Página 1 de 10 123 ... ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 95

Tema: [golf iv TDI] se calienta mucho

Vista Híbrida

  1. #1
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    190
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    103
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado [golf iv TDI] se calienta mucho

    Hola, al ir a trabajar el coche se calienta (la aguja comienza a pasar de los 90 ºC y si no paro sigue calentándose) en el mismo punto kilométrico, algunos síntomas:

    - Tarda unos 10 minutos en calentarse yendo en quinta
    - Cuando se calienta algunos tubos (los de ida al radiador) están ardiendo y los de la parte inferior están fríos
    - Cuando paro los electros están funcionando pero el radiador está frío
    - El vagcom me daba error en la sonda de temperatura del refrigerante, pero la he cambiado y nada
    - El aire caliente del clima viene y va, más se va que viene.

    Por lo que os he leído o es de la bomba del agua o bien del termostato. ¿Cómo atinar a la primera para no tirar los leuros?
    Gracias

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Puede ser suciedad/atasco en el radiador frontal (y lo mismo se aplica al radiador de la calefacción) bomba de agua o termostato. Y como siempre hay que empezar por lo mas barato y fácil de comprobar, 1º empezaba por el termostato, pero miraba que caudal llega al vaso de expansión desde la bomba de agua, porque si el caudal es adecuado, se podría descartar la bomba de agua como posible causa. Salu2

    P.D: A la salida del radiador va otro sensor de temperatura del anticongelante.
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  3. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    tio_pepe (07/04/2015)

  4. #3
    Senior Member

    Nº de Usuario: 19250
    Fecha de Ingreso
    26-mar-2013
    Ubicación
    zaragoza
    Mensajes
    2,360
    Coche
    soctavia 1u2 1.9 TDI 110cv motor ASV 2000
    Gracias
    111
    Agradecido 342 veces en 298 mensajes.

    Predeterminado

    Están duros los manguitos?

  5. El Siguiente Usuario Agradeció a jamercues Por Este Mensaje:

    tio_pepe (07/04/2015)

  6. #4
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    190
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    103
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por jamercues Ver Mensaje
    Están duros los manguitos?
    Creo que no, pero parece que tienen "memoria", la primera vez que los aprieto crujen un poco, pero las siguientes van bien. He tocado el que iba al termostato y está frío.

  7. #5
    Senior Member
    Avatar de JoeDalton
    Nº de Usuario: 23872
    Fecha de Ingreso
    19-ene-2014
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    1,988
    Coche
    Uno blanco de vividor f*****. como el de Amador.
    Gracias
    270
    Agradecido 491 veces en 442 mensajes.

    Predeterminado

    +1 al termostato, cambialo y sales de dudas.

    Revisa también (si puedes), el manguito a la salida del termostato, un manguito que sale de la mitad del bloque, si no tiene temperatura, lo más probable es que el termostato se te ha quedado cerrado.

  8. El Siguiente Usuario Agradeció a JoeDalton Por Este Mensaje:

    tio_pepe (07/04/2015)

  9. #6
    Senior Member
    Avatar de josetrab
    Nº de Usuario: 10785
    Fecha de Ingreso
    04-nov-2011
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    2,565
    Coche
    octavia 2.0 tdi -BKD Vw golf IV -ATD-
    Gracias
    65
    Agradecido 374 veces en 323 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    Hola, al ir a trabajar el coche se calienta (la aguja comienza a pasar de los 90 ºC y si no paro sigue calentándose) en el mismo punto kilométrico, algunos síntomas:

    - Tarda unos 10 minutos en calentarse yendo en quinta
    - Cuando se calienta algunos tubos (los de ida al radiador) están ardiendo y los de la parte inferior están fríos
    - Cuando paro los electros están funcionando pero el radiador está frío
    - El vagcom me daba error en la sonda de temperatura del refrigerante, pero la he cambiado y nada
    - El aire caliente del clima viene y va, más se va que viene.

