Se me aflojó el tornillo de la puerta de conductor que lleva la bisagra que une a la carroceria (Punta Hexagonal). Notaba que al abrir y cerrara sonaba raro y crujia. Resulta que era el tornillo. Yo flipo en serio
Aqui se ve el tornillo
Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por Passat_tsi; 16/03/2020 a las 15:59
Creo q los protocolos de calidad dejan q desear, cuando mas llevas con el coche más te das cuenta de detallesIniciado por Passat_tsi
Rafaiphone
El blanquito
Perfil Rafabkp: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Hace un año y un par de meses, me quedé sin tapa de lavafaros en el lado del conductor.
Pues bien, anteayer me quedé sin la del lado del acompañante.
En su día me dijeron en VW que eso era porque alguien me habia dado en la defensa, esta había cedido por ser de fibra, pero las tapas del lavafaros son rígidas y se acaban soltando.
Ahora cuando pase todo esto, otra vez cita y otra vez sablazo para cambiarla. La del lado del conductor que me cambiaron en enero del año pasado, de momento, sigue ahí.
Por otro lado, sigo con el zumbido al circular por asfalto rugoso a velocidad de autopista. Lo reduzco a algún amortiguador con algo mal o un rodamiento, pero sin ser muy avanzado, ya que según ellos, todo está bien, es muy difícil identificar cual. De hecho volvieron a decirme que es porque tengo los neumáticos traseros taqueados... Y les insistí, que sí que estarán, pero al día siguiente de ponerlos ya sonaba, y estos son Pilot Sport 4 y los anteriores unos F1 Asymmetric 3, y también sonaban... En fin...
Mma1 (23/03/2020)
yo tambien tengo ese zumbido en autopista en el lado del conductor, y no consigo detectar que es, parece la vibracion de algun tubo o algun plastico de los pasos de rueda
oat78 (20/03/2020)
En mi caso está claro que es algo relacionado con la suspensión o rodamientos. Si el asfalto cambia de rugoso a insonorizante (hay algún tramo por Gijón que se intercalan), el ruido desparece. Es una mezcla de zumbido silbido, como si el asfalto estuviese rayado.
Si estuviese seguro de que era la suspensión aprovechaba y cambiaba a algo más deportivo, tipo Bilstein B6, ya que aunque la de serie tiene buen compromiso entre confort y estabilidad, echo de menos la adaptativa del Insignia (lo único, la verdad).
Estoy pendiente de llevarlo para que miren eso y que últimamente el DSG tarda mucho para cambiar de D a R, como 3 segundos, oyes como si quedase embragado y no soltase.
Y como en agosto se acaban los 4 años de garantía quería que lo comprobasen todo.
Uyyyy... !!. Lo del DSG suena a mecatrónica jodida. Llévalo a mirar cuanto antes, no sea que se agrave la avería.
oat78 (20/03/2020)
Cuando salgamos del confinamiento se lo voy a llevar a mi mecanico que mire los rodamientos, a mi me suena mucho como un silvido-burbujeo en la zona delantera izquierda y es verdad que se oye mucho mas con el asfalto mas viejo, a ver si pudieran ser los rodamientos que empiezan a estar mal, me paso en el Alfa 159 que con menos de 50.000 kms los tuve que cambiar por el ruido que hacian en autopista
oat78 (23/03/2020)
Veo que tienes localizado el que hace ruido, yo ni eso. Se nota atrás pero determinar izquierda o derecha, tal parece que son las dos. Lo que si noto, que si al dejarlo aparcado queda en ligera cuesta, morro hacia arriba y parte trasera hacia abajo, queda la suspensión trasera un poco elevada por efecto de la gravedad, y así suena mucho menos. Por eso creo que es algo de la suspensión, pero es complicado.
Aparentemente los rodamientos están bien, pero claro como suena solo a velocidades a partir de 80 o 100 más o menos, con el coche en elevador no suena nada.
Lo que si está claro es cuando empezó a suceder, y fue justo el día que hice el primer cambio de neumáticos, cambie los 4 de origen y desde ese día suena así. No sé si por subirlo al elevador algún amortiguador tenía algo tocado y acabo de romper, o al sacar las ruedas algún rodamiento se fastidió.
En cuanto pase el confinamiento a ver que me dicen, porque eso sí, yo sigo currando y le sigo metieondo 90kms diarios por autopista de un "fabuloso" asfalto rugoso como lija, que al parecer hace más dificil cuajar la nieve (nieva como mucho 1 vez al año, y este pasado ni eso), pero cuando llueve, que es muy a menudo, la pelicula de agua que deja este asfalto es de traca. Y se come ruedas que no veas, en fin...
Última edición por oat78; 23/03/2020 a las 15:03
¿qué defensa es de fibra? Si te refieres al parachoques, son de polipropileno con un 20% - 25% de talco, sin nada de fibra. Y las tapas son del mismo material (no el tipo, la referencia exacta). Lo que si puede ser si te pegaron un golpe es que el hueco se chafase y eso hiciera saltar la tapa de sus fijaciones en el lavafaros.
oat78 (20/03/2020)
Fue la explicación del asesor de taller que me atendió aquel día, pero vamos, ya no me lo creí entonces, menos ahora. Imagino que querría decir que era flexible la defensas y las tapas de lavafaros no, pero es que aunque haya sido por un golpe, ha pasado un año entre una y otra...
No sé si es común, o si alguien más ha tenido ese problema. Según ellos, no. También es verdad que uso habitualmente, cada día o dos días el lavaparabrisas y consecuentemente de manera habitual, también trabajan los lavafaros, debido a que donde aparco el coche durante el curro se ensucia muchísimo la luna.
Pero este es mi cuarto coche con lavafaros y nunca me había pasado cosa igual, con solo 60000kms.
Permisos de Publicación
Citar