[Brico] Doble aros Passat 3C by albertosmp

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Mi intención es la de construir un piloto de Leds lo más parecido al que trae el Passat 3C de serie. Para ello me he inclinado por los diodos en formato SMD.
Este tipo de diodos, Aparte de tener el mismo formato que el original, tienen un ángulo de apertura mucho mayor que el de los diodos normales 140º de los SMD frente a 25º de los normales.
Esto hace que la luz sea mucho menos direccional y que el ángulo de visión sea mucho más grande, condición imprescindible, dado la función que van a cumplir. Imagino que los que usa la VW están diseñados en base a este principio aparte de otros muchos.
Voy a intentar describir el proceso de fabricación de la manera que más se entienda:
En primer lugar, quiero construir un circuito electrónico, el cual será el soporte de los LEDs. Para ello he utilizado una placa de fibra de vidrio de las que se usan habitualmente en la fabricación de circuitos impresos:



Seguidamente dibujo la forma de sendos circuitos, uno para cada piloto. Esto me va a servir para cortar a medida ambas placas con una sierra de calar y un poco de paciencia:





Ya tengo ambas placas soporte, las cuales debidamente lijadas para quitar imperfecciones quedan así:





Siguiente paso, abrir los pilotos y hacer los agujeros en sus posiciones prefijadas por el fabricante. Siempre me ha sorprendido que la VW ya hiciera los pilotos de pega casi preparados para poner los LEDS.

Para abrir el piloto hay que introducir un destornillador plano en el lateral e ir rompiendo poco a poco el sello. Parece que se va a romper el piloto pero con un poco de paciencia no ocurre ningún desastre.



Una vez abierto y armados con una dremmel, a agujerear se ha dicho:



He hecho los agujeros de 5 mm. Creo que esta medida es la óptima para que asomen los SMDs sin problema:



Una vez hechos los agujeros teniendo especial cuidado en no dañar la óptica ni la capa reflectante del piloto, hay que rebajar por la parte de atrás el plástico ya que éste tiene un espesor que no deja asomar al diodo y queda “hundido”. Es necesario rebajarlo para que quede perfectamente asomado a sus nuevas “ventanas”. Para ello y de nuevo, usando la polivalente dremmel lo dejamos de esta guisa:



Ya tenemos hechos los agujeros y probamos el soporte dónde irán los SMDs, queda así:



A hora toca el diseño y fabricación del circuito electrónico. En esta versión (que ya es la V2) he optado por asociar 5 diodos por cada resistencia. Esta configuración me asegura que no haya disipación térmica en todo el conjunto, cosa que me preocupaba desde un principio. El esquema es el siguiente:




Ahora toca diseñar las pistas del circuito impreso y sumergir la placa en ácido para su tratamiento:



Una vez sacadas del ácido tenemos ya las pistas de cobre sobre las cuales irán soldados los diodos SMD:





Una foto de cerca para el que le interese el diseño del PCB:



Terminadas las pistas del circuito. A soldar diodos se ha dicho. Os pongo una comparación para que veais el tamaño de un SMD:



Un poco de paciencia y ya están todos los diodos soldados y todas las resistencias. He añadido un par de terminales para la conexión al coche. De esta manera se pueden conectar y desconectar los cables cuando haga falta:




Terminadas las soldaduras de ambos aros les he dado una capa de laca de uñas transparente, (se lo he quitado a mi mujer), por el lado de las pistas de cobre. De esta manera se asegura un funcionamiento duradero, sin oxidación ni sulfatación por la humedad.



Empezamos a ensamblar todas las piezas:



Se puede ver cómo asoman los SMD:



También he tenido que hacer rebajes y agujeros (bendita dremmel) para encajar las placas. He tenido en cuenta las resistencias que no toquen en el plástico (aunque después de varias horas de funcionamiento en pruebas no se han calentado en absoluto) y de los terminales para la conexión:



Detalle de dónde están los terminales positivo y negativo para conectar a los 12 volts. Del coche:



Aquí ya montado pero sin la tapa protectora del piloto:





Un poco de pegamento sellador para fijar la tapa y que quede estanca:



Como de fábrica:



Y por fin…………








Material:

· 40 Diodos SMD 800 mcd 120-140 degree
· 1 placa de fibra de vidrio.
· 40 resistencias 560 ohmios 1/4 W.
· 4 parejas de mini terminales faston.

Material vario:
· Peróxido de hidrógeno 110 vol (Agua oxigenada).
· Ácido clorhídrico.
· 1 rollo de cable 10 m.
· 1 bote pegamento sellador.
· Estaño.
· Rotulador especial para dibujo de pistas en PCB.

Herramientas varias:
· Dremmel.
· Lijas.
· Alicates.
· Soldador.
· Destornilladores.
· Sargentos y sujeciones varias.

Reajustes necesarios:

He cambiado las resistencias de 560 oh. por otras de 270 oh debido a que la luz no era suficiente y de lejos no se veían los leds encendidos apenas.
Al pasar a 270 ohmios la luz es muy brillante, más que el aro original del Passat, por ello hay que reajustar las luces originales para que se enciendan más.
Con el Vag-Com hay que ajustar el porcentaje de encendido de las luces de posición al 30% (de origen vienen al 15 %)

Vag-Com -> Módulo 9 -> Byte12 -> valor DEC 35

De esta manera se consigue que la luz de ambos aros, original y fabricado, sean lo más parecido posibles.


Espero que os haya gustado este tipo de fabricación. Cualquier detalle en el que estéis interesados, no teneis más que preguntarme.

Saludos.