Os compreriais otro Superb?

[jellm]

Hace tiempo que llevo dándole vueltas al tema, tengo que cambiar de coche y no se que hacer. Tengo un superb que no ha parado de darme problemas desde el principio: He cambiado 3 transmisiones y 15 guarapolvos, electroventilador, alternador, 2 árbol de levas y 2 inyectores, 5 volantes motor y embragues, 8 brazos de suspensión, tacos del motor, soportes y tacos de la caja, palanca de intermitencia y warning, mando principal del elevalunas, cristal de ventanilla del copi y su cerradura, egr, sensor y termostato, seguro que me dejo algúna cosa, por lo demás lo normal: 2 baterías, alguna junta y todo el mantenimiento llevado al dia correctamente. Siempre me ha arrancado a la primera y nunca me ha dejado tirado (hasta con las averias no he llamado nunca a la grua). Estoy mirando lo de los vehículos eléctricos, pero los que me podrían servir tienen mas de 250 km reales y mas de 40000 leuros, los asequibles tienen 120 km de autonomía y no me sirven (tendría que estar cargando continuamente y es un coñazo, por no decir que no se donde). A veces me entran ganas de comprar otro "askoda" pero me siento kamikace. Otras miro al prius con buenos ojos, por lo contentos que están con el, lo mismo dicen de skoda, pero mi experiencia es distinta. He tenido infinidad de averias y ahora mismo tiene temblores, al ralentí, inestables (cae el consumo instantáneo con las sacudidas, de 0,5 a 0,4l), y en cualquier macha al acelerar suave y a punta de gas le entra el parkinson. llevo tacos de motor, árbol y taques, volante y embrague nuevos, inyección correcta y no saben de donde le viene. Me da que lo que tiene es el cigüeñal y el piñon mal. no se si arreglarlo o a la prensa. 370000km desde enero 2006. Si se le fuesen los temblores con lo del cigüeñal.....tengo que cambiar el coche si o si, pero estando con tantas piezas nuevas y lo que tira el k-bron, quería quedármelo para casa.

Vosotros que haríais con lo del cigüeñal?

Todos los tipos de temblores, vendrán de ahí? He leído que la holgura que se produce entre el piñon y el cigüeñal, acaba afectando a las mediciones de los sensores de este y del árbol de levas, y la CPU esta como loca intentando regular inyección.

Que opináis?

PD: Perdon por el ladrillo.

[patxi90]

En serio en 370000 km has cambiado todo eso?
Desde luego tu unidad o ha salido realmente mala o no me lo explico. De todas formas todo lo que llevas invertido en solventar todos los problemas que te han ido surgiendo eso que llevas ganado, aunque visto lo visto...
A mi es un coche que personalmente me gusta, no que no sabia esque daba tan mal resultado, lo que creo que es fruto de la mala suerte... Mas no te puedo decir, consultalo muy bien con la almohada y ya nos contaras que es lo que decides

[jellm]

Me parece que a la prensa, con tantas opciones para eliminar los temblores.....llevarlo al taller y empezar a cambiar piezas a ver si salta la liebre es de malos mecanicos, la pasta y la salud que me voy a dejar mas, creo que no vale la pena, el caso es que si no fuese por los temblores el coche va perfecto.

[patxi90]

tu decices compañero, pero hombre tanto como a la prensa... jajaja. Siempre puedes solucionar el tema de los temblores y ya que estas tan asqueado del coche, intentar sacarle lo que puedas vendiendolo. Dale una oportunidad

[JoeDalton]

Hace tiempo que llevo dándole vueltas al tema, tengo que cambiar de coche y no se que hacer. Tengo un superb que no ha parado de darme problemas desde el principio: He cambiado 3 transmisiones y 15 guarapolvos, electroventilador, alternador, 2 árbol de levas y 2 inyectores, 5 volantes motor y embragues, 8 brazos de suspensión, tacos del motor, soportes y tacos de la caja, palanca de intermitencia y warning, mando principal del elevalunas, cristal de ventanilla del copi y su cerradura, egr, sensor y termostato, seguro que me dejo algúna cosa, por lo demás lo normal: 2 baterías, alguna junta y todo el mantenimiento llevado al dia correctamente. Siempre me ha arrancado a la primera y nunca me ha dejado tirado (hasta con las averias no he llamado nunca a la grua). Estoy mirando lo de los vehículos eléctricos, pero los que me podrían servir tienen mas de 250 km reales y mas de 40000 leuros, los asequibles tienen 120 km de autonomía y no me sirven (tendría que estar cargando continuamente y es un coñazo, por no decir que no se donde). A veces me entran ganas de comprar otro "askoda" pero me siento kamikace. Otras miro al prius con buenos ojos, por lo contentos que están con el, lo mismo dicen de skoda, pero mi experiencia es distinta. He tenido infinidad de averias y ahora mismo tiene temblores, al ralentí, inestables (cae el consumo instantáneo con las sacudidas, de 0,5 a 0,4l), y en cualquier macha al acelerar suave y a punta de gas le entra el parkinson. llevo tacos de motor, árbol y taques, volante y embrague nuevos, inyección correcta y no saben de donde le viene. Me da que lo que tiene es el cigüeñal y el piñon mal. no se si arreglarlo o a la prensa. 370000km desde enero 2006. Si se le fuesen los temblores con lo del cigüeñal.....tengo que cambiar el coche si o si, pero estando con tantas piezas nuevas y lo que tira el k-bron, quería quedármelo para casa.