    Por lo que os he leído o es de la bomba del agua o bien del termostato. ¿Cómo atinar a la primera para no tirar los leuros?
    Gracias


    Si quieres probar y asegurarte antes de comprar el repuesto, puedes retirar el termostato y circular un dia sin el, si de ese modo el motor no se calienta y ves circular el retorno de refrigerante al vaso de expansión tendras casi seguro que el culpable es el termostato.
    No obstante cuando un termostato se estropea suelen estár diseñados para que se queden abiertos y vitar el riesgo de un calenton.
    También comentar que si el termostato se queda cerrado, la calefacción calentaría un monton, estas dos razones le dan mas posibilidades a que se trate de la bomba de agua o un atasco del circuito.
    En caso de que se tratase de cambiar bomba de agua, supongo que ya sabes que eso conlleva desmontar la correa de distribución.
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a josetrab Por Este Mensaje:

    tio_pepe (07/04/2015)

  11. #7
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    190
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    103
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por josetrab Ver Mensaje
    Si quieres probar y asegurarte antes de comprar el repuesto, puedes retirar el termostato y circular un dia sin el, si de ese modo el motor no se calienta y ves circular el retorno de refrigerante al vaso de expansión tendras casi seguro que el culpable es el termostato.
    No obstante cuando un termostato se estropea suelen estár diseñados para que se queden abiertos y vitar el riesgo de un calenton.
    También comentar que si el termostato se queda cerrado, la calefacción calentaría un monton, estas dos razones le dan mas posibilidades a que se trate de la bomba de agua o un atasco del circuito.
    En caso de que se tratase de cambiar bomba de agua, supongo que ya sabes que eso conlleva desmontar la correa de distribución.

    Pues va a ver ser un tapón que ya me lo advertisteis tú y el notas cuando confesé que le echaba tapafugas y agua del grifo en vez de anticongelante Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Última edición por tio_pepe; 07/04/2015 a las 23:30

  12. #8
    Senior Member
    Avatar de JoeDalton
    Nº de Usuario: 23872
    Fecha de Ingreso
    19-ene-2014
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    1,988
    Coche
    Uno blanco de vividor f*****. como el de Amador.
    Gracias
    270
    Agradecido 491 veces en 442 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    Pues va a ver ser un tapón que ya me lo advertisteis tú y el notas cuando confesé que le echaba tapafugas y agua del grifo en vez de anticongelante Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
    Lo más probable es en el radiador, que es dónde van los conductos más finos.

    Prueba a buscar hasta dónde está caliente el circuito, puede dar pistas.

  13. El Siguiente Usuario Agradeció a JoeDalton Por Este Mensaje:

    tio_pepe (08/04/2015)

  14. #9
    Senior Member

    Nº de Usuario: 28608
    Fecha de Ingreso
    06-may-2014
    Ubicación
    madrid
    Mensajes
    190
    Coche
    Golf IV 1.9 tdi Audi A6 C6 2.0 tdi
    Gracias
    103
    Agradecido 15 veces en 14 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por JoeDalton Ver Mensaje
    Lo más probable es en el radiador, que es dónde van los conductos más finos.

    Prueba a buscar hasta dónde está caliente el circuito, puede dar pistas.
    Cuando lo arranco, tarda unos cinco minutos en llegar a los 90 ºC, luego se mantiene ahí otros cinco minutos hasta que empieza a subir lentamente de 90 ºC y lo tengo que parar o dejar de pisar un rato.

    El tubo grande que llega al radiador arriba por la derecha según lo miras de frente está muy caliente, la parte derecha del radiador está caliente (donde el electro grande), pero la parte izquierda está casi fría. El tubo grande inferior que sale del radiador y llega al termostato está frío en todo su recorrido. No he probado a purgar el radiador por abajo a ver cómo salía el agua a ver si me iba a quemar.

  15. #10
    Senior Member
    Avatar de codi31
    Nº de Usuario: 4743
    Fecha de Ingreso
    22-jun-2010
    Ubicación
    Madrid
    Mensajes
    30,608
    Coche
    Golf IV TDI 130 (ASZ)
    Gracias
    802
    Agradecido 5,137 veces en 4,799 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por tio_pepe Ver Mensaje
    El tubo grande que llega al radiador arriba por la derecha según lo miras de frente está muy caliente, la parte derecha del radiador está caliente (donde el electro grande), pero la parte izquierda está casi fría. El tubo grande inferior que sale del radiador y llega al termostato está frío en todo su recorrido.
    Si esto sucede cuando la temperatura pasa de 90º por aguja, es casi seguro que el termostato se quede cerrado o no abra lo que tiene que abrir. Es normal que una parte del radiador este caliente y la otra fría, porque por arriba entre el anticongelante abrasando, y esa parte es normal que este caliente, no va a entrar el anticongelante abrasando y por arte de magia se enfríe directamente, y la otra parte es normal que este fría, porque el radiador ya a conseguido enfriar ese anticongelante.

    No obstante, vacía circuito y limpia ese radiador, a ver que sale. Salu2
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  16. El Siguiente Usuario Agradeció a codi31 Por Este Mensaje:

    tio_pepe (10/04/2015)

Página 1 de 10 123 ... ÚltimoÚltimo

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •