Mierda, sigo con mis problemas de la alarma. Cuando le da la gana sl coche, al cerrar con mando, me detecta que el maletero esta abierto y salta la alarma. Y la unica solucion es dejarlo abierto. Una putada. Ya me han cambiado la cerradura, el microinterruptor del cierre del porton, el tirador-camara trasero, recalibrado de alarma, centralita electrica nueva... Y sigue igual. El lunes otra vez al taller y ya no saben por donde tirar
Última edición por pablovs; 15/02/2019 a las 21:03
Buenas tardes.
Llevo ya una temporada sufriendo bloqueos de la cerradura de la puerta de gasoil.Creo que va tocar cambiar el servo.A alguien le ha sucedido?
Abro cierro varias veces hasta que desbloquea y al mismo tiempo hoy tuve que darle pequeños golpecitos.
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Hola. Hace un par de meses comente por el grupo que cada vez que iba por una carretera a más de 110km/h notaba un silbido en la parte del acompañante. Lo lleve a la volkswagen en garantia y después de hacer unos test aerodinámicos determinaron que ese ruido era "normal", cuando en el lado del conductor no suena nada. He tenido varios problemas con el concesionario de segovia ya que dichos test me los cobraron e interpuse una reclamación, la cual estoy esperando una respuesta también de la marca. El lio es que estuve hablando con un chico del foro que le pasaba igual en un arteon y que lógicamente no era normal. Después de muchas pruebas por su parte se dio cuenta de que si activaba el botón de recirculación del aire el silbido dejaba de sonar y asi es. A alguien más le paso lo mismo? Alguna idea o solución que veiais? Me tiene el ruido harto porque suena mucho y es molesto para el que va sentado ahi. Muchas gracias a todos.
El otro día me pasó algo parecido, pero no sé si tendrá que ver. Empecé a escuchar una especie de silbido y creí que venía del motor. El tema es que tenía el clima encendido en la velocidad mínima del ventilador pero las rejillas delanteras las tenía cerradas. Las abrí y dejó de sonar. Un saludo
Parece que el flujo de aire provoca ese silbido, probad a quitar la calefacción o aire y superar los 110km/h. Puede haber una rebaja o pequeño defecto en algún plástico en la zona del copiloto que puede silbar al circular aire .
Rafaiphone
El blanquito
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A mi antes solo me pasaba en verano y cuando encendia el AC. Curiosamente si ponía el aire para que saliera por la cara y no por los aireadores del cristal, desaparecia el ruido. Desde la ultima visita en la que pusieron la famosa brida, ahora lo hace si o si siempre.... y ha quedado mucho peor de lo que estaba.Iniciado por rafabkp
Estoy desesperado...
¿Alguna VW de Madrid que lo hayan solucionado?
La verdad que es un ruido muy puñetero y que molesta bastante, probare lo que me dices rafa y a ver si damos con la tecla porque a mi se me acaba la garantía en septiembre y quería dejarlo resuelto antes. El problema es a que taller lo llevo porque son todos unos manazas y seguro que no tienen ni idea de donde viene, alguna recomendación en Madrid? o más ideas de que puede ser o si alguien le pasa lo mismo. Muchas gracias.
Haber si alguno te puede aconsejar de un buen mecánico que se implique en esto. Yo no te puedo aconsejar ninguno porque no me fío donde lo compré, ya nos contarás
Rafaiphone
El blanquito
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Bueno pues ya he "solucionado" los problemas.
El grillo de la puerta está solucionado y el guarnecido del maletero está correcto ya.
El tema de los ruidos de suspensión... Han sustituido los silent blocks y no se oyen ruidos de cama vieja ni nada parecido.
Sin embargo el zumbido-silbido en autopista sigue. Me han dicho que es culpa de los neumáticos, que los rodamientos están bien, y que los neumáticos, Goodyear F1 están endurecidos y algo taqueados.
Es cierto que con 14000kms siguen teniendo unos 6.8mm de profundidad los 4, y según ellos los ruidos y vibraciones al pasar por asfalto desgastado a velocidad lenta, vienen de ahí.
He cambiado los 4 y he puesto unos Michelín Pilot Sport4 y la vibración a velocidad lenta a disminuido, pero el silibido-zumbido de autopista al circular por asfalto abrasivo sigue. He alineado, que estaba un poco abierto, pero sigue.
Así que seguimos parecido. Según el taller donde cambié ruedas, uno muy concurrido de Oviedo (muy satisfecho con ellos), creen que viene de algún amortiguador que tiene algún pequeño defecto. Dado que cuando cambie los neumáticos, durante 2 días no sonó el dichoso zumbido, y posiblemente sea por haber estado el amortiguador extendido al subirlo al elevador para cambiar los neumáticos.
De hecho lo llevé a alinear una semana después y me comprobaron los neumáticos subiéndolo otra vez al elevador y nuevamente durante día y medio no sonó.
Ahora estoy pendiente que un compañero de trabajo localice un taller de Gijón donde un amigo suyo llevó su coche por un problema parecido y fue el único sitio donde dieron con la solución.
El presupuesto para cambiar los 4 amortiguadores en VW según su plan de mantenimiento web es de aproximadamente 1000 euros. En el taller donde cambié los neumáticos poniendo 4 blistein b4 me presupuestan 500 euros.
Sobre el cambio de Goodyear a Michelín por si alguien duda, los Michelín agarran algo más y hacen más directa a la dirección, no hay esa sensación de llevar las ruedas deshinchadas que tenía con los Goodyear. Sobre el ruido, los dos primeros días que no sonaba el zumbido, increiblemente pese a lo que diga el etiquetado son más silenciosos que los Goodyear (mi compañero de curro que viene conmigo y yo coincidimos en eso). Se nota muchísimo en la Y asturiana que es una autopista de hormigón rayado, ahí los michelín suenan claramente menos.
Eso sí, de precio son claramente más caros. En mi caso puestos fueron 181 euros cada uno en 235/45/R18.
Buenas.
Ayer lleve el coche a la revisión cambio de aceite y os comento.
Ruido cama vieja autohold.
Solucionado con la pasta de cobre nombrada por Petrolo en el foro.
Sustitución de servo puerta de gasoleo.
Quedaba la puerta bloqueada.
A mi peticion a mayores del cambio de filtros de aceite y aire,filtro de gasoleo y purgado a ver si el error de encendido venia derivado del filtro de gasoleo,que no llegase el gasoleo correctamente.
Enchufan la maquina y aparte del test hacen funcionar el modulo correspondiente al star-stop con todos sus piezas y contactores,finalmente no da fallo el vagcon y seguimos sin tener solución al problema.
Hablo con el electricista y me comenta que si me vuelve a reproducir el fallo que tengo que dejar el coche allí una semana hasta que se les reproduzca a ellos ya que es un fallo que no queda grabado.
Seguimos compartiendo como va el tema
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