Vosotros que haríais con lo del cigüeñal?

Todos los tipos de temblores, vendrán de ahí? He leído que la holgura que se produce entre el piñon y el cigüeñal, acaba afectando a las mediciones de los sensores de este y del árbol de levas, y la CPU esta como loca intentando regular inyección.

Que opináis?

PD: Perdon por el ladrillo.

Bienvenido a Areavag compañero.

Tiempo atrás yo tuve unos problemas similares a lo que comentas, te invito a que eches un ojo a este hilo: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Respecto a lo que comentas de los sensores de poleas y árbol de levas, correcto, se puede diagnosticar si dispones de vag-com, bastaría con mirar el angle syncro a ver como está, si está muy desajustado puede que la inyección esté cortando constantemente y podría hasta dañar los inyectores.

Si puedes hazte con un vag-com o alguien de tu zona que pueda echarte una mano y a ver si se puede localizar algo.

[Moretti]

Y has pensado en cambiar de mecánico? así como hay artistas, también los hay malos, no sé si será el caso...

[Gael_03]

Joe, que historial, te sale un embrague cada algo mas de 70.000km, no lo veo normal, al igual que lo demás.
yo tengo un AWX con 200.000km y el árbol está perfecto, quizás tenga alguna ligera marca la leva de escape del cilindro 1, el mas próximo a la distribución, cada cambio de aceite levanto la tapa de válvulas y compruebo el desgaste de las levas una a una girando el motor.

Para mi es un motor formidable, estoy encantado con el.

Si tienes ocasión comprueba el angle synchro, y según la oscilación que tengas, además del piñón del cigueñal podría ser del cubo del árbol de levas.

Un saludo y bienvenido.

[jellm]

Despues de 2h de leer el hilo que me habeis recomendado, no se si probar lo del cubo y piñon del cigueñal o cortarme las venas.

De todas maneras me parece muy fuerte que vw no haya resuelto ya lo que les pasa con el piñon y lo que acaba probocando. Es un motor el AWX de 130cv, que tira que pa que.

El coche tiembla al ralenti cuando el consumo baja de 0,5l a 0,4l, y esos cabeceos que hace aleatoreamente solo se disimulan encendiendo el AC, que se mantiene estable a 0,5l y se queda on las ganas de cabecear.
Tambien le gusta temblar (esta vez tiembla con armonia) cuando demando potencia (poca) y a punta de gas, vamos, cuando quieres ir suave pega un tembleque desagradable.
La ultima oportunidad que le dare es en la proxima distribucion cambiar piñon y cubo. Si se soluciona conservare el coche, si no lo vendere.
Tengo un mb 270cdi con 600000km que lleva mi mujer y va de vicio, pero alguno tendre que quitar.

[JoeDalton]

Recomendación no cambies por cambiar, hay que hacer un diagnóstico previo.

Con vag com se pueden ver los distintos valores y ver si alguno está fuera de rango y si puede ser piñón y/o cubo, si es piñón, hasta no desmontar la distribución es complicado, si es cubo y está mal, quizá pueda verse a simple vista, digo quizá, porque también es complicado, pero si te han cambiado árbol de levas y no lo sacaron con su útil, puede estar deformado.
Si es cigüeñal es mucha pasta, y de serlo seguramente cantará en un momento u otro de otra forma, ruido, fuga de aceite por retenes, etc. De serlo, con las horas de mano de obra, salvo que lo hagas tú, no se si te puede interesar meterte en el fregado.

Por lo que llevas invertido casi te hubieras comprado un motor reconstruido.

[Ale]

Yo míraria todo lo que te an dicho y lo primero un buen mecánico con una buena maquina bag com.
Y con esos km no cambiaría cigüeñal yo veo más efectivo ir al desguace buscar un motor que por suerte este motor lo montan muchos coches y motor nuevo buscar que sea con pocos km y viendo tus problemas lo compraría entero con inyección incluida para descartar.