urihale]

Lo suyo es que sigas circulando hasta que se estabilice a 850, que es cuándo habrá hecho la regeneración completa. Si la interrumpes apagando el coche es viendo se queda con electroventilador encendido para refrigerar.
Si puedes circular a más de 2500 la regeneración la hará mejor.

Cómo te han dicho, es totalmente normal

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[rafabkp]

Ten en cuenta que si circulas mucho en ciudad y en trayectos cortos el aceite se degrada más rápido y te saltará el chivato del aceite para cambiarlo, saludos


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[petrolo]

Tan sólo un apunte, ahora con la calor cuando el clima se pone al 100% también suben a 1000 las revoluciones, pero eso no quiere decir necesariamente que esté regenerando, por desgracia sólo se sabe al parar el motor, VW debería incorporar un chvivato en el cuadro para avisar de las regeneraciones.

[Guillenero]

Tan sólo un apunte, ahora con la calor cuando el clima se pone al 100% también suben a 1000 las revoluciones, pero eso no quiere decir necesariamente que esté regenerando, por desgracia sólo se sabe al parar el motor, VW debería incorporar un chvivato en el cuadro para avisar de las regeneraciones.

No seria mala idea esa de incorporar un chivato para la regeneración del filtro


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[urihale]

Tan sólo un apunte, ahora con la calor cuando el clima se pone al 100% también suben a 1000 las revoluciones, pero eso no quiere decir necesariamente que esté regenerando, por desgracia sólo se sabe al parar el motor, VW debería incorporar un chvivato en el cuadro para avisar de las regeneraciones.

Si pero lo hace de manera diferente. Lo he notado con el passat manual del concesionario con el que voy, pero solo lo hace el primer minuto, cuando el contraste termico es mayor y tiene que enfriar el habitaculo y el compresor del clima requiere mas demanda. Despues se estabiliza.

Y sube nada mas encender el motor. La regeneracion no hace subir las rpm justo al arrancar, sino que espera que las condiciones de temperatura del motor vuelvan a ser las optimas para regenerar, que suele ser casi siempre cuando stanos a punto de llegar 🤣

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[il-baudolino]

Tan sólo un apunte, ahora con la calor cuando el clima se pone al 100% también suben a 1000 las revoluciones, pero eso no quiere decir necesariamente que esté regenerando, por desgracia sólo se sabe al parar el motor, VW debería incorporar un chvivato en el cuadro para avisar de las regeneraciones.

Pues ya andaba yo mosca con esto. En los últimos días, lo llevo casi siempre a 1000 revoluciones, incluso noto como si el coche fuera un poco acelerado de más al llegar a semáforos y cruces, pero es que voy todo el tiempo con el clima a tope, hace mucho calor estos días por Valencia...

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[Juanito83]

Cuando se pone el clima se pone a 1000 rpm pero cuando lo quito se sigue quedando a 1000 rpm y si aceleró un poco vuelve a 850 rpm

[Ben_1.8i]

Buenas,

Llevaba tiempo sin escribir pero ahí van mis problemas:

-El sistema de Adblue me ha dado un código de alarma, el viernes le llevo al taller y os cuento.

-Los tiradores de las puertas delanteras se me han rajado. De hecho uno de ellos se astillo.

Todo esto con 50.000 km.

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[Ben_1.8i]

Me respondo a mi mismo.

La alarma del Adblue ha desaparecido sola, así que ni he llevado el coche al taller. Si tengo más problemas ya os lo comentaré.

Saludos