Activación asistentes de conducción en el nuevo Passat con VAGCOM/VCDS

[petrolo]

Buenas noxes a todos,

Alguien sabe si en un Audi A7 con Dinamic Light adaptative (DLA) puedo activar el Lane assit?? En este post veo que han tenido exito con un passat, por eso estoy en la duda si en el Audi se podria hacer.

Saludos y gracias

Buenas a todos.
A raíz de este tema, y por pagar el pato de primerizo(en su momento no se podía poner side y line assist juntos), pregunté directamente en el concesionario sobre la posibilidad de activar el line assist(pagando, si era necesario, ya que en el momento de la compra se me dijo que lo llevaba de serie, de ahí que no dejara coger los 2).
Por bastidor figura que lo lleva, pero elevaron la consulta a la marca y la respuesta es negativa. Por lo que veo no quieren que se sepa que nuestros coches llevan esas posibilidades, que cobran por ellas un pastón, y con solo meter unos códigos se activan.
En cuanto alguien perfeccione su conocimiento sobre la materia me gustaría ponerme en contacto con él y que me ayude a activarlo(estoy seguro que llegaremos a un acuerdo, por las molestias). Un saludo

Os pongo aquí la codificación para la activación del Lane Assist en el Passat B8, es necesario vagcom 15.7 o superior, es bastante sencillo ir siguiendo los pasos y poco más

Antes de hacer nada guardar una copia del long coding de cada módulo que toquéis y los valores de adaptación originales, como mínimo una foto de cada cosa antes de cambiar ¡¡¡¡¡


módulo 17> entrar en Long Coding>

Byte 4, marcar Bit 6 (Spurhalteassistet / Lane Assist fitted)
Byte 11, marcar Bit 1 (Lane departure warning / Lane Assist Information (BAP) installed / active)

módulo A5> entrar eb Long Coding>

Byte 0, marcar Bit 0 (lane departure warning (HCA) active / blocked)

módulo A5>

Security code introducir 20103
Entrar en adaptación y buscar:
>> "HCA_On_State" en el desplegable elegir "Menu"
>> "HCA_Warning_Intensity" en el desplegable elegir "Menu"
>> "BAP_Personalisierung" en el desplegable elegir "not enabled"
>> "intervention timing" en el desplegable elegir "late (setting via menu)" (aquí elegimos si queremos que el sistema sea más o menos intrusivo cuando soltamos el volante)
>> "Personalization lane departure warning at a terminal 15" en el desplegable elegir "last shot"

Módulo 5F

Entrar en adaptación
>> "(49) vehicle function list BAP LDW_HCA_0x19" seleccionar "enabled"
>> "(21) vehicle menu operation-menu_display_Lane_Departure_Warning" seleccionar "enabled"
>> "(23) vehicle menu Bedienung_menu_display_Lane_Departure_Warning_over _threshold_high"> seleccionar "Enabled"

Módulo 44

Entrar en security code e introducir 19249
Entrar en long coding
en el Byte 00, marcar Bit 4

[Rbb]

Os pongo aquí la codificación para la activación del Lane Assist en el Passat B8, es necesario vagcom 15.7 o superior, es bastante sencillo ir siguiendo los pasos y poco más

Antes de hacer nada guardar una copia del long coding de cada módulo que toquéis y los valores de adaptación originales, como mínimo una foto de cada cosa antes de cambiar ¡¡¡¡¡


módulo 17> entrar en Long Coding>

Byte 4, marcar Bit 6 (Spurhalteassistet / Lane Assist fitted)
Byte 11, marcar Bit 1 (Lane departure warning / Lane Assist Information (BAP) installed / active)

módulo A5> entrar eb Long Coding>

Byte 0, marcar Bit 0 (lane departure warning (HCA) active / blocked)

módulo A5>

Security code introducir 20103
Entrar en adaptación y buscar:
>> "HCA_On_State" en el desplegable elegir "Menu"
>> "HCA_Warning_Intensity" en el desplegable elegir "Menu"
>> "BAP_Personalisierung" en el desplegable elegir "not enabled"
>> "intervention timing" en el desplegable elegir "late (setting via menu)" (aquí elegimos si queremos que el sistema sea más o menos intrusivo cuando soltamos el volante)
>> "Personalization lane departure warning at a terminal 15" en el desplegable elegir "last shot"

Módulo 5F

Entrar en adaptación
>> "(49) vehicle function list BAP LDW_HCA_0x19" seleccionar "enabled"
>> "(21) vehicle menu operation-menu_display_Lane_Departure_Warning" seleccionar "enabled"
>> "(23) vehicle menu Bedienung_menu_display_Lane_Departure_Warning_over _threshold_high"> seleccionar "Enabled"

Módulo 44

Entrar en security code e introducir 19249
Entrar en long coding
en el Byte 00, marcar Bit 4

Buenas Petrolo esta configuración es válida para uno MAY16?

Muchas gracias por la información.

[petrolo]

Si, debería al menos, de todos modos, antes de cambiar algo anotar como estaba


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[rockfm]

Hola, yo tengo el lane assist pedido como extra, pero me decepciona la poca fuerza que llega a hacer y en muchas curvas se desactiva, dependiendo del radio de curva o la velocidad que lleve.... ¿sabeis si con el vagcom es posible aumentar la fuerza máxima que puede emplear?

Por otro lado tengo el vagcom v12.x, habeis comentado que no sirve para codificar con el B8, ¿pero se puede utilizar para conectarlo y hacer diagnosis de errores?
gracias!

[incandescente]

Yo he probado en autovia el guiado por el centro del carril que se activa en las opciones de los asistentes y cambia mucho la cosa.
Hace mucha mas fuerza en el volante y toma mejor las curvas, pero se hace un poco raro/intrusivo.
No se mueve del centro del carril.

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[Wachu]

A mí me parece que esta bastante bien siendo lo que es, un asistente y no algo que conduzca de manera autónoma. Una vez te acostumbras a su "intrusismo" es bastante cómodo.

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[petrolo]

Hola, yo tengo el lane assist pedido como extra, pero me decepciona la poca fuerza que llega a hacer y en muchas curvas se desactiva, dependiendo del radio de curva o la velocidad que lleve.... ¿sabeis si con el vagcom es posible aumentar la fuerza máxima que puede emplear?

Por otro lado tengo el vagcom v12.x, habeis comentado que no sirve para codificar con el B8, ¿pero se puede utilizar para conectarlo y hacer diagnosis de errores?
gracias!

Te diría que si, vi una opción que es la fuerza con la que el volante corrige la trayectoria, pero no estoy seguro que cambiando esa opción, el coche sea capaz de trazar autonomamente curvas más pronuciadas, piensa que el sistema está diseñado para trazar curvas de hasta X grados.

En cuanto a lo del vagcom 12.12 hasta la aparición de la 15.7 es el que se utilizaba para pequeñas codificaciones en el B8, el inconveniente es que no tienes labels de la mayoría de las centralitas y vas a ir a ciegas, en cuanto a diagnóstico perfecto.

Yo he probado en autovia el guiado por el centro del carril que se activa en las opciones de los asistentes y cambia mucho la cosa.
Hace mucha mas fuerza en el volante y toma mejor las curvas, pero se hace un poco raro/intrusivo.
No se mueve del centro del carril.

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Yo también opino que el sistema de guiado "por el centro del carril" se vuelve demasiado intrusivo, te obliga a hacer una conducción super fina pues a la mínima que desvías la trayectoria del centro del carril interviene.

[rockfm]

Gracias Petrolo, comentaba lo de la fuerza de giro porque hay unas mismas curvas que me las toma por ejemplo si voy a 100km/h, pero no si voy mas deprisa a 130km/h o así y hay que aplicar mas fuerza al volante. Gracias!!

[Rbb]

Buenas Petrolo en el modulo a5 o me aparece estas opciones

HCA_On_State
HCA_Warning_Intensity

uso vcds 15.7.3 y es un MAY16

[pas-pas]

Te diría que si, vi una opción que es la fuerza con la que el volante corrige la trayectoria, pero no estoy seguro que cambiando esa opción, el coche sea capaz de trazar autonomamente curvas más pronuciadas, piensa que el sistema está diseñado para trazar curvas de hasta X grados.

En cuanto a lo del vagcom 12.12 hasta la aparición de la 15.7 es el que se utilizaba para pequeñas codificaciones en el B8, el inconveniente es que no tienes labels de la mayoría de las centralitas y vas a ir a ciegas, en cuanto a diagnóstico perfecto.




Yo también opino que el sistema de guiado "por el centro del carril" se vuelve demasiado intrusivo, te obliga a hacer una conducción super fina pues a la mínima que desvías la trayectoria del centro del carril interviene.

Yo se lo desactivé a JSCV1998 el otro día de vuelta para casa. Es una conducción muy de Scalextrix. Una conducción siempre por el centro del carril es inútil y siempre está el asistente metiendo baza. Una vez desactivado y que el asistente controle menos activamente los límites del carril la conducción se vuelve mucho más amable